11月28日在珠海，星途ET5正式亮相，这款新奢智电中型SUV刚一落地，就把15万级市场的水搅得有点浑。预售时标价15.99万起，上市直接降到14.49万指导价，叠加超级置换补贴后，入门版13.49万就能拿下。更别提那套价值52800元的五大权益包，包括猎鹰700城区辅助驾驶终身免费。
发布会现场，奇瑞执行副总裁李学用直言，这是“用几十年积淀献给用户的诚意之作”。一周下来，首 批 展车已进260多家门店，线上预订也热得不行。网上反馈不少人纠结：这车真能把中型SUV的门槛拉这么低？开着它，日常代步和周末出游，到底爽不爽？作为一款增程混动SUV，它不光卖配置，还得看实际开起来那股子劲儿。接下来，就聊聊这车从头到尾的体验，基于最近的试驾反馈和数据，挑重点说说那些让人纠结又放心的点。
先说钱的事儿吧，这年头买车，价格是敲门砖，权益是续航油。星途ET5两款配置，210舒享版指导14.49万，激光雷达智尊版15.99万，但超级置换价直接砍到13.49-14.99万——无需旧车也能享1万补贴，12月10日前锁单再加7000元购置税差额补贴，算下来入门门槛低得像在捡漏。相比预售时直降2.5万，这诚意不是盖的。权益包更狠：五大限时礼包括辅助驾驶终身免费（价值28800元）、置换1万、免 税 至高7000元、辅助驾驶无忧服务4000元，还能3000元优惠选晴空蓝车漆。三大基础权益是终身免费基础流量（3年10G/月娱乐流量）、三电终身质保、免费道路救援。截止12月31日，这些权益全覆盖，之后猎鹰700城区NOA还是终身免费。（详细优惠信息请咨询当地经销商）
实际算笔账：如果你有旧车置换，13.49万就能买到210km纯电续航的中型SUV；没车也行，入门版标配猎鹰200辅助驾驶，够日常用。高配14.99万加激光雷达和猎鹰700，权益一拉，相当于多花1.5万买了终身辅助驾驶服务——同级不少车这功能得额外订阅上万。网上有用户吐槽，权益虽多，但落地税费和保险得另算，总价控制在15万内还是可行。客观说，这定价策略聪明，击中了预算党痛点，但也逼着竞品如宋PLUS DM-i或深蓝S07得跟进。入手后，用车成本低：WLTC亏电油耗5.8L/100km，综合续航1310km，够一家四口周末跑高速不焦虑。不过它的权益截止日期紧，错过就少块肉——建议早去店里聊，结合本地政策再下手。总的，这价格权益不是空谈，实打实降低了中型SUV的准入门槛。开着它，你不会觉得在“将就”，而是真有点“多花点值了”的感觉。
开车这事儿，辅助功能现在是标配，但星途ET5的猎鹰700系统，用了地平线HSD方案和征程6P芯片，算力560TOPS，配27个传感器（高配加激光雷达），支持高速/城区辅助和全场景泊车。入门版是猎鹰200，基础跟车、车道保持够用；高配的700版，城区NOA能连续借道避让、红绿灯响应、环岛通行，AEB刹停最高135km/h，AES紧急避障130km/h（OTA后）。
试驾下来，这套系统在城市里表现稳当。堵车时，它自动跟车、变道，反应比老款辅助快半拍，不会突然“脑残”急刹。高速上，上下匝道、超车变道顺滑，ETC自动通行省事儿。泊车是亮点，RPA遥控和HPA记忆泊车支持300+场景，窄位倒车时，车身精准挪动，不用你瞎戳屏幕。终身免费这点，值——不少车用着用着就收订阅费，ET5直接豁出去了。
但话说回来，这终究是辅助，得随时准备立即控制。城区复杂路口，它偶尔犹豫，需要你轻点方向盘提醒；雨天或夜间，传感器灵敏度打折，得多留意。网上有反馈，OTA后避障更准，但初期调校还有优化空间。比起一些竞品，这系统不花哨，但实用——适合上班族高峰期解乏，不会让你觉得“太闲”或“太累”。观点上，它拉高了15万级辅助的底线，但开车还是得自己上心，别当成“自动巡航”用。
座舱这块，星途ET5主打“超懂你”，用高通8255芯片跑Lion系统，三联屏布局：10.25英寸仪表、15.6英寸中控、12.3英寸副驾屏。三指飞屏交互顺手，跨屏拖拽文件或地图不卡顿。AI语音融合科大讯飞和DeepSeek大模型，能认情感、主动问“累不累，要不要放首歌”，副驾屏专属娱乐，追剧不抢主驾视线。21扬伯牙之音响，7.1.4全景声、1080W功率，音场均匀，低音不轰头。
坐进去，氛围灯256色随心情变，女王副驾一键躺平、腿托按摩，头枕音响专播导航不扰人。空间上，轴距2800mm，后排膝部144mm、头部969mm，软包覆盖90%，NVH优化加双层玻璃，高速噪音低得能聊天。PM0.3滤芯和低甲醛座舱，空气清新，适合带娃出门。体验感强：语音聊天像跟朋友唠嗑，它会记你偏好，下次自动调座椅温度。但系统偶尔反应慢，语音在方言区丢包。音响是惊喜，KTV模式无麦嗨唱，副驾追剧时主驾不分心。客观讲，这座舱不堆砌功能，而是注重“情感温度”——长途开下来，疲劳少一半。比同级多屏车，它更像移动客厅，日常用着舒坦。
星途ET5的设计叫“自然恒韵”，吸风、玉、贝、星元素，前脸贝壳大灯、日行灯灵动，侧面分段腰线蓄势，尾部星翼灯带472颗LED，夜间辨识高。尺寸4780/1890/1720mm，黄金比例0.618，流畅不臃肿。五色可选，暮光紫低调奢华，云舒白日常百搭。内饰“优雅流动永恒”，中轴对称，Nappa皮+Alcantara混搭，木纹板温润。三联屏科技感足，物理按键盲操方便。暖阳米内饰温馨，沐光橙活泼。开出去，路人回头率高，不夸张却有档次。内饰坐着舒服，材质手感好，不像廉价塑料。观点：这美学东方味儿足，优雅中带运动，适合不喜欢“杀马特”风格的人。但车漆薄点，建议加膜护。总的，外观是加分项，开着它，你会觉得“低调有故事”。
动力是“黄金增程CEM”，1.5T增程器115kW热效率45.79%，后电机195kW、324N·m，零百7.6s。32.66kWh电池，CLTC纯电210km，综合1310km，快充30-80%15分钟。飞鱼底盘前麦后H臂多连杆，全铝合金+液压衬套，DP-EPS转向、Onebox线控刹。开起来，起步电驱推背感足，增程介入平顺不抖。底盘滤颠稳，弯道侧倾小，转向精准“指哪打哪”。高速稳如老狗，刹车线性不点头。黄增程油电转换高效，长途不焦虑。飞鱼底盘调校大师级，舒适中带操控乐趣。但低速过减速带，悬架稍硬，家用够用，硬核党可能想多调软。个人观点：这操控在15万级 拔 尖，不飘不软，日常开着自信。比纯电车少焦虑，比油车省油，平衡得不错。
安全上，星途ET5白车身高强钢85%，41项碰撞测试，电池扛200KN挤压、105s不起火，碰撞2ms高压断电。标配前双气囊、侧气囊侧帘，540°影像、哨兵模式。高配加膝气囊、人脸识别。辅助加持，AEB/AES防追尾撞。健康座舱5星，低甲醛，滤芯防PM0.3。实际，车身刚性强，高速换道稳。影像清晰，泊车防蹭。个人观点：安全不靠噱头，基础扎实，带娃用放心。但轮胎抓地可再优。总的来说，全维守护到位，开着安心。
一周热议后，星途ET5证明了自己：价格权益拉低门槛，辅助座舱操控安全全线靠谱。开着它，城市代步顺，长途无忧，家用刚好。不过它的系统OTA空间大，底盘家用再软点。但在预算内，它是“全都要”的答案。对于纠结的人来说，建议试驾一周，感受下那股子稳劲儿。值不值？看你需求，但这诚意，够打动人。