在2025年东京车展上，丰田将“世极”单独推出，不再只是皇冠系列中的一款车型，而是成为一个独立品牌，与雷克萨斯处于同等地位。这一举动比较少见，社长丰田章男亲自到场，没有提及具体销售目标，而是多次提到“国家象征”“和平愿景”这类说法。这些内容听起来有点抽象，仔细想想却很实际——丰田想用这款车来代表日本接下来一百年的发展方向。

这辆车从1967年就开始使用，一直服务于天皇和高级官员，普通人几乎见不到它，如今它独立出来运营，目标不是增加收入，而是重新诠释“高端”的定义，它不比较屏幕尺寸大小，也不比拼加速性能，而是注重手工组装过程，每辆车要花费300个小时进行调试，你购买这辆车，实际上是在为时间和工匠的心血买单，它打算与劳斯莱斯和迈巴赫竞争市场，但走的是截然不同的路线。

一开始，这个品牌不会自己开独立的4S店，而是借用雷克萨斯的渠道来卖车，日本国内第一批只投放500台，目标客户是七十岁以上的老企业家和家族继承人，海外市场主要面向欧美地区的日裔群体和收藏家，这些顾客不追求流行趋势，也不关注配置参数，他们更看重这款车背后的故事以及它带来的身份认同感。

丰田这么做，是因为心里有压力，电动车市场特别火，特斯拉和比亚迪都在往前冲，丰田在纯电豪华车这块没有声音，世极这款车用油电混动做基础，还留了氢燃料接口，算是试探未来的方向，它不追求智能大屏，也不堆科技感，反而保留物理按键、真皮缝线、安静到听不见风噪的设计，有人觉得丰田老派，但我觉得这是丰田的底气，丰田不怕被时代甩开，因为丰田走的是另一条路。

日本政府今年推出《传统制造复兴法案》，这个法案没有直接提供资金，但明确支持百年老工艺走向国际市场，丰田公司现在拥有三个品牌，普通车型依靠丰田品牌，豪华车型依靠雷克萨斯品牌，精神象征则依靠世极品牌，这样丰田公司的品牌结构变得完整，无论外部环境如何变化，丰田公司总有一个不依赖流量和噱头的支撑点。