最近实地体验了岚图 FREE+ 2025 款四驱乾崑版，这款车给我的直观感受是配置布局贴近日常用车需求，全系标配的华为乾崑 ADS 4.0、鸿蒙座舱 5.0 以及全铝底盘等，不用额外纠结选装，省去不少麻烦。接下来就从实际接触到的细节，聊聊这款车在不同场景下的表现。
岚图FREE(图片|配置|询价)
先看外观，它的 “城市光源美学” 不是单纯的设计概念，实际使用中能感受到实用性。封闭式前脸搭配的 “都市星空” 发光格栅，夜间点亮后在车流里很容易辨认，9 种灯语模式里，转向时的动态效果比普通灯光更能提醒周围车辆。分体式 LED 大灯的自适应远近光很实用，晚上走没有路灯的郊区路，会自动切换远光，遇到对向车又能及时切回近光，不用手动操作。车身侧面的隐藏式门把手，解锁时弹出的节奏很顺畅，关门后和车身贴合紧密，洗车时不会像有些车型那样藏住泥沙；D 柱改成三角形后，从侧面看车身线条更紧凑，熏黑鲨鱼鳃饰板里的摄像头不突兀，既保留了运动感又没忽略功能。车尾的贯穿尾灯晚上点亮后，内部的灯组细节很清晰，后包围的熏黑扩散器和扰流板，让整车看起来不显得臃肿，我选的韶华青颜色，在阳光下质感不错，日常停车时也容易和其他车型区分开。
岚图FREE(品技术)
进入内饰，“浮光岛屿” 设计带来的氛围很舒服。我体验的琥珀棕内饰，搭配中控台的仿麂皮材质，摸上去没有粗糙的颗粒感，夏天手放上去不粘腻，冬天也不会像硬塑料那样冰凉。仿生金丝白桃木饰板的纹路比较细腻，不会有浮夸感，和整体风格很搭。三幅式方向盘握感刚好，粗细适合大多数人的手型，加热功能启动后大概半分钟就能感觉到温度，北方冬天早上开车，不用先搓手等预热，这点很贴心。10.25 英寸全液晶仪表盘显示清晰，配合 29 英寸 AR HUD，导航箭头、实时车速这些信息投影在风挡上，即使中午阳光足也能看清，开车时不用频繁低头看仪表盘，比如查看充电站距离，余光扫一下就能掌握。15.6 英寸的 2K 中控屏运行鸿蒙系统，操作起来很流畅，没有明显卡顿，UI 界面布局简单，家里老人试了两次也能找到导航、音乐这些常用功能。5G 网络连接稳定，OTA 升级不用特意去 4S 店，语音助手支持连续对话，说 “打开空调”“导航到菜市场” 不用每次都唤醒，不过偶尔会听错指令，比如把 “打开车窗” 识别成 “打开座椅加热”，需要再重复一次。256 色的氛围灯能跟着音乐节奏变颜色，朋友坐车时觉得这个设计挺有意思，增加了一些氛围感。
岚图FREE(用车口碑)
空间方面，日常家用完全够用。周末带爸妈、孩子还有一个朋友出行，五个人都是中等身材，前排调整好座椅后，后排乘客的腿部空间还有两拳左右，横向空间也够，三个人坐不会觉得肩膀挤在一起。后排地板中间的凸起很低，中间乘客的脚能自然放着，不用踮脚。车内静谧性超出预期，跑高速到 100km/h 左右，车内交谈不用刻意提高音量，能听到一点胎噪，但不影响交流，据说用了双层夹胶玻璃和不少隔音材料，实际体验下来，比我之前开的燃油 SUV 安静不少。后备箱常规容积能放下两个 28 寸行李箱、三个双肩包还有孩子的折叠推车，没占满空间；把后排座椅放倒后，容积扩展得很大，上次搬家时放了一个小衣柜和几个纸箱，完全没问题，偶尔露营时，铺个床垫还能当临时休息的地方。细节设计也很贴心，副驾驶侧面的按压式挂钩挂外卖时，转弯不会晃得厉害，不用担心洒出来；前排拓展坞充电很方便，手机、平板能同时充；中央扶手箱里的车载冰箱，夏天放几瓶可乐，20 分钟左右就能变凉，冬天给孩子温奶也能用，实用性很高。
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动力和底盘是这款车的亮点之一。它的增程式混合动力系统，日常市区开的时候，纯电模式完全够用，上下班通勤一周充一次电就行，不用总跑加油站。起步时动力响应很及时，轻踩油门就能跟上车流，不会觉得肉；高速上超车，从 80km/h 加到 120km/h，过程很线性，没有明显顿挫，推背感比较持续，不会突然一下然后没劲。电量剩下 15% 左右时，增程器启动，坐在车里几乎感觉不到震动，只有仔细听才能听到一点声音，不会影响车内人员休息。45kWh 的电池包，CLTC 纯电续航 259 公里，满足日常通勤没问题；满油满电续航能到 1357 公里，跑长途不用频繁补能，加 95 号汽油也很方便，400V 平台的快充，20 分钟能从 20% 充到 80%，有时候着急出门，短暂充一会儿就能增加不少续航。底盘方面，全铝底盘让车身感觉很扎实，前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，配合 EDC 可变魔毯底盘和空气悬架，过减速带时，速度 30km/h 左右过去，车身没有明显颠簸，后排乘客说不会觉得颠得慌；快速过弯时，空气悬架会自动降低车身重心，侧倾不明显，握着方向盘很有信心。还有 “岚擎模式”，能模拟发动机声浪，偶尔想体验一下驾驶乐趣时开启，增加了一点趣味性。
辅助安全配置的实际表现也比较靠谱。华为乾崑 ADS 4.0 系统搭配 29 个传感器，高速上开启导航辅助驾驶后，车辆能自主完成超车、进出匝道，遇到前车减速时，刹车动作很平稳，不会急刹让乘客晃到。有一次旁边车道的车突然加塞，系统提前减速，反应很及时，没有出现慌乱的操作。CAS 4.0 全维防碰撞系统里的 AEB 功能，在小区门口试了一次，前面有电动车突然窜出来，系统自动刹车，停得很稳，没有撞到。车身用了 75% 的高强钢，车门防撞梁强度 2000MPa，加上 “琥珀电池” 的 16 层防护，日常用车对安全方面比较放心。辅助驾驶激活时，后视镜和车尾 LOGO 处的 “小蓝灯” 很明显，旁边车道的车能清楚看到，变道时对方会更注意，增加了交互感。车内生命体征监测也很实用，上次故意把手机落在车里锁门，1 分钟左右就收到了手机 App 的提醒，还听到车内响起警报声，对于有孩子的家庭来说，这个功能能避免意外发生。另外，三电系统终身质保，加上全国 260 多家销售服务网点，即使去三线城市，维修保养也比较方便，不用跑很远。
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总的来说，岚图 FREE+ 2025 款四驱乾崑版在 24.99 万的价位上，能提供空气悬架、长续航、丰富的辅助安全配置，整体表现比较均衡，很适合家用。不过也有一些小不足，除了前面提到的语音识别偶尔出错，后排坐垫略短，长途乘坐时，个子高的人可能会觉得腿部支撑不够。但这些小问题不影响整体使用，对于想一步到位拥有多样实用配置的家庭用户，这款车值得去试驾体验，实际感受可能会比单纯看参数更直观。