咱们老百姓选车，尤其是选家庭用车，图的就是个实用、省心、性价比高。以前总觉得，想把智能、续航、空间这些优点都凑齐，没个二十来万根本下不来。但最近广汽传祺新出的向往 S7 Pro + 系列，彻底打破了这个想法！15.98 万到 17.98 万的价格，就能把激光雷达辅助驾驶系统、200 多公里纯电续航、超大舒适空间这些 “硬核配置” 带回家，还真应了它那句口号 ——“开传祺向往，过向往的生活”。今天我就用大白话，跟大伙儿好好聊聊这款车，看看它到底值不值得入手。
说起带辅助驾驶功能的车型，很多人的反应就是 “贵”，觉得那是几十万豪华车才有的配置。但传祺向往 S7 Pro + 偏不按常理出牌，把激光雷达辅助驾驶系统直接下放到 18 万以内，让咱们普通家庭也能享受到高科技的便利。
先说说这套辅助驾驶系统的 “大脑” 和 “眼睛”。它用的是英伟达 Orin-X 芯片，懂行的朋友都知道，这芯片在辅助驾驶领域算力表现出色，不管是复杂路况判断，还是突发情况反应，都特别靠谱。再加上 Momenta 的方案，这可是咱们中国本土的辅助驾驶相关公司，对国内的路况、交通规则门儿清，比那些国外品牌的系统更接地气。
很实用的设计是车顶那个可升降的激光雷达。不用的时候它跟车顶齐平，既不影响颜值，还能降低风阻；一激活，就能探测 200 米以内的情况，而且还能根据场景切换模式。比如跑高速的时候，它会把 “视线” 拉远，提前看清远处前车的轨迹；在市区跟车，又会把 “视线” 拉近，重点盯着近处的障碍物，0.3 秒就能锁定有风险的地方，比咱们人眼反应快多了。
我身边有个朋友刚提了这款车，周末带全家去自驾游，回来就跟我夸：“以前跑高速，开两个小时就累得不行，得跟老婆轮流开。现在开向往 S7 Pro+，打开高速 NDA 功能，它能自动变道、保持车道，遇到大货车还会主动拉开距离，我一个人开四五个小时都不觉得累。”
市区开车更不用愁了，尤其是早晚高峰堵车的时候，城区 NDA 功能简直是 “救星”。它能精准识别红绿灯，遇到没有保护的左转路口也能处理，甚至有人加塞，它都能快速反应，避免追尾。我那朋友说，以前在商场停车场找着车位，停半天都停不进去，现在用自动泊车功能，不管多窄的车位，系统都能轻松搞定，再也不用 “停车半小时，出汗一小时” 了。
智能座舱也特别好用。车机用的是高通 8295P 芯片，这是目前车规级芯片里表现出色的配置，比上一代快 4 倍，操作起来一点不卡顿。而且它还能支持 10 年系统更新，就算过个七八年，车机也不会落后。27 英寸的 HUD 特别贴心，导航信息直接 “投” 在前面路上，开车的时候不用低头看屏幕，安全多了。
适合家庭用的还有四音区识别功能。前排司机听导航，后排孩子放儿歌，副驾老婆查天气，互不干扰。我朋友家孩子才 5 岁，现在都知道对着后排说 “打开儿童模式”，车机立马就切换成动画片和儿歌，特别方便。对了，买 205km Pro + 激光雷达版，还免费送价值 25000 元的城区 NDA 功能，还有 300 万的全场景出行保障，这羊毛不薅白不薅啊！
买新能源车，大家最担心的就是两个问题：续航够不够用，电池安不安全。传祺向往 S7 Pro + 在这两点上，做得是真到位。
它用的是 36.3 度的大电池，CLTC 纯电续航能到 205 公里。咱们普通人每天上班通勤，就算来回 40 公里，一周五天也就 200 公里，充一次电刚好够用，根本不用天天找充电桩。我那朋友以前开燃油车，一个月油钱得 1000 多，现在开这款车，一个月电费才几十块，一年下来能省不少钱。
要是长途出行，也不用慌。它的混动系统特别给力，1.5T 发动机热效率能到 44%，再加上 170kW 的电机，综合续航能到 1150 公里，就算馈电了，油耗也才 5.7L/100km。发动机还有停缸技术，跑高速的时候关掉两个缸，不仅省油，噪音还小。我朋友春节开它回湖南老家，全程 600 多公里，出发前加满油、充好电，中途不用补能，直接到家，馈电的时候油耗也比他预想的低很多。
电池安全更是没话说。它用的是弹匣电池，提前满足 2026 年的新国标，还经过了 105 项严苛测试。其中有个测试特别狠，把电池泡在盐水里还让它充放电，就为了应对沿海地区台风天涉水的情况。到现在为止，这套电池系统已经跑了 480 亿公里，从来没出过自燃事故，这数据看着就放心。
而且电池寿命也不用担心，通过 BMS 系统调节充放电，用 10 年还能保持 80% 以上的健康度。咱们买新能源车，最担心的就是电池衰减后二手车不值钱，传祺这款车在同级别里保值表现不错，不用有太多顾虑。
家庭用车，空间和舒适性绝对是重中之重。传祺向往 S7 Pro + 的轴距有 2928 毫米，这个尺寸在五座 SUV 里算很大的了，而且它把空间利用得特别好，不管是前排还是后排，坐着都特别宽敞。
我 175cm 的身高，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳的距离，就算是 185cm 的大高个，也不会觉得挤。后排座椅更是舒服，用的是 23㎡的超柔水润皮，里面填了 15 毫米厚的慢回弹海绵，据说是经过 342 个人测试才找到的合适硬度，坐久了也不觉得累，还不会晕车。
靠背角度能调到 137 度，比 NASA 太空舱的标准还多 2 度，再加上可调节的腿托，放倒之后跟个小沙发似的，孩子在后排睡觉特别香，老人长途坐着也不会腰酸背痛。我朋友家是二胎家庭，后排装两个儿童安全座椅，还能腾出空间让老人偶尔换着照顾孩子，特别方便。
车内的小细节也特别贴心。车内高度有 1.268 米，7 岁的孩子在里面能自然站立，上下车不会碰头。四个车门都有储物格，孩子的水杯、玩具，大人的随身物品，都能找着地方放。后排中央扶手放下来，还能当小桌板，孩子可以在上面画画、写作业，一家人出游的时候，还能在上面放零食水果，特别实用。
后备箱也够大，常规容积就有 890L，放两个儿童推车和几个行李箱完全没问题。要是想装大件东西，把后排座椅放倒，容积能到 2050L，装 4 个 28 寸行李箱再加上露营装备都不在话下。贴心的是，后备箱地台比别的车低 5 厘米，我朋友老婆一个人就能轻松把婴儿车放进去，不用再喊人帮忙。
舒适性配置也特别全，前排通风、加热、按摩功能都是标配。夏天 38℃的高温，打开通风功能，3 分钟就能凉快下来；冬天上车，打开加热功能，很快就能暖乎乎的。跑长途的时候开按摩功能，能缓解腰部疲劳，比自己开车舒服多了。
悬架也调校得特别好，前麦弗逊加后多连杆结构，还标配了 FSD 自适应减震器。走烂路的时候，减震器能把颠簸过滤得很干净；跑高速过弯的时候，又能稳住车身，不会有明显的侧倾，不管是在市区开还是跑乡下小路，都特别平稳。
咱们买东西，尤其是汽车这种大件，都喜欢选大品牌，图的就是个品质靠谱。广汽传祺在自主品牌里，品质一直都很过硬。广汽集团还拿过中国质量奖提名奖，传祺在中国新车质量榜中表现稳定，自主品牌三年保值率也有不错的成绩，这实力可不是吹出来的。
就拿传祺向往 S7 来说，因为电池和整车寿命匹配得好，制造工艺也扎实，所以在同级别插混 SUV 里保值表现不错。以后想换车，也不用担心卖不上价，这也是很多人愿意选传祺的原因。
更让人放心的是，首任非营运车主还能享受三电终身质保。大家都知道，新能源车的三电系统（电池、电机、电控）特别重要，维修更换也贵。有了终身质保，就算以后电池衰减了，或者电机出了问题，都不用自己花钱修，能省不少麻烦和开支。我朋友算了一笔账，按每年开 2 万公里算，10 年下来光三电系统的维保费用就能省一万多，这可不是小数目。
我还查了一下 3000 公里长测的数据，这款车的动力效率、悬架舒适性、辅助驾驶系统可靠性都特别好。身边好几个买了这款车的人都说，开了几个月，不管是日常通勤还是长途自驾，都没出过任何故障，车机还是跟刚提的时候一样流畅，电池续航也没明显衰减，用着特别省心。
综合来看，205km Pro + 激光雷达版很值得考虑，17.98 万的价格，能买到激光雷达辅助驾驶系统、205 公里纯电续航、前排通风加热按摩、FSD 减震器这些配置，比同级别合资车划算多了。比如丰田 RAV4 双擎，虽然油耗低，但没有纯电续航和辅助驾驶系统；大众途观 L 插电混动，纯电续航才 52 公里，根本不够日常通勤用。而传祺向往 S7 Pro+，不管是智能配置、续航能力还是空间表现，都特别均衡，完全能满足家庭用车的所有需求。
现在 15-20 万级的插混 SUV 特别多，但像传祺向往 S7 Pro + 这样，能把智能配置、续航能力、空间表现、品质保障都做到这么好，价格还这么亲民的，真不多见。它不是简单地堆配置，而是真正考虑到了咱们家庭用户的需求，把技术和日常用车场景结合起来，让开车变成一件轻松、舒服的事。
不管是每天上下班通勤，周末带孩子去公园玩，还是节假日全家一起自驾游，传祺向往 S7 Pro + 都能满足需求。有了它，不用再担心续航不够，不用再纠结空间太小，也不用再为辅助驾驶功能花冤枉钱，真正能让咱们 “开传祺向往，过向往的生活”。
如果你最近正在看家庭用车，预算在 17 万左右，那一定要去试试传祺向往 S7 Pro+，相信我，它不会让你失望！
