7月16日，智己LS9两款新车型正式上市——LS9 52 Ultra线控版和LS9 Hyper版，官方指导价分别为34.98万元和37.98万元，上市权益价分别下探至31.98万元和34.98万元。新车于上市当日启动全国交付。

真正让这场发布会区别于其他新车上市的不是价格本身，而是一个技术动作：智己LS9全系标配线控转向。这意味着用户花30万出头就能拿到过去百万级豪车才有的底盘技术。

线控转向新国标实施15天后，第一款量产车来了

2026年7月1日，由上汽集团牵头制定的线控转向强制性国家标准《汽车转向系基本要求》（GB17675-2025）正式实施。15天后，智己LS9 Hyper成为首款通过新国标全项认证的量产SUV。

这套系统采用与民航客机同源的线控技术，转向指令通过电信号传输，响应速度20毫秒，是传统机械转向的4倍。配合双向24°智慧四轮转向，车长超5.2米的LS9转弯半径仅4.77米——比不少A0级小车还灵活，低速掉头半圈方向盘即可打满。转向比可在4.5:1到14.2:1之间调节，并提供三种驾驶风格预设。

安全层面，线控转向取消了方向盘与车轮之间的机械硬连接，碰撞时不存在转向柱侵入驾驶舱的风险；同时具备航空级三重安全冗余，可靠性达10FIT标准，即便120km/h高速极端工况下仍可保持车辆可控。更具长期价值的是，全线控底盘是L3乃至L4级高阶智驾的核心硬件基础。

三电机+全域800V增程，亏电不“露馅”

Hyper版首搭上汽金标飓风三电机四驱系统，峰值扭矩730N·m，零百加速3.9秒。对于一辆家庭大六座SUV来说，比加速更关键的是低电量、低温和满载时的表现——传统增程车在这些工况下动力衰减是出了名的痛点。

智己的解决方案是全域800V恒星超级增程平台，搭配66kWh宁德时代超级骁遥MAX电池。低电量状态下放电功率仍可达275kW，亏电满载爬坡动力不衰减；零下20℃环境中，插枪充电起步即可达到170kW。CLTC纯电续航390km，综合续航1460km，即使长期只加油不充电，一箱油也能跑接近1000km。

520线激光雷达+Thor芯片，硬件预留升级空间

智驾硬件上，LS9配备520线超视域激光雷达，最远有效感知距离300米，智能凝视状态下等效1040线感知能力；搭载英伟达Thor旗舰芯片，64GB LPDDR5X内存，273GB/s带宽。新车支持未来升级至IM AD ZETA高算力平台。

智己与Momenta是行业唯一“双向持股、战略共生”的创始灯塔合作伙伴。7月8日，Momenta正式登陆港交所，成为“中国物理AI第一股”。这套智驾方案不依赖高精地图，已覆盖城市NOA、高速高架NOA、车位到车位领航等功能。

86%得房率+六座布局，舒适配置拉到顶

LS9车身尺寸5279×2000×1806mm，轴距3160mm。86%得房率，二排腿部空间媲美主流MPV。全车六座独立布局，配4D机械按摩座椅（按摩强度是传统气囊按摩的7倍）、丹麦B&O 25扬声器音响（7.1.4声道）、12.3L双开门冷暖箱、21.5英寸4K二排娱乐屏。内饰采用IM Nappa Deluxe全粒面头层真皮、皇家礼赞木纹饰板，Hyper版专属鎏光金丝刺绣与巴洛克缝艺。

安全方面，十纵十一横潜艇笼式车身采用热成型硼钢，获得C-NCAP五星安全认证。

上汽一亿台里程碑，技术平权的注脚

智己LS9是上汽集团第一亿台整车。Momenta创始人、CEO曹旭东成为这辆车的主人——既是第1亿台车主，也是LS9 Hyper 001号车主。一边是上汽七十余年造车积淀与亿辆规模制造的产业刻度，一边是智驾行业头部玩家的真实选择。

即日起至8月31日支付预付款、9月30日前完成尾款支付的用户，可享受5000元预付款抵扣35000元现金的上市权益，同时限时免费升级价值58800元的旗舰头等舱尊享礼包。