说起国产大排量摩托，以前很多人总觉得比不过欧美日系老牌大厂。但在第140届广交会上，张雪机车的820RR仿赛，直接拿下CF设计创新奖至尊金奖，摩托车品类仅此一家，全国一共就两件产品拿到这份最高荣誉 。


这款车可不是仅供展示的概念样车，是实打实对外销售的量产车。它搭载自研三缸发动机，12000转输出135匹马力，百公里加速2.81秒，还有独家可调前倾角结构，赛道跑山日常通勤都能适配，这也是它能拿大奖的核心底气 。


早在赛场之上，820RR就已经打出名气。征战WSBK世界超级摩托车锦标赛WorldSSP组别，拿下5个分站冠军，制造商积分排到组别第三，葡萄牙站两回合连夺冠军，打破海外品牌长期垄断，国外工程师都叫它国产小钢炮。


其实这不是它第一次亮相广交会，上一届139届广交会，820RR登场就吸引大批巴西、欧洲采购商，当场拿下上千台意向订单。这次拿奖之后，展位更是被海外客商围满，大家仔细研究车架发动机，抓紧洽谈海外代理合作。

要知道张雪机车这个品牌才成立两年，刚起步缺资金缺人才，业内不少人并不看好国产能啃下大排量三缸这块硬骨头。团队没有照搬国外车型，靠着重庆完整的摩托产业链，拿赛道当测试场，把赛道技术反向移植到量产车上，硬生生闯出一条路。


拿奖、夺冠只是敲门砖。品牌已经宣布准备出征达喀尔拉力赛，同时要搭建海外售后配件体系。过去海外市场提起国产摩托，大多只想到低价小排量，如今赛道成绩加上国家级展会奖项双重背书，正在慢慢撕掉这个旧标签。

当然我们也要客观看待，国外老牌厂商几十年积累，渠道底蕴深厚，国产高端机车出海，前路依旧艰难。但820RR的故事告诉我们，中国制造不只能做平价产品，沉下心搞自主研发，国产机车完全有实力站到世界舞台，和国际大牌正面掰手腕。