新能源市场价格战愈演愈烈，多数车型还在“小优惠”试探时，极狐阿尔法S5直接放出“炸场”操作。原本17.68-21.68万元的指导价，叠加官降与消费券后11.98万起，再叠加以旧换新更低至9.68万起。这款定位中型纯电轿跑的车型，直接扎进紧凑型车价格带，用“降维打击”的错位竞争思路，瞬间成为年轻人首台纯电轿车的热门选项。驾仕派探店实车发现，其静态表现的细节亮点，更让“高性价比”不止于价格，而是全维度的诚意。
极狐阿尔法S5的核心竞争力，从价格与定位的“反差”开始。官降叠加消费券后11.98万起的终端价，再叠加以旧换新9.68万起的政策，让这款中型车直接与紧凑型纯电轿车“同台比价”——要知道，同价位竞品多为紧凑型车，而阿尔法S5长宽高达4820×1930×1480mm，轴距更是2900mm，与深蓝SL03完全一致，后排腿部空间远超紧凑型车，实现“花紧凑型的钱，享中型车的空间”。这种“错位竞争”思路，精准击中年轻人“预算有限却想越级享空间”的痛点，从定价阶段就奠定性价比优势。
极狐阿尔法S5的外观，用“轿跑范儿”抓住年轻人审美，细节却藏着实用巧思。车顶延伸至车尾的溜背线条舒展不拖沓，封闭式前脸配“回旋镖”LED日行灯，点亮后辨识度拉满；隐藏式门把手降低风阻的同时，更添运动感；车尾贯穿式尾灯带流水效果，可升降电动扰流板是亮点——高速行驶时能增加下压力，提升稳定性。更贴心的是，后备箱开关藏在“ARCFOX”的“O”字母里，避免误碰，设计走心。
得益于这些细节，整车风阻系数低至0.19Cd，同级别罕见——这不仅提升行驶静谧性，还优化了续航，官方称比普通设计多了约66km续航。19英寸运动轮毂搭配绿色卡钳（除最低配外均为大尺寸对置四活塞刹车卡钳），既实用又好看，10万价位能有这样的刹车配置，诚意十足。
走进座舱，极狐阿尔法S5的内饰用“简洁运动+主流科技”打动用户。浅灰与深灰双拼配色主打运动风，软质材料为主，搭配银色镀铬条点缀，质感在线；取消传统仪表盘，换成京东方68英寸AR-HUD大屏——同级别最大显示面积，车速、导航甚至电影都能清晰呈现，不用低头分心；15.6英寸中控屏搭载高通8155芯片，支持浮窗与自定义快捷菜单，操作流畅不卡顿。
空间更是“中型车优势”的体现：2900mm轴距下，165cm身高乘客后排腿部近4拳、头部近3拳余量，腿部承托到位，长途乘坐不累；后排配备USB充电口、手动空调出风口及照明灯，分段式天窗隔绝99%紫外线，对女生友好。后备箱常规430升，后排放倒扩展至1200升，放行李箱、婴儿车甚至大件物品都轻松，实用性拉满。
极狐阿尔法S5提供5款配置、4种续航（560km/630km/668km/708km），精准适配不同用户。入门560PRO版11.98万起，标配185kW电机、65kWh电池、全景影像等，日常通勤足够；560MAX版多1.7万，升级19英寸轮毂、隐藏式门把手、座椅加热/按摩，适合注重配置的用户；而14.98万的668MAX神行版堪称“最优解”——基于800V高压平台，74.4kWh电池+200kW电机，续航668km+快充，比560MAX仅多0.7万，就实现“续航、动力、补能”三重升级，无短板且无冗余溢价。
顶配630ULTRA版16.98万，双电机四驱3.7秒破百，对标Model3P却仅半价，适合追求性能的小众用户。
对比深蓝SL03、日产N7等同级竞品，极狐汽车极狐阿尔法S5不仅以“9.68万起”击穿价格底线，更靠“入门即高配”的诚意，10万级有8155芯片、15万级享800V快充，让“降价不降质”落地。对年轻人来说，这款“有轿跑颜值、中型车空间、主流科技、无明显短板”的纯电轿车，无疑是首台车的“闭眼选”，也为新能源价格战树立了“性价比新标杆”。