大家好，我是小李。
最近看到特斯拉model y推出了“精简版”的车型。
能减配的地方都给减配了，续航变短了，但价格更便宜了。
这让很多以前觉得特斯拉贵的人又看到了“开特斯拉”的希望。
无独有偶，比亚迪也在这个“金九银十”的时期也突然“降价”。
以往每次比亚迪降价，都会导致对应车型的保值率“雪崩”。
比如10几万的比亚迪秦PLUS......
其实，对于包括我在内的大部分消费者来说。
当前想买个新能源车代步，都会有两个迷茫：“怕买贵了成韭菜” 和“怕买差了体验糟”。
直到我自己也成为了一个新能源车主半年后。
我才明白新能源车到底要买多少钱的才合适。
丰田铂智3X
新能源车这个东西，不同价位就代表了不同的“段位”。
选错价位，一个不小心，就踩坑。
买新能源车小心“一步到位”的陷阱最近大舅哥想买个车，大家商量了很久后。
基本上就是确定了一个大方向：贵点就贵点，一步到位了。
但他主要是考虑买油车，最多最多就是能接受那种不插电混动（HEV）的车型。
也就是我们俗称的“油混”，比如丰田凯美瑞双擎这种。
丰田凯美瑞双擎
大家考虑的点就是不想频繁换车，想买个省心耐用的。
而传统的油车或者是油混车是非常可靠的。
只要你不嫌弃它，基本上随便都能开10年以上。
但根据J.D.Power（权威调研机构）公布的调查结果显示。
世界各国的汽车使用寿命存在明显差异， 美国私家车平均寿命11.8年，日本为12.67年，然而中国的私家车43%会在三年内更换，平均更不超过五年。
国人的换车周期本来就比较短。
加上新能源车来说，现在是高速发展阶段。
技术迭代比较快，很多革命性的技术正在爆发的前夜。
比如固态电池技术。
买新能源车时。
不匹配自己的需求而盲目追求一步到位的后果，可能就是吃技术迭代的亏。
吃技术迭代的亏这种情况并不是没有出现过。
2024年的时候。
大家很多人都趁新能源车价格战期间，以及年底车厂冲销的时候入手新车。
而2024年底买的车，除非你一步到位，买的是带智能辅助驾驶版本的车，你才能享受到“智驾”。
但2025年2月10日。
比亚迪突然发布全民智驾战略及“天神之眼”高阶智驾系统。
连入门级别的车都有这个功能......
可怜了2024年买车的那帮人啊。
新能源车选择什么价位的，我有两个建议给到大家第一，跟随新能源车出现以前的油车价格走。
大家还记得卡罗拉、轩逸、朗逸这几款车吗？
这几款车长期霸榜紧凑型家用车销量榜前三，直到新能源车的出现才跌落神坛。
即便如此。
轩逸依然靠着不到8万的起售价，依然在9月的轿销量榜中保持着第三名的位置。
这也是前五名里唯一一款传统燃油车。
我跟大家讲朗逸、卡罗拉、轩逸的目的是为了告诉大家。
如果你是打算买回去作为家用车的，是家里的唯一一辆车，但你想买新能源车。
那么你就按以前的燃油车的价格来选，而且要选产品力强的。
以前的轩逸啊、朗逸啊、卡罗拉啊，哪个不是要12到14万才能买到很不错的车型的？
这些车不都是产品力比较强的理想家用车吗？
所以你就按12到14万的这几价格区间去选。
这样你买到的车，才会是比上不足比下有余的。
比如你买个零跑B01，或者买个长安启源A07。
零跑B01
这两款车，在这个价格区间，你能买到很不错的配置了。
车也不会看起来很小气。
买大品牌的车型。对于新能源车来说，大品牌车型才能保证后期用车的体验。
很多我们担心的问题，大厂都能给我们兜底。
比如电池的寿命问题，像比亚迪这些大厂就能提供终身质保。
再比如很多人担心的车辆自燃问题，像丰田这种大厂，就对自家的电车铂智3X兜底。
只要不是认为造成的车辆自燃，或者是智驾导致的事故，厂家兜底。
但小厂今年买的车，可能明年就倒闭了......
车机断网、售后无门。
最后买新能源车的逻辑就是这样：纯代步就选实惠的（8万以内），主力家用就选均衡的（12到14万），不差钱玩玩的那就随便冲了。
但无论如何，一定要先看使用场景，然后在看预算。
尤其是要关注车辆的安全性。
再好的车，没有了安全那都是不值得入手的，大家明白了吗？