众所周知，10万级以下本是A0级车的领地，可在电动化的调动下，越来越多越级车型闯进来。这不，红旗E-QM5时代换电版以500km续航、2.99m轴距，以及8.98万元的价格强势入场。当然，这个价格是不含电池的，但也让一众紧凑型车黯然失色。下面，我们一起来看看红旗E-QM5时代换电版有什么亮点。

外观方面，红旗E-QM5时代换电版基本就是沿用红旗家族那套常见的设计语言，封闭式格栅搭配弧形大灯组，引擎盖中间仍保留有家族的经典车标，但前包围取消了2024款的竖向镀铬饰条，变得更加简洁清爽。下方继续采用扁平式进气口设计，让整车看起来更加舒展。

来到侧面，硬朗的腰线贯穿车身，搭配常规式门把手和17 英寸五辐式轮毂，基本就是中型车该有的样子。车尾部分，红旗E-QM5时代时代换电版沿用2024款的倒L型分体式尾灯，品牌辨识度还是很在线的。

虽然红旗E-QM5时代换电版的外观谈不上时尚潮流，但胜在它空间够大，其长宽高分别为5040/1910/1569mm，轴距为2990mm。说实话，这车不跑滴滴，拿来家用也很有优势。

内饰方面，红旗E-QM5时代换电版提供怀挡式换挡机构、三辐式造型方向盘和悬浮式中控屏。配置方面，红旗E-QM5时代换电版给到的功能较为基础，基本与25款500km出行版（指导价16.78万元）较为相似，配备定速巡航、倒车影像、皮质方向盘、驾驶座椅通风、后座出风口等等。不过，时代换电版的轮圈材质从铝合金降为钢材质。

动力方面，红旗E-QM5时代换电版搭载最大功率110kW的前置单电机，峰值扭矩205Nm。电池使用容量为56kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程500km，不具备快充功能，但支持换电。

不难看出，红旗E-QM5时代换电版的打法十分明确，用大空间和换电两大卖点直击十万级领域。虽然该车面向的消费群体更多是运营层面，但只要您不嫌弃外观和不够智能化，红旗E-QM5时代换电版对于家用车来讲还是个香饽饽。那么，问题来了，红旗E-QM5依托的换电网络是否完善？具体分布在哪些城市呢？如果这换电便利性无法体现，将会让这款不具备快充的红旗E-QM5时代换电版失去了一大优势。