最近翻手机看到好多东风的新车消息，不是发布会就是谍照，不是交付倒计时就是车展预告，搞得跟过年发红包似的，一辆接一辆往外砸。我连着扫了三天太平洋汽车、有驾和东风官微，发现真不是吹——岚图泰山Ultra三月就交车，奕境四月北京车展直接亮相，风行星海V6连8万都敢卖，还带华为智驾。
说实话，一开始我还以为是PPT造车，结果去4S店问了一圈，销售小哥掏出平板，给我划拉出十几款2026年要上市的车，连排产计划都列得清清楚楚：岚图珠峰MPV下半年来，奕派六座SUV三季度提车，猛士U系列襄阳工厂已经在试装。他顺手给我看了张内部流程图，写着“DF30芯片装车验证完成”，底下标着“2026 Q1起批量搭载”。
我之前开过老款风神，空调出风慢、车机卡两秒才反应，这次风神L9直接上了激光雷达和城市NOA，销售说L8智驾版比L9便宜两万，但用的是Momenta，不是华为，理由是“家庭用户更在乎稳，不追快”。我听完愣了一下，原来现在连选智驾方案都开始分人了——有钱的上华为满血，务实的选Momenta基础版，入门的就星海V6，高速NOA+自动泊车，十五万以内能落地。
岚图FE那车我蹲过展台视频，FUV造型，车顶能装滑板架，尾门开启角度能调，语音说“我累了”，座椅自动按摩+通风+放躺。旁边站着个穿汉服的姑娘拍照，说这车像移动休息舱。我没笑，因为我妈上个月刚说想换辆能带她跳广场舞、又能接孙子放学的车——风神L9真七座，第二排能前后滑30cm，第三排能放倒当床，后备箱塞下俩折叠自行车外加音响。
奕派那台轿跑我查了参数：四电机，1000km续航，1200V平台，充电1秒跑2.5公里。听起来玄乎，但技术文档里写明了是“双800V串并联架构”，不是瞎编。我同事在襄阳电池厂上班，说他们产的混固液电池已经装上测试车，-30℃实测还剩71%电量。他拍了张低温仓里的电池包照片，表面结霜，但BMS屏幕数字稳稳的。
风行星海T5我试坐过，15.39万起，530km纯电，前脸没堆灯带，中控屏也没镶金边，但双侧滑门一开，我妈直接说“这比我那老年活动中心门口还方便”。菱智M3更狠，6万块，350km续航，后门两个滑轨，装轮椅、拉货、接孩子放学，全没问题。销售没跟我讲参数，就指了指车顶行李架：“你挂俩儿童车，后备箱还能塞个婴儿车。”
最让我意外的是猛士U系列。以前猛士=越野硬汉，这回U系列底盘调得比L9还软，座椅带通风加热按摩，官方话术叫“钛7进化版”，其实就是把越野车当家用车坐。我朋友开过M817，说跑高速比他那台理想L8还稳，非铺装路面华为算法自己降速、调扭矩，不用人干预。
供应链那边听说也不轻松。岚图泰山Ultra三月交付，但激光雷达供应商去年十月才签的保供协议；奕境全尺寸SUV四月亮相，展车用的是临时线束，车机UI还在调最后一版动效；风行T5一月就上市，但首批1500台电池包从常州运到武汉，路上下了两天雪，物流单号刷了六次才更新。
华为合作车今年特别多，奕境、奕派、岚图、风行、猛士，全有。但风神没全上，L7换代只用基础智驾，L9自己搞底盘控制+Momenta。销售说：“高层开会定了，华为负责‘好用’，我们保‘可控’。”我听懂了——不是不信任，是得给自己留条后路。
出口这事我查了海运单，猛士第一批500台已装船去中东，岚图珠峰在慕尼黑租了展厅，但欧盟ECE法规里新加了L3责任认定条款，律师团队还在啃英文原文。
325万辆销量目标听着吓人，可拆开看，170万辆新能源里，岚图/奕派/猛士三品牌要干掉30万辆，剩下的140万辆，全靠奕派纳米系列、风行星海和菱智撑着。
我昨天路过东风大道，看见三辆试制车贴着“2026”标号跑，一辆岚图，一辆奕派，一辆风行，红白蓝三种涂装，排成一串。
车灯亮着，没打喇叭，就那样开过去了。
