当10-15万元家用纯电SUV赛道陷入“同质化内卷”，零跑、比亚迪、吉利等品牌纷纷加码技术竞争时，极狐汽车以“高端技术下放”的思路撕开市场缺口。10月28日，极狐汽车阿尔法T5在北京的上市发布会，用10.98-15.48万元的售价，搭载全球首个8775舱驾一体方案与城市NOA智能驾驶，不仅打破了“高端配置必高价”的固有认知，更以“鲶鱼姿态”为家用SUV市场注入新活力——这背后，是极狐汽车多年深耕新能源领域的技术积淀，也是其对家庭用户核心需求的精准洞察。

极狐全新阿尔法T5：空间与设计双优，重构家用SUV舒适标准

作为一款为家庭而生的SUV，极狐全新阿尔法T5首先在“颜值与实用”上实现平衡。前脸封闭式格栅搭配棱角分明的LED大灯组，点亮时的光影效果极具辨识度；贯穿式黑色下格栅与两侧三角形通风口的组合，并非单纯的设计点缀——前者优化空气动力学表现，后者强化散热效率，将极狐汽车“功能服务于设计”的理念落地。熔云灰等五种车身配色，也为追求个性的家庭用户提供了更多选择。

车身尺寸的升级更显诚意：4760*1936*1650mm的长宽高与2845mm轴距，在工程师的精心布局下实现了69%的空间利用率，让B级车身托起C级座舱体验。以身高178cm的成年男性为例，调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部仍有三拳以上余量，头部空间保持一拳，即使长途出行也不会有压抑感；后备箱容积更是能轻松容纳婴儿车、行李箱与露营装备，完美适配家庭多元使用场景。座舱内，15.6英寸悬浮中控屏与22.8英寸AR-HUD抬头显示形成“双屏交互”，支持CarPlay与HiCar互联，老人小孩都能轻松操作，兼顾科技感与实用性。

极狐全新阿尔法T5：8775舱驾一体赋能，领跑15万级智驾赛道

极狐全新阿尔法T5最具颠覆性的突破，在于全球首搭的高通8775舱驾一体方案——这一由极狐汽车与卓驭科技联合打造的技术，标志着智能汽车从“座舱与智驾分离”迈入“融合时代”。传统车型中，座舱系统负责娱乐导航、智驾系统负责辅助驾驶，二者数据交互存在延迟，而8775舱驾一体方案通过硬件集成与软件协同，让“座舱域”与“智驾域”共用一个“大脑”，不仅减少了硬件冗余，更让数据流转速度提升30%，为复杂场景下的智驾响应奠定基础。

依托这套方案，极狐全新阿尔法T5搭载的“北汽元境智能辅助驾驶系统”展现出越级实力：高配车型的高通8775芯片算力充足，支持城区/高速领航辅助与全场景智能泊车。实际测试中，面对突然出现的静态障碍物或模拟行人，车辆能快速识别并线性减速避让，避免了紧急制动带来的不适感；城区路段的无保护左转场景，它能精准判断对向车流，平稳完成转向；高速路段则可自主上下匝道、智能变道，方向盘调整平顺如老司机，大幅减轻长途驾驶负担。正如极狐汽车在发布会上强调的，这是15万级里“最像真人驾驶”的智能辅助系统。

从15万内唯一搭载城市NOA的SUV，到全球首搭8775舱驾一体方案，再到北汽神擎动力带来的续航突破，极狐全新阿尔法T5的每一个亮点，都是极狐汽车“高端技术下放”策略的落地。这款车的出现，不仅为10-15万家用纯电SUV市场树立了新的价值标杆，更证明了自主品牌高端化转型的另一条路径——通过技术普惠，让更多家庭用户享受到高端新能源汽车的便利与舒适。未来，随着这类“技术鲶鱼”的持续发力，家用新能源市场的竞争将更聚焦于用户需求，最终受益的，终将是广大消费者。