Hello everyone，这里是周周超爱车，又到了汽车市场“金九银十”的销售旺季，各大厂商也绞尽脑汁想要在这两个月拿下更多销量，而近期热度较高的华境S也是如此，在刚刚过去的8月份和7月份，华境S分别拿下了7306辆和7203辆的销量成绩，整体销量趋于稳定，但也在一定程度上展现了这台车的产品力。那么对于华境S这台车而言，在同级别车型中到底有啥看点呢？别着急咱们慢慢道来。
起初对于华境S这台车而言，可能并不熟悉，甚至会有人感觉到这是一台“速成车”，但是根据近几个月车主的实际反馈来说，这台大型SUV的用车口碑上还是给出了不错的评价，作为五菱汽车旗下子品牌的一台家用的大型SUV，华境S的指导价区间为15.98-20.38万，配合目前置换价也有着1万的优惠，也就是说不到20万的价格拿下一台大型SUV，除此之外华境S这台车也给到了000元的ADS高阶功能包补贴、价值5000元全车龙膜太阳膜（不含安装）、7kW家充桩和基础安装等权益（活动详情可咨询当地经销商），可见这台华境S还是延续了五菱汽车一贯风格和“打法”。
那么接下来聊聊我认为华境S这台车比较能“打”的部分
1.不到20万的价格，给到鸿蒙座舱
与其自己费时费力开发，不如选择合作共赢，这台华境S由五菱与华为携手打造，自然是少不了表现稳定且出色的鸿蒙座舱的配置了，在硬件方面该车给到了内置HarmonyOS车载智能系统的15.6英寸的2K分辨率中控屏，车机系统的流畅度在体验时还是挺顺畅，并且如果鸿蒙系统的手机还能够与车机实现手机应用无缝流转，一键投屏等，整个系统生态都能够很好的打通使用，而其他功能方面，常见的卫星导航系统、5G网络、OTA升级、面部识别、四音区的连续性语音识别以及可见即可说功能也都进行了支持。当整体使用下来，这套车机系统的成熟度还是很高的，语音识别控制也很流畅，对于下达的语音指令也能很快识且响应操作，在一定程度上也给到了不错的智能化用车体验。
2.空间和舒适度
对于华境S这台车来说，其车内的空间可以说是其亮点，也延续了五菱汽车在空间使用的一贯优势，而华境S定位大型SUV，车身尺寸宽高5235x1999x1800mm，轴距3105mm，并且把车内的空间得房率优化至87.4%，横向空间利用率为77%，配合车内2+2+2的六座布局，进而为车内每个座位都有着相对宽敞的乘坐空间，以我的实际乘坐体验来说，我的身高180cm坐在二排时腿部空间也有着两拳三指表现，而在细节方面，坐进三排时中间过道整个腿部也没有感到拥挤，根据数据显示，整个过道的宽度为190mm，而坐在车内第三排时腿部空间也很宽敞，腿部空间也有着一拳三指空间，可以说在实际乘坐后，这台华境S的车内空间表现整体表现宽敞，没有所谓的第三排是“摆设”的问题出现。
储物空间上，该车的后备厢容积为423L，对于一台六座的SUV而言，能够设计到这一容积也实属不易，在实际测试时也装下了七个20英寸行李箱，同时为了进一步提升储物利用率，后备箱下方还设计了一个双层下沉式储物空间，宽度为1140mm，也能有效放置日常杂物或者是面对较多物品存放时应急使用。而对于该车的拓展空间上，把车内三排座椅放倒后可将储物容积拓展至1268L，进一步提升车辆的储物能力水平。
舒适性方面，车内座椅与相关的舒适性功能则稍显关键了，在实际乘坐时该车的座椅整体承托性还是不错的，虽然是仿皮材质，但是皮质的触感上以及缝线走针和打孔工艺还是不错的，起码用手摸起来座椅表层没有粗糙感。同时尊享版及以上车型的全车座椅均支持了电动调节功能，前排及二排座椅也均配置了加热、通风和按摩功能，在这里要跟大家说的是不要小看座椅这几个功能配置，对于用车舒适性还是起到较为重要作用。
对于六座车型较为看重的二排座椅上，该车也增加了大面积的腿托，进而可更好的放松身体坐姿，当然还能够把前排座椅摘下头枕后放倒，进而可形成更为宽敞的车内“贵妃榻”，而把二排、三排座椅放倒后，还可以形成一个较为平坦的车内“大床房”。
当然对于舒适性来说，车内的很多细节上也起到了重要加分作用，我拿到的这台车是2026款 235km四驱乾崑尊享版本，车内车内二排双侧设计了可折叠小桌板，用来摆放物品，同时二排顶部配置了一块15.6英寸的后排娱乐屏，并且车内还加入了15个扬声器的Infinity音响，配合全车46处声学包覆盖以及车内双层隔音玻璃，整车的静谧感和影音体验还是有着不错表现。除了以上配置外，车载冰箱自然是不可或缺的部分，在二排中间下方位置，车内也给到了加热和冷藏功能的车载冰箱，如果你没用过车载冰箱，可能感受不到什么，但是你用过这个车载冰箱，那么你会觉着真香。
3.华为乾崑ADSPro增强版
对于智能化驾驶车辆方面，华境S这台车也是很讨喜的引入了华为乾崑ADS Pro增强版辅助驾驶操作系，而且是全系车型，没有高低配这一说。而在实际用车时，这套辅助驾驶操作系统的表现也同样给到一个非常成熟的表现，尤其是在高速道路出行时开启高速NOA功能后，车辆可根据路段限制速度开启，同时与前车保持一个足够处置应急情况的安全距离，如果车辆在行驶过程中遇到前车速度过慢，车辆还进行主动变道绕行，对于经常长途或者高速出行的朋友们来说，这套辅助系统的配置还是挺实用。
而我试驾的这台版本华境S的在开通了城市NOA功能后，整体的表现也还不错，在一些较为复杂的拐弯路口，车辆也能识别到车道，不会出现错道行驶问题，并且车辆面对前方加塞车辆也能够及时识别进行避让，同时在经过路口时也能够有效识别红绿灯，对于较为拥堵的路况用车来说，也能够有效降低驾驶车辆疲劳感，进而更为放松。
同时在该车硬件的基础上，这台华境S也配置了该华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0系统，该套系统支持了盖二十余项主动、被动预警功能，配合主动刹车功能，在我们驾驶车辆时遇到紧急情况能够帮助我们刹停车辆，避免发生交通安全事故，当然日常用车时，这台车也配置了多达七项的主动安全预警系统，在驾驶车辆时为我们提供有效的预警，避免发生碰撞事故等，在这里说句额外话，那就是驾驶一台较大尺寸的车型时，像是主动安全以及辅助操控配置的全景影像以及透明影像功能在实际用车时确实很实用，这一点相信很多朋友也深有感触。
4.动力操控及续航
我此次拿到的这台华境S 2026款 235km四驱乾崑尊享版车型，该车为插电式混合动力系统，由一台1.5T发动机以及前置+后置电动机组成，其中发动机的最大功率为105kW、最大马力为143Ps，最大扭矩220N·m，而双电机的总功率为386kW、总马力为525Ps、总扭矩620N·m，最高车速可到190km/h，百公里加速5.2秒，并且在实际驾驶过程中这台车的动力无需担心，日常用车还是高速道路用车，动力是足够使用。
当然我更想多说的是这台车的驾驶体验，作为一台大型SUV而言，车辆的底盘扎实性可以说是一大考验，过弯时能否有一个稳定的抗侧倾能力也是很多大型SUV的短板，而我在驾驶这台车时，由于其采用了前双叉臂独立悬架以及后多连杆式独立悬架，整套悬挂的支撑性也很到位，像是在连过两个弯时并没有感到车身出现较大浮动的侧倾，整体的抓地力还是挺明显，并且整个悬架也不显松散，这一点也能够看出工程团队在这台底盘调教所下功夫。同时为了让该车更具舒适性和稳定性，进而贴合家用的更多场景，该车还采用了CDC电控连续可变阻尼减振器，过滤减速带、坑洼路面时也能够有效缓解颠簸的传递感受，同时也能让车身姿态更为稳定，从而在驾驶这台车时也更具舒适性。
而续航方面，首先是这台车搭载了宁德时代的41.9kWh的磷酸铁锂电池，该电池在CLTC工况下有着235公里的纯电续航里程，我在实际使用时，在高速道路时整个电量还是挺扎实，并没有过多的打折续航里程，但是在市区用车时，由于哨兵影像、空调、影音播放等，电池电量还是要额外多出一些，但是面对一周的通勤代步或者短途出行，这一电池电量还是够用的，并且该电池在12分钟可完成10-60%续航补能，整体补能速度表现还算不错，我给到一个中规中矩表现。
而在该车亏电后，其WLTC工况油耗为6.98L/100km，实际使用起来并不算高，但是如果是城区用车情况下，感触不深，但是高速道路出行这一油耗表现并不算太低，当然也和多数燃油车型相持平，但是在满油满电的情况下，这台车还是有着1020公里的综合续航里程，相对来说用车成本支出并不高。
5.车辆安全
熟悉我的朋友都知道，不管车辆的价格高低，但是安全是不可忽略的底线，直白点说你可以减配，但是在安全方面补能。而华境S的车身采用五纵十一横六环设计，整个车身使用了85%的高强钢及铝合，并且侧门的防撞梁位置还采用了2000MPa的材质，配合一体式热成形双门环、十宫格铝合金门槛加强梁、一体式热成形前地板骨架以及车内9个安全气囊，进而在车辆发生强烈碰撞后，一是能够减轻撞击对车身的伤害和侵入，二是对于车内乘客也能够起到更为全面的安全保护，降低对车内乘客伤害。
聊完这台车能“打”的部分，我们再来说一说“仁者见仁智者见智”的部分
1.外观设计
华境S这台车的外观设计，从我的个人审美来看，整体设计并不算是标新立异，其采用的温润科技美学设计理念在一定程度上也是符合多数消费者审美需求，在说直白点就是这台车不难看，也不是过于的惊艳。像是该车圆润的前脸设计，一眼看去也很随和，两侧大灯组配合中间灯带形成贯穿式设计也属于当下主流审美，但是有视觉反差的是底部的大尺寸的C字形导流槽，让整个圆润前脸多出了一些凌厉感。
而车侧面的线条以及造型也很敦实，同时银色镀铬、悬浮车顶的加入也让侧面看起来不显呆板，车尾部分的则是设计了与前脸相呼应的贯穿式尾灯，整体细节表现还不错，至于好看还是不好看，还是由你自己定夺。
2.内饰用料
至于内饰的设计我在这里就不再过多讲述，毕竟对于当 下新能源车而言，简约的设计风格也成为了当下设计中不会出错的一环，但是对于内饰的用料我认为还是要讲几句，作为一台价格并不算高的SUV，这台华境S的内饰所采用了大面积的软质材质，并且像是门板位置以及底部位置也是同样的软质材质，整体触摸上去，内饰的面料以及缝线走针也很有质感，并且贯穿式的饰条以及车内的多色氛围灯，也让车内整体不显廉价感。
总结
在我实际体验这台华境S后，咱讲点实在的，一台不到20万的大型SUV能够有如此的产品力表现，整体来说这台车还是挺厚道，抛开观点不同的部分如外观等，但是在硬件配置、功能配置、智能化表现、空间表现上，这台车相比同级别车型还是有着不错的竞争力，当然至于接下来这台华境S销量能否继续上涨，这一点还是需要交给市场和消费者来验证。
好了，本期内容就到这里，对于这台车你如果还有什么想聊的，欢迎评论区发表你的看法。