乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车10.28万起 | 56辆

咱就说现在这纯电SUV市场，简直太卷了！之前乐道L90在七座市场月销轻松破万，这边五座市场的战火立马就烧起来了。特别是20到25万这个价位，简直就是神仙打架——特斯拉ModelY还没过气，智己LS6、极氪7X这些实力选手又纷纷入场，都想在这块蛋糕上切一块。但市场终究是面照妖镜，一年时间筛下来，真能打的没几个。乐道L60(图片|配置|询价)倒是杀出重围，直接交出6.5万台的交付成绩，稳坐细分市场前三！这实力真不是盖的，全靠用户口碑撑腰。作为蔚来旗下口碑在线的车型，它能站稳脚跟确实有道理。今天咱们就来看看，乐道L60(看资讯)到底凭什么这么能打。

如今大家挑选纯电车，早就不是只盯着续航数字看了。前几年可能还有人图个新鲜，现在买车人个个都精打细算——技术底子硬不硬、补能方不方便、长期使用成本高不高，这些才是关键。乐道L60(用车口碑)这回真是把家庭用户的心思摸透了，从续航表现到空间设计，从换电网络到保值率，样样都拿得出手。这也让它在这片红海市场里稳稳站住了脚。要说它为啥这么能打？归根结底还是背靠蔚来十年的技术老底。和之前爆款乐道L90师出同门，都用的是NT3.0纯电平台。这个平台可是真材实料，轻量化做得彻底，能耗控制到位，驾乘质感也调得舒服，安全标准更是没得挑。我个人觉得，乐道L60能成功，关键是它没盲目堆参数，而是把家庭用户关心的每个细节都落到了实处，这种务实作风确实值得点赞。

说实在的，咱们普通车主可能不太关心那些专业术语，但实际用车感受骗不了人。乐道L60长续航版的能耗表现确实让人惊喜——标称续航直接干到740公里，百公里电耗只要11.9度，这数据放在同级车型里相当能打。能做到这么省电，主要靠两个秘诀：一个是全域900V高压架构，另一个是轻量化设计。整车重量控制在1965公斤，比同类车型轻了200到300公斤，再加上0.229的超低风阻，就算跑长途也不用总盯着电量表看。冬天用车怕续航缩水，这点乐道L60考虑得很周到。它的电池温度管理系统特别智能，天冷时会提前给电池保温，就算北方零下几度的天气，续航表现依然稳定，这点确实让人安心。我个人觉得，乐道L60用扎实的能耗控制和实用的冬季续航表现，真正解决了纯电车主的日常焦虑，特别适合对续航有要求的家庭用户。

说到纯电动车，很多人头疼的就是补能问题——快充至少要等三四十分钟，万一遇到排队情况更是让人焦虑。但乐道L60的换电技术确实改变了这个局面，直接把补能效率提到了新高度。它采用可更换电池组，配合蔚来遍布国内的换电站，只需3分钟就能完成整个换电流程。我试过在接送孩子的间隙顺路换电，真的就像传统油车加油一样方便，完全不会打乱原定行程。还可以选择BaaS电池租赁方案，加上3年免费换电权益，折算下来每年补能成本才千元左右，比燃油车节省太多。

要说让人安心的，还是乐道L60能共享蔚来遍布国内的补能网络。现在蔚来已经建了2100多座换电站，高速路上更是实现了"9纵11横"全覆盖。就连川藏线这样的热门自驾路线，都贴心地布置了15座换电站。别的电动车可能还得操心找充电桩，但这恰恰成了乐道L60的强项。这也难怪它上市一年来，在全球纯电SUV圈子里一直保持着不错的口碑。我个人觉得，乐道L60凭借蔚来成熟的补能体系，彻底解决了纯电出行的痛点，让家庭用户开长途心里特有底。

更让我惊喜的是，这项轻量化技术还对车辆保值率有正面影响。行业报告显示乐道L60在二手市场特别受欢迎，流转周期仅需3到5天。仔细想想确实合理——每次换电时电池都会经过专业检测，始终保持良好状态，这从根本上解决了电池衰减导致车辆贬值的顾虑。我个人觉得，乐道L60通过创新的换电模式和灵活的购车方案，既解决了补能焦虑又提升了车辆残值，对精打细算的家庭用户来说特别友好。

实话实说，现在开纯电车烦恼的就是补能问题。我开过朋友的特斯拉Model Y，在超充站排队等位的经历真的不太美好。理想i6的5C快充虽然挺快，但实际用起来还是会遇到充电桩被占的情况。乐道L60的换电模式在这方面确实香，3分钟满电出发的体验太省心了。特别是去年推出的超进化版本，配置全面升级价格却不变，这份诚意确实让人心动。我个人觉得，乐道L60用换电体系和实在的定价策略，在同级车里形成了极具优势的竞争力，确实值得考虑。

说到安全性能，乐道L60这次真是给足了安全感。它不仅拿到了中保研高等级评价，还斩获了2024版C-NCAP五星认证，这双料荣誉在同级车里相当少见。整车配备了前后排安全气囊、侧安全气帘，还特别加了中央安全气囊，把乘客包裹得严严实实。配合L2级组合辅助驾驶系统和运算能力达254TOPS的NVIDIA芯片，不管是提前预判风险还是意外发生时的保护，都考虑得特别周全。说真的，带着全家老小出门，这种全方位守护确实让人特别踏实。我个人觉得，乐道L60用扎实的安全配置和权威认证，给家庭用户带来了十足的安全感，这点确实值得点赞。

要说家里买车，除了安全性能，咱们在意的肯定就是空间了。一家老小出门，谁都不想挤成一团，再加上大包小包的行李，要是装不下那可真头疼。乐道L60在这方面真是给了我们惊喜，完全超出了预期。先看具体尺寸，车长4828毫米，宽1930毫米，高1616毫米，轴距更是达到2950毫米。光说数字可能没感觉，我180的个子坐进去特别舒展，前排头顶有一拳空间，后排腿前也有一拳半的距离，长途乘坐完全不会觉得憋屈。

后备箱装东西的本事更让人惊喜。平时495升的容量就够用了，后排座椅放倒后直接扩大到1505升，再加上240升的前备箱，轻松实现"五人五箱"的装载需求。我试过同时塞进两个28寸托运箱和三个24寸登机箱，居然还有空余放杂物。贴心的是下沉式设计，连家用大冰柜都能轻松装下。现在全家去露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅统统都能带上，再也不用纠结哪些东西必须留下了。我个人觉得，乐道L60用灵活多变的空间设计和实用的装载能力，真正解决了家庭出行的收纳难题，特别适合经常全家出游的用户。

要说2025款的乐道L60，在舒适性上真是下了功夫，关键还加配不加价！现在后排座椅通风成了标配，夏天乘坐再也不会后背闷汗了。新增加的月榕棕和云缦米两款Nappa真皮座椅，手感细腻柔软，坐上去包裹感特别舒服。隐藏式ETC和全车屏幕防蓝光这些细节也都给配齐了，能感受到设计师确实在为我们家庭用户考虑。这些升级让整台车用起来更加贴心，家庭用车的属性直接拉满。我个人觉得，乐道L60这次升级精准抓住了家庭用户的日常需求，用实在的配置和用心的细节，让用车体验变得特别舒心。

这次升级在能耗方面确实拿得出手，后驱版百公里电耗只要11.9度电，四驱版也控制在12.4度电，这个表现在同级车型里相当能打。我特意留意过日常通勤的电耗，基本都能稳定在这个水平。智能方面的升级更让人眼前一亮。现在喊"小乐小乐"可以直接问它后备箱能装几个行李箱，它都能对答如流。新加入的湿滑路面辅助系统也很实用，雨天开车时能明显感觉到车辆更稳当。

外观新推出的曙光金色配上20英寸亮银轮圈，看起来特别有质感。车内新增的大理石纹饰板和后排折叠小桌板，既提升了档次感又兼顾了实用性，我家孩子喜欢那个小桌板，路上吃零食特别方便。这种持续进化的设计理念，让乐道L60更像是个能不断成长的家庭伙伴。从初上市到现在配置升级，它确实在用实际行动兑现承诺。我个人觉得，乐道L60通过持续升级保持产品活力，用实在的改进赢得用户认可，这种与时俱进的态度确实值得点赞。

要说现在选纯电家用车，咱们考虑得可周全了——既得当下用得舒服，还得长远看够划算。乐道L60在这两块都做得挺到位。先说日常使用，标称续航能干到740公里，我实测通勤加周末出游完全够用。3分钟换电真心方便，比找充电桩省事多了。车内空间设计得特别合理，后排坐三个成年人也不挤，后备箱更是特别能装。配置方面也给得足，开长途一点都不累。长期来看这车也挺省心，二手保值率快赶上Model Y了，十年养护成本才2400块，OTA升级还让车常用常新。对比同级车型，智己LS6虽然加速快但缺了换电体系，极氪7X操控确实不错可空间实用性稍弱，ModelY品牌响但用车成本偏高。乐道L60在技术、补能、空间和保值率这几个维度都做得均衡，没有明显短板。我个人觉得，乐道L60用全面的产品力和实在的长期价值，精准满足了家庭用户的核心需求，确实是25万价位里值得重点考虑的选项。

如今五座纯电SUV市场新车不断，但真正能让家庭用户放心选的还真不多。乐道L60用6.5万台的交付量和扎实口碑证明了自身实力——这车确实懂家庭需要什么。背靠蔚来十年技术积累，它的三电系统足够可靠；创新的换电体系既解决了补能焦虑，还顺带提升了保值表现；越级的空间设计让全家出行都舒舒服服；去年推出的新款更是加配不加价，诚意直接拉满。对我这样精打细算的家庭用户来说，乐道L60就像个全能选手——续航扎实、补能快捷、空间能装、转手不亏。在25万这个价位里，能把这么多家庭关注的点都做到位，确实难得。如果你正在这个价位挑纯电SUV，真心建议去试驾体验。毕竟选车就像找生活伙伴，靠谱耐用才是硬道理。