近日，2026北京国际车展迎来公众开放，38万平方米超大展馆、近1500台展车、百余款全球首发车型，海外媒体扎堆聚焦中国品牌，数十个国家的海外经销商组团观展，传统豪华品牌高管也纷纷驻足学习。
与此同时，合资品牌加速本土化智能升级，主动适配中国用车生态。我国头部品牌的固态电池、高阶智驾、舱驾融合、AI技术集中亮相
此次北京车展藏着哪些汽车行业新趋势？这场展该怎么看？中国之声对话茄海涛具体来聊一聊。
访谈对话摘要
主持人：今年北京车展规模空前、新车云集，很多人都说逛得腿都快断了。以您的经验，观众怎么逛才能体验感拉满？
茄海涛：我媒体日当天就逛了三万步，即使这样都没逛完，新技术、新车型实在太多了，38万平方米场馆、1451辆展车、181台全球首发车，估计逛两三天都看不完。大家逛展一定要有重点：第一，如果你是冲着买车去的，提前做好功课，规划好进馆动线，列好想看的车型和展台，不要漫无目的，否则人挤人很难看到心仪车型。第二，如果你想看技术，就优先去中国品牌展区，今年有大量前沿技术展示，非常有看点。第三，如果你想体验高科技，比如低温充电演示、换电、智能座舱、无人驾驶等，很多展台需要排队、叫号甚至提前预约，别到现场干等，浪费时间。第四，车展也有购车优惠，可以提前对比4S店价格，现场再谈，更容易拿到满意的价格。
主持人：刚才您提到要重点看中国品牌，今年中国品牌变化很大，很多人说已经告别冰箱彩电大沙发的配置内卷，转向底层技术研发，您对此怎么看？
茄海涛：今年中国品牌占比超60%，不再是拼配置，而是真正秀技术。比如第一，全新电池超充技术，有的车型10%充到98%只要6分多钟、9分钟，零下30度低温环境下也只需十几分钟就能接近充满，极大突破了新能源车充电慢、怕冷的痛点。
第二是芯片，很多车企亮出最新自研车规级芯片，实现自给自足，不再被卡脖子。还有高压架构充电、智能座舱，最重要的是自动驾驶，自主品牌推进速度极快，部分技术今年、明年就会落地，处于全球第一梯队。现在看车，不能只看尺寸、参数，更要看中国品牌自研技术的占比。很多品牌已经实现全栈自研，核心技术不再依赖外部供应商，形成自己的供应链、技术体系和产品文化。主持人：传统豪华品牌今年也在全面发力电动化，试图电动反攻，主动学习中国智能化逻辑，甚至想从本土适配者变成全球贡献者。您觉得它们做得怎么样？能打破现有格局吗？茄海涛：前些年豪华品牌做电动化其实三心二意，一边做电动车，一边死守燃油车；而我们很多品牌转型非常彻底，甚至直接放弃燃油车。十几年发展下来，不少豪华品牌早期电动车的架构和技术已经落后，现在开始反向合资、向中国品牌学习，与中国科技企业合作，用上中国供应链和电动车技术。本届车展上，很多豪华品牌全新电动车里，中国技术、中国零部件的比重越来越高。
它们依旧挂着海外品牌标，但身上的中国科技、中国制造含量前所未有，未来还会更高。同时中国消费者也越来越理性，不再迷信品牌光环，更看重产品实力，这对传统豪华品牌是不小的挑战。但充分竞争最终受益的是消费者，车企对手变强，更有利于我们本土品牌持续进步。主持人：今年很多中国车企大规模邀请海外经销商、海外媒体观展，看完车展还直接去工厂参观，您怎么看这种变化？茄海涛：这是中国汽车产业自信的体现，也是中国汽车走出去进入新阶段的标志。
过去我们是学习者，市场换技术，看别人脸色。现在我们主动请进来，邀请海外媒体、经销商亲身感受我们的研发与制造实力。本届车展有4000多名海外媒体到场，在海外持续刷屏，全世界对中国汽车的关注度已经完全不同。
一方面是展示实力，让海外经销商代理中国品牌更有信心；另一方面是对接需求，更好地了解海外用户，针对性优化产品，推动全球化布局。
我们已经从单纯卖车，转向输出技术、输出标准、输出理念，真正参与全球汽车产业竞争。
主持人：中国汽车很多高端技术下放到10万级国民车型，超快充缓解里程焦虑，车路云一体化升级出行体验。您觉得这会给行业带来哪些改变？茄海涛：目前30万以上车型需求量有限，绝大多数消费者还是选择十几二十万的车型。很多自主品牌把智驾、快充、智能座舱等高端技术下放到十来万的车型上，极大推动了技术普及。
装车量越大，数据越多，单车成本越低；技术普惠消费者，用户数据又反哺技术迭代，让我们快速占据技术优势。现在市场竞争激烈，消费者也从关注花哨配置，转向关注核心技术。同样花十万、十五万，谁技术更先进、电池更先进、架构更先进、智舱更好，谁就能赢得市场。汽车行业也不再靠简单拉开高低配差价来卖车，谁越贴合消费者，谁销量越大，谁就越占先机。这种扎根普通用户需求的创新，让中国汽车更有竞争力。放到海外市场也是一样，海外消费者发现，花同样的钱，能买到以往几倍价格才有的配置与技术，科技普惠让汽车行业更有温度，这也是中国汽车赢得认可、快速崛起的关键。
总结：
透过本届北京车展，我们清晰看见中国汽车的蜕变与跃升：从技术追赶到底层领跑，从市场一隅走向世界中心，中国汽车用实力赢得全球目光。
最后，从此次北京车展的变化来看，普通人买车要更理性。第一，不要再被冰箱、彩电、大沙发等表面配置吸引，重点关注车企自研技术、电池性能、智驾实用性等核心实力。
第二，买新能源车，要想不背刺，十几万足矣。
第三，不用迷信传统豪华品牌，如今中国品牌技术成熟，新能源车型主流价位段的选择更丰富。
大家买车一定要结合自身预算和用车场景，提前规划选购方向，理性对比价格与产品，选到适合自己的车型才是最优解。