最近陪朋友选车，他预算30万左右，目标很明确：一台能装下全家六口、配置实用还省心的大三排SUV。我们跑了不少4S店，对比了好几款热门车型，要么第三排挤得像“小板凳”，要么座舱配置华而不实，直到试了乐道L90 2025款六座版Max，才算找到一款“处处踩中家庭需求”的车。原本只是抱着“多对比一款”的心态，实际体验后却发现不少细节都戳中了家用痛点，从空间到补能，从座舱使用到驾驶安全，每一处都能感受到对家庭用户的考量，正好整理出来，给有类似需求的朋友做个参考。
一、空间够不够装？乐道L90的“大肚量”先给了惊喜
朋友选车最看重空间，毕竟周末要带父母、孩子去郊外玩，逢年过节还得回老家，“能装下人才行，装下了人还得装下行李”是他常挂在嘴边的话。走近乐道L90(用车口碑)的实车，第一感觉就是“尺寸实在”——5145mm的车长、3110mm的轴距，比我们之前试的某款同级车长出近10厘米，尤其是轴长比超过60%的短前悬设计，把车头的空间压缩到最 小，尽可能把空间留给座舱，光看外观就觉得“应该很能装”。
打开前 备箱，240L的容积让人眼前一亮。我们当场试了一下，轻松放进一个20英寸登机箱和一个26英寸托运箱，旁边还能塞下折叠伞、充电线和孩子的小玩具。前备箱是电动开启的，按一下钥匙就能自动打开，还带防夹功能，朋友母亲力气小，之前开家里的车开前备箱总觉得费劲，这次试了乐道L90，说“这个设计省力，不用担心夹手”。前备箱底部还有专门的排水口，销售介绍说以后带孩子去海边，沙滩玩具冲洗后直接放进去，水顺着排水口流走，不用怕弄湿车内，朋友听完点点头：“这点细节想得真周到，家用就需要这样的设计。”
坐进座舱，空间优势更明显。朋友身高176cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳半的空隙，不会觉得压抑；方向盘支持多向调节，就算他这种“胳膊不算长”的体型，也能找到合适的驾驶姿势。第二排是独立座椅，填充物很软，支持前后15厘米滑动和靠背角度调节，朋友父母坐进去后，腿部能留出两拳多的空间，膝盖不顶前排，朋友母亲说“坐久了也不觉得累，比家里的老车舒服多了”。
让朋友在意的第三排，之前试的几款车，他坐进去膝盖几乎贴紧第二排，脚只能蜷在地板上，“坐半小时就腿麻”，而在乐道L90里，他正常坐姿下腿部还能留近两拳距离，脚能自然放在地板上。他让6岁的孩子坐第三排，孩子不仅能坐稳，还能转身和第二排的奶奶互动，甚至能轻松走到第二排，朋友笑着说：“以后再也不用跟孩子商量‘你先忍忍’了，全家都能舒舒服服坐车。”
后备箱空间也没让人失望。6座状态下有430L容积，我们把婴儿车、折叠轮椅、三个20英寸行李箱放进去，旁边还能留空间放零食袋和野餐垫，朋友说“之前担心‘装了人就装不下行李’，现在看来是多余的”。要是需要装大件物品，把第三排座椅放倒，后备箱空间能进一步扩大，实用性完全能满足家庭日常使用。
二、座舱配置实用吗？老人孩子都能轻松上手
原本朋友还担心“现在的车屏幕太多，老人不会用，孩子乱按又麻烦”，实际体验后发现，乐道L90的座舱配置虽然多，但设计得很“接地气”，老人和孩子都能轻松上手。
35英寸的AR-HUD安全屏是个亮点。之前试的车，HUD要么信息少，要么阳光强时看不清，而乐道L90的AR-HUD视场角有10.5°×4°，能把导航路线、车速、路况提示直接投射到前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，视线始终在前方，安全性更高。试驾那天正午阳光刺眼，15000nit的亮度让HUD信息依然清晰，朋友父亲坐在副驾，说“这个字清楚，不用凑到跟前也能看见”，朋友说“以后带爸妈出门，他们也能帮着看导航了”。
17.2英寸的3K中控屏用起来顺手，16:10的比例看着舒服，91.5%的屏占比几乎没有边框，画面细腻，不管是看导航还是放电影，细节都很清晰。这块屏幕还通过了德国莱茵低蓝光认证，朋友试了连续看20分钟动画，说“眼睛不觉得累，比看手机舒服多了”，以后孩子在车里看动画，也不用担心伤眼睛。
后排配置把“家庭友好”做到了实处。8英寸的后排场景屏装在第二排扶手箱上，界面全是大图标，比如“空调”“座椅”“后备箱”，朋友母亲试了按“空调”图标，直接就能调温度和风速，不用喊前排帮忙，她说“这个屏幕好懂，不像有的车，按半天找不到调空调的地方”。17.3英寸的3K吸顶娱乐屏支持双角度调节，孩子坐二排或三排都能找到舒服的观看角度，还有儿童专属桌面，里面全是儿歌、益智动画，没有复杂功能，不用担心孩子误操作。更贴心的是，前排能通过中控屏设置吸顶屏的观看时长，比如“每次只能看30分钟”，时间到了自动暂停，朋友说“以后长途开车，再也不用跟孩子‘斗智斗勇’抢平板了，系统帮着控制时间，省心多了”。
车机系统流畅，打开导航、切换音乐都不卡顿。语音控制支持多轮对话和方言识别，朋友用老家话喊“打开后排空调24度，放首儿歌”，系统一下子就响应了，不像之前试的某款车，必须说标准普通话才能识别。车机还支持人脸识别自动切换账号，朋友和他老婆分别坐进驾驶位，系统会自动调回各自预设的座椅、空调和歌单，朋友说“不用每次上车都重新调，省了不少事”。
三、续航补能焦虑吗？纯电家用也能很省心
朋友之前纠结“选纯电还是混动”，担心纯电续航不够、补能麻烦，尤其是带全家出门，“半路没电就麻烦了”。试驾完乐道L90后，他的顾虑彻底打消了。
动力输出平顺，起步没有突兀的推背感，孩子坐后排不会觉得“晃”；加速时动力线性，从60km/h加到100km/h，深踩油门就能感受到动力储备，超车有信心。我们在高速上试了满载6人开空调，爬坡时动力也没觉得“肉”，朋友说“以后带全家去山里玩，就算走盘山路也不用担心动力不够”。
续航方面，乐道L90配备112kWh的三元锂轻量化电池包，CLTC纯电续航702km。销售介绍说，冬天开暖风、夏天开空调，实际续航也能稳定在550km以上，朋友日常通勤每天50公里，一周充一次电完全够，不用像同事那样“三天两头跑充电站”。试驾那天开了120公里，表显续航掉了130公里，续航达成率接近90%，朋友说“这个续航表现很实在，没有虚标”。
补能速度让人惊喜。乐道L90支持230kW超快充，我们在快充站试了从30%充到80%，只用了22分钟，喝杯咖啡的时间就能补300km续航。朋友算了算，以后带全家去外地，就算中途补能，也不会耽误行程。要是遇到换电站，3分钟就能换好电，比加油还快，朋友说“之前觉得换电离自己很远，现在看来，纯电补能也能这么方便”。
另外，乐道L90还支持3.5kW对外放电，充电口在后备箱侧面，插上放电枪就能用。朋友喜欢露营，之前带全家露营总要带笨重的发电机，又吵又占地方，这次试了对外放电，接上电火锅煮了汤，还开了投影仪放电影，全程没出问题，朋友说“以后露营再也不用带发电机了，车里的电就够，又安静又方便”。
四、辅助驾驶功能好用吗？日常用车能省不少心
朋友之前对辅助驾驶没抱太高期待，觉得“家用车只要好开就行，这些功能可有可无”，但试驾完乐道L90的辅助驾驶后，他改变了想法：“这些功能还挺实用，尤其是跑高速和停车的时候，能省不少心。”
乐道L90的感知系统全面，有一颗毫米波雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素摄像头和12颗超声波雷达，不管白天晚上、晴天雨天，都能精准感知周围环境。我们在市区试驾时，遇到无保护左转路口，系统会查看对向车流的速度和距离，计算合适的通行时机，朋友说“之前过这种路口，总要伸头看半天，生怕有车窜出来，现在系统帮着看，心里踏实多了”。有一次路边突然窜出小狗，系统很快预警并轻微制动，朋友及时踩刹车避免剐蹭，他说“这个反应速度比我快，有这个功能在，开车更安心了”。
跑高速时，辅助驾驶优势更明显。系统能根据前车速度自动调车速、保持安全距离，不用频繁踩油门刹车；遇到前方有大车，会自动规划超车轨迹，确认安全后变道，动作平缓不颠簸。系统还能识别分车道限速，仪表盘会显示当前车道限速，不用盯路边限速牌。过匝道时，系统能自动调车速，按匝道曲率缓慢转弯，不用手动减速，朋友说“以前跑高速过匝道总忘减速，现在系统帮着弄，省心多了”。
停车是很多家庭用户的难题，尤其是商场地下车库，车位窄、转弯多，朋友之前开自家车在车库蹭过两次保险杠。乐道L90的跨层记忆泊车能记住5层地下车库路线，不管螺旋车道还是直角弯都能自己应对，找到车位后自动泊入。我们在商场试了一次，朋友在车库入口用手机设置好目标车位，系统就自动行驶，遇到行人主动减速，经过螺旋车道时方向盘转动平稳，最后精准停进车位，朋友说“以后再也不用让老婆下车指挥停车了，自己就能搞定”。
五、能耗和安全怎么样？家用也能兼顾经济性和安全感
能耗和安全是家庭用户的“刚需”，朋友说“能耗低能省点钱，安全好才能放心带家人出门”，乐道L90在这两方面的表现，让他比较满意。
能耗方面，乐道L90百公里电耗14.5度，守卫模式（停车后保持通风、监控）每天耗电不到1度。朋友算了算，家里电费0.56元/度，百公里电费约8元，比他现在开的燃油车（百公里油耗10L，油费80元）省不少，一个月省近200元，一年就是2000多元，“长期用下来，能省不少钱”。
能耗低的原因在于轻量化设计：72合1一体压铸铝合金后地板比传统钢结构轻30%；900V高压线束用细导线减重；电池包采用轻量化外壳，比普通电池包轻15%。整备质量控制在2250-2385kg，比同级增程、混动车型轻200-300kg，再加上电驱损耗低、第三代热管理系统回收能量，还有0.25Cd的风阻，才实现“省电又能跑”。
开起来时，轻量化车身让操控灵活，加速、刹车都跟脚，不会有“笨重”感。我们在郊区走连续坑洼路，悬挂能过滤大部分震动，车身没有明显晃动，朋友父亲容易晕车，这次试驾完说“没什么晕车的感觉，比家里的车稳”，朋友特别开心：“爸妈能坐得舒服，比什么都重要。”
安全方面，乐道L90通过了62项碰撞验证，包括国内少有的雨天货车夹击测试，车身用了84%的铝合金和高强度钢，形成“超固三舱”结构——驾驶舱、电池舱、行李舱各自独立，碰撞时能尽可能保护驾驶舱和电池舱安全。
安全配置全面，标配9个安全气囊，包括主副驾正面气囊、前后排侧气囊、前后头部气帘，其中2920mm的超大侧气帘能覆盖前中后三排，不管家人坐哪一排都有气囊保护。还有45项主动安全功能，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、自动紧急制动等，朋友说“带着全家出门，安全永远是第一位的，这车在这方面做得很到位，我放心”。
六、有哪些小不足？选车前也得心里有数
没有哪款车是全无缺点的，乐道L90也有一些小不足，朋友在试驾时注意到了，提出来给大家参考。
首先是滤震效果，21英寸轮毂虽然好看，但轮胎扁平比低，过减速带或坑洼路时，后排乘客会感觉有点颠簸。朋友母亲坐在第二排过小区减速带时，说“这个减速带过的时候有点颠，要是再软一点就好了”，朋友说“以后过减速带得慢点开，不然爸妈坐着不舒服”。
其次是车机部分功能操作不够直观，比如设置儿童模式，需要先打开“后排控制”，再找“儿童模式”，然后调观看时长，要三步操作，要是能有“一键开启儿童模式”的按钮，用起来会更方便。朋友说“有时候孩子着急看动画，得找半天才能设置好，要是能简化步骤就好了”。
最后是车身尺寸，大尺寸带来宽敞空间的同时，在小区狭窄路段转弯、会车时需要格外小心。朋友在小区试了一下，遇到对面来车，得提前减速避让，不然容易蹭到路边花坛，他说“新手可能需要适应一段时间，尤其是停车的时候，得多观察周围环境”。
总的来说，乐道L90在空间、座舱配置、动力续航和安全方面，都比较贴合家庭用户的需求，30万左右的价格，对比同级别车型，配置也比较均衡，没有明显短板。朋友现在已经在和家人商量订车了，他说“虽然有小缺点，但整体来看，它能满足全家的出行需求，这就够了”。如果近期你也在选30万级大三排SUV，不妨去试驾体验下，毕竟选车就像“找搭档”，只有亲自坐过、开过，才能知道是不是真的适合自己和家人。
