每次在加油站遇到有人围着车子问 “这是什么牌子”，我都会想起第一次见到阿维塔 06(图片|配置|询价) 时的惊喜 —— 原来 20 万级的新能源轿车，也能把 “豪华感” 和 “科技感” 做得这么到位。作为长安、华为、宁德时代三家联手打造的车型，它从 4 月上市起就自带话题，但真正接触后才发现，它的实力远不止 “强强联合” 这么简单。今天就从设计、配置、空间、动力、安全这几个维度，跟大家聊聊这款让人眼前一亮的国产新能源车。
先说说最直观的外观，阿维塔 06(读测评) 的 “未来感” 不是靠浮夸设计堆出来的，而是藏在细节里的精致。前脸的 “碟翼式” 设计很有辨识度，双条幅 7 字形 LED 日行灯一亮，加上能发光的车标，白天晚上都能让人一眼记住。我个人特别喜欢它的 F 型曲率灯组，远远看过去像猎豹盯着前方的眼神，透着一股灵动劲儿，不沉闷也不张扬。
车身比例更是让人惊喜，4855×1960×1450mm（1467mm）的尺寸，轴距却达到了 2940mm，这种长轴距短车身的设计，再配上 1.36 的宽高比与 0.61 的轴长比，让整辆车看起来低趴又宽体，运动感直接拉满。隐藏式门把手和无框车门是现在年轻人喜欢的设计，不仅好看，还能降低风阻；侧面的溜背造型和星弧悬浮车顶，不只是为了美观，实际开起来能明显感觉到风噪更小，这种 “颜值与实用兼顾” 的设计，比单纯追求造型的车型更让人有好感。
车尾的设计也很有巧思，取消了传统后舷窗，靠车内的流媒体后视镜看后方，刚开始可能需要适应，但习惯后会发现视野更开阔。悬浮式尾翼和鸭尾扰流板的组合，既优化了空气动力学，又让车尾看起来不单调，跑起来的时候能感觉到车身更稳，这种 “看不见的实用设计”，比花里胡哨的装饰更显用心。
坐进车内，第一感觉就是 “这真的是 20 万级的车？” 座舱的 360° 环拥式设计，让人坐进去就有被包裹的安全感，全舱 7㎡的软包面积，不管是摸中控、门板还是立柱，都是软软的质感，没有廉价的硬塑料。超纤绒顶棚、NAPPA 真皮座椅再加上真木饰板，摸上去的细腻感和看起来的高级感，完全不输更高价位的车型。
最让人惊喜的是前排的双零重力座椅，而且是全系都有的配置，这点真的很良心。十层舒适结构加上双 120° 的躺姿，支持一键放倒和多区按摩，还有四向腿托，不管是开长途还是堵车的时候，把座椅调到位，整个人都能放松下来，这种 “移动的舒适座椅”，比单纯的 “大空间” 更能提升乘坐体验。后来查了才知道，这套座椅的结构和用料成本是普通座椅的好几倍，能在这个价位做到全系标配，确实能感受到品牌的诚意。
车内的空调系统也很贴心，水离子空调每秒能释放 4800 亿个羟基离子，不仅能杀菌除味，还能注入保湿因子，即使开空调开久了，也不会觉得皮肤干燥，冬天或者夏天长时间坐车，舒服度能提升不少。
空间方面，2940mm 的轴距确实给了车内足够的宽敞度。前排头部空间有 980mm，后排头部空间 950mm，即使是身高 180cm 的人坐进去，也不会觉得顶头。前排腿部空间能到 1050mm，后排腿部空间不少于 850mm，我身高 178cm，调整好驾驶座后，后排还有两拳多的膝部空间，跷二郎腿完全没问题。最贴心的是后排地台是纯平设计，中间座位坐人也不会觉得脚没地方放，一家三口或者带朋友出行，每个人都能坐得舒服。
储物空间也很实用，后备厢容积有 416L，掀背式设计拿东西很方便，跟 SUV 的实用性差不多。如果需要装大件东西，把后排放倒后，容积能扩展到 1266L，上次帮朋友搬家用，装了两个 28 寸的行李箱再加上几个收纳箱，还有空余空间，日常家用或者出游，完全能满足需求。
车机系统用的是华为鸿蒙座舱，15.6 英寸的悬浮中控屏显示很细腻，不管是看导航还是放视频，画面都很清晰。操作流畅度也不错，没有卡顿的情况，声纹识别能准确区分不同人的指令，个性化场景编排可以根据自己的习惯设置，比如上车自动打开空调、播放喜欢的音乐，这些小细节用起来很顺手。
多设备互联功能真的太实用了，手机上的导航、音乐、视频、通话，能无缝连接到车机上，不用再手动同步。跟哔哩哔哩、优酷、芒果 TV 这些平台的深度联动，也让乘车的时候不无聊，视频内容能无缝流转，还能语音控制快进、暂停，不用动手操作，方便又安全。
车内还有一个一体式远端屏，集成了电子外后视镜显示（选装配置）和行车信息，刚开始用电子后视镜可能需要适应，但习惯后会发现，视线转移的幅度更小，开车的时候更专注。虽然中控没有实体按键，需要靠触控操作，但语音助手的识别准确率和响应速度都不错，大部分操作靠语音就能完成，一定程度上弥补了没有实体按键的不便。
辅助驾驶方面，阿维塔 06(用车口碑) 全系都搭载了华为乾崑 ADS 全场景辅助驾驶系统，不同版本的硬件配置有差异。高配车型有 192 线激光雷达在内的 27 颗高性能传感器，能实现泊车辅助、侧向主动避障、雨天自适应制动等功能；入门版 Pro 版用的是纯视觉方案，配备 3 颗毫米波雷达、12 个超声波雷达和摄像头。
实际用下来，这套系统在保持车道中央、自动调整跟车距离方面表现很稳，加减速的时候很平顺，不会有突兀的感觉。遇到有人加塞的时候，系统能及时识别并做出反应，在高速上行驶时，能让人更放松。需要注意的是，不同版本的辅助能力有区别，如果经常在城市里开，预算够的话，选有激光雷达的版本会更合适，面对复杂路况时，感知能力和决策安全性会更好。
动力方面，阿维塔 06 提供纯电和增程两种选择，而且全系都用的是宁德时代电池，这点很让人放心。纯电版入门就是 800V 高压架构，搭载的超充电池，10.2 分钟就能从 30% 充到 80%，平时去超充站，喝杯咖啡的时间就能补够续航，不用长时间等充电。CLTC 续航里程能到 650km（四驱版 600km），日常通勤一周充一次电完全没问题，就算周末去周边城市玩，来回也不用中途充电。
纯电版有后置单电机和前后双电机两种配置，电机总功率分别是 252kW（343 马力）和 440kW（598 马力），双电机车型的零百加速成绩很亮眼，日常开起来动力储备很足，超车或者提速的时候很有信心。
增程版搭载的是 1.5T 专用增程器，纯电续航有 230km 和 330km 两种，综合续航能到 1190km 和 1250km，亏电油耗分别是 5.36L、5.6L/100km。最让人满意的是，它解决了传统增程 “有电和没电动力不一样” 的问题，不管电池电量多少，动力表现都很一致，就算把电量用到很低，起步和提速的时候也不会觉得动力不足，日常家用或者长途出行都很合适。
底盘方面，阿维塔 06 全系搭载了太行智控底盘，融合了空气悬架（部分高配车型）、采埃孚主动阻尼减震器、虚拟主销双叉臂前悬架等配置，整体配置很扎实。需要注意的是，空气悬挂和 CDC 减震在 Max 和 Ultra 版本是标配，Pro 版是前虚拟主销双叉臂 + 后五连杆悬架。
实际开起来，底盘调校偏向舒适，但又不会完全过滤掉路感，过减速带或者颠簸路面的时候，能明显感觉到悬挂把细碎震动过滤得很好，坐在车里不会觉得颠簸；高速过弯的时候，车身侧倾控制得不错，不会有晃动感，开起来很稳。Max 和 Ultra 版本的智能魔毯悬挂与舒适刹停功能，能减少刹车时的 “点头” 现象，坐在后排的人不会有明显的前倾感，就算在市区频繁启停，也不容易晕车。
转向手感有轻盈、标准、沉稳三档可调，不同驾驶习惯的人都能找到适合自己的模式。我个人喜欢沉稳模式，转向力度适中，指向也很准，开起来有驾驶高级车型的感觉，不会觉得虚位大或者操控不灵活。
静谧性也是阿维塔 06 的一大亮点，在时速 120km/h 的时候，车内噪音只有 63.9 分贝，就算开高速，车内也很安静，跟家人朋友聊天不用刻意提高声音，听音乐的时候也不会被风噪、胎噪干扰，长途出行的时候，这种安静的环境能减少疲劳感。
安全方面，阿维塔 06 做得很全面，构建了 “玄甲安全架构”，从结构、驾辅系统、电池三个维度保障安全。车身采用 “八横九纵” 高强度笼式结构，热成型钢占比达到 34%，这种结构能在碰撞时更好地保护车内人员，车身刚性很足。全系标配 9 气囊，包括后排侧气囊与前排中间气囊，不管是前排还是后排乘客，都能得到很好的保护。
电池安全更是让人放心，全系搭载宁德时代高安全电芯，结合航天级气凝胶隔热材料、四重泄压防护结构和高效液冷系统，就算在极限环境下，也能保证 “零热蔓延”，不用担心电池出现安全问题。辅助安全系统搭载了华为 CAS 3.0 全维防碰撞系统，支持全速域主动刹停与融合感知避障功能，能在突发情况下提供额外保障。
值得一提的是，阿维塔 06 还挑战了 E-NCAP 2026 标准，并且成功通过了碰撞测试，关键项目中 A 柱没有变形，四门能正常开启，整车结构和安全表现都很出色，买这款车，在安全方面完全不用操心。
最后跟大家聊聊怎么选版本。如果主要在城市代步，家里或者公司有充电条件，纯电版是不错的选择，800V 平台的超充功能很方便，650km 的续航能满足日常需求；如果经常跑长途，或者充电不方便，增程版更合适，1190km 的综合续航能消除里程焦虑，亏电油耗也不高，使用成本很划算。
配置等级方面，建议至少选 Max 版本。虽然比 Pro 版贵 3 万元，但多了激光雷达、空气悬挂 + CDC、更高阶的辅助驾驶能力等核心配置，这些硬件后期很难升级，却直接影响日常使用体验，多花的钱很值。颜色方面，阿维塔 06 有曜黑、烟紫、丹红等六款自然灵感涂装，每款颜色都很有质感，个人特别推荐烟紫色，实车看起来高级又不失个性，路上不容易撞色。
从渠道来看，截至 5 月底，阿维塔已经有超 700 家渠道触点，覆盖 212 个城市，地级市覆盖率达到 82%，核心商圈覆盖率达到 76%，不管是在大城市还是地级市，看车、购车都很方便，不用跑很远的路。
总的来说，阿维塔 06 不是靠 “噱头” 吸引消费者，而是用实实在在的设计、配置、安全表现打动用户。在 20 万级新能源轿车市场，它用 “入门即豪华” 的定位，让更多年轻人不用花大价钱，也能享受到高品质的出行体验。如果你正在考虑入手一款 20 万级的新能源车，不妨去看看阿维塔 06，相信它会给你带来不一样的惊喜。