中原城市群交通再传利好消息，周口至商丘至济宁高铁通道前期推进取得关键进展，预可行性研究报告编制技术咨询服务招标公告近日正式发布，标志着这条全长约186公里的高铁通道，正式迈入前期攻坚阶段，为中原城市群环线轨道建设注入新动力。

据悉，该高铁线路初步考虑起于周口南站经过郸城、鹿邑进入商丘柘城，止于商丘东站，未来经商丘市后进入山东省济宁市，全长约186公里，串联豫鲁两省核心节点城市，是衔接中原城市群与山东半岛城市群的重要交通纽带。

此次招标范围为该高铁通道预可行性研究报告编制，将严格按照相关规范要求，重点论证项目建设必要性、功能定位与技术标准、线路站场技术方案、经济社会效益及建设时序等核心内容，同时配合完成技术评审、争取纳入国家相关铁路规划等相关工作，为项目后续审批、落地奠定坚实基础。

该高铁通道建成后，将无缝衔接正在施工的平漯周高铁，未来与晋焦高铁、焦洛平高铁、周商高铁、雄商高铁等线路协同，共同构成中原城市群高铁环线，叠加郑州“米”字形高铁网，实现中原城市群周边主要城市高效联动，进一步完善区域高铁网络布局，破解省际交通联通瓶颈。

河南段高铁线路布局谋划图 ©网络 仅供参考

值得关注的是，周商高速铁路已列入《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》，作为重点规划研究项目推进。早在2022年，周口市与商丘市就已分别委托设计单位开展前期规划研究，目前两市正就线路走向、车站设置等关键细节进行协商对接，全力推动项目前期工作提质提速。

据悉，周商高铁未来还计划与南驻马高铁以及山东省谋划推进的济南至济宁高铁衔接，进一步打通豫鲁两省高铁联通通道，助力两大城市群协同发展，串联环渤海经济区、淮海经济区、中原经济区三大国家战略区。

商丘位置示意图 ©区位局部截图 仅供参考

具体线路走向将经实地踏勘研究后，报省级及以上相关部门审批确定，此次招标工作的启动，是推动项目从规划走向落地的关键一步，为后续各项前期工作有序开展奠定坚实基础。

从省域发展蓝图来看，周口凭借全国水运枢纽地位，成功将内陆腹地的区位劣势转化为开放发展的比较优势，实现了从“交通末梢”到“开放前沿”的历史性跨越，尤其是2025年成功获批港口型国家物流枢纽承载城市，标志着其在全国物流网络中的地位获得国家级认可，而该高铁通道的建设，将进一步强化周口“公铁水空”多式联运枢纽优势。

河南米字型高铁和新线路谋划图 ©珂尔标注 仅供参考

商丘则依托京港台高铁形成的“双十字”铁路枢纽优势，已升级为全国性综合交通枢纽，正着力打造“枢纽经济新高地”，作为豫东枢纽门户，此次周商高铁相关通道可研启动，将推动商丘迎来枢纽发展“第二春”，进一步提升其在豫鲁苏皖四省交界协同区的辐射带动能力，助力区域协同发展提质增效。

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