每天，当我们穿行在繁忙的城市街道，面对早高峰的拥堵、突如其来的加塞、狭窄路段的车位争夺，或是长途出游时复杂的路况，驾驶的乐趣常常被疲惫与压力取代。尤其是在人车混流的老城区、无保护左转的路口，或是找不到车位的断头路，即使经验丰富的老司机也难免感到棘手。

正是在这样的需求背景下，辅助驾驶系统逐渐成为现代汽车的重要发展方向，而当我们谈论辅助驾驶如何真正融入生活，一场关于“零接管”的挑战正在悄然进行。不久前，全新领克08 EM-P在杭州老城区展开了一场全程公开的城市NOA测试，面对人车混流、无信号灯左转、窄路会车等高难场景，车辆实现了从起点到终点的全程“零接管”。这不仅是一次技术实力的展示，更让我们看到，辅助驾驶正从概念走向日常，成为值得信赖的“同行伙伴”。

全程“零接管”：一场关于信任的驾驶实验

在杭州老城区的实际路况中，领克08 EM-P所搭载的千里浩瀚H7辅助驾驶系统展现了令人印象深刻的适应能力。从街巷窄路到无保护转弯，从人车混杂的闹市到隧道低光环境，系统能够准确识别道路参与者，合理规划路线，在保障安全的前提下完成自主变道、礼让通行甚至智能掉头等操作。整个过程没有人为干预，却仿佛有一位隐形的“老司机”在操控车辆，既果断又从容。

这种能力的背后，是系统对复杂场景的深度理解与预判能力。无论是在高架上平稳跟车，还是在拥堵路段柔和启停，车辆的表现都接近人类驾驶中的“最优解”。遇到加塞时，系统能在安全与效率之间找到平衡；面对慢车时，也能迅速识别更快车道并完成变道超车。而这一切，并不依赖高精地图——无图NOA的覆盖范围已扩展至全国各类城镇与乡村道路，真正实现了“有路就能开”。

更值得关注的是，这场“零接管”挑战并非孤例。它反映出领克08 EM-P在辅助驾驶系统上的整体成熟度。从感知到决策，从控制到执行，系统通过端到端大模型与多模态学习，不断优化应对真实路况的能力。而在泊车场景中，无论是垂直车位、斜列车位，还是无划线空地、机械车库，车辆都能通过一键操作完成泊入，让停车不再成为驾驶的负担。未来，通过OTA升级，车辆还将实现从车位到车位的全程辅助驾驶，让用户在城市通勤与远途出游中真正实现“放心交托”。

不止于驾驶：安全、舒享与持续进化的体验

如果说辅助驾驶能力是领克08 EM-P的“聪明大脑”，那么其在安全与舒适层面的表现，则构成了这款车的“温暖内核”。作为同级唯一标配激光雷达的中型SUV，领克08 EM-P构建了全方位的感知系统，能实时捕捉车辆周围环境，并通过3D渲染界面清晰展示给驾驶者。这种“可见的安心”不仅来自于硬件配置，更源于系统在极端场景中的应对能力——例如其搭载的紧急避让功能，可在高速行驶中连续主动规避障碍，将安全从“被动防护”提升至“主动预防”的层面。

而在座舱之内，领克08 EM-P同样注重每一位乘客的体验。从哈曼卡顿音响带来的沉浸式听觉享受，到支持多设备投屏的中控大屏；从四座按摩通风座椅，到冷暖可控的车载冰箱，车辆在细节中诠释着“悦己悦家”的出行理念。值得一提的是，领克并没有忘记老用户——无论是辅助驾驶功能的终身免费开放，还是智能座舱系统的持续升级，都体现出品牌与用户共同成长的态度。

正是这种从驾驶到生活、从技术到情感的多维融合，让领克08 EM-P在20万级市场中形成了独特的竞争力。它不仅仅是一台车，更是一个值得信赖的出行伙伴，一个能够适应多种生活场景的“移动空间”。

无论是城市通勤中的“零接管”挑战，还是家庭出游时的舒享配置，全新领克08 EM-P都在默默传递一个理念：驾驶可以更轻松，出行可以更愉悦。

正如那些未试驾便选择“闭眼入”的用户所认同的，一款好车不需要刻意宣传，它的价值，就藏在每一次出发与抵达之间，藏在每一位用户放心交托的瞬间。领克08 EM-P正是这样一款车——它不试图替代驾驶，而是让驾驶回归本质：自由、安心，与热爱。