5 万级代步车-零跑 T03 五门布局 + 403km 续航值得入手吗？

最近汽车圈的小型车话题热度很高，2025 年慕尼黑车展上，大众、雷诺这些欧洲车企都在推平价小型电动车，欧盟甚至要搞 “E-Car” 振兴计划，可见小巧实用的电动小车成了全球趋势。而在国内 5 万级微型纯电市场，有款车一直保持着热度，那就是零跑 T03。今天就以它的 2025 款 403 舒享版为例，聊聊这款车为啥能在同类车型里站稳脚跟。

从外观到内饰：小车身藏着巧设计

零跑 T03 2025 款 403 舒享版的外观很有记忆点，前脸是标志性的 “微笑曲面” 设计，看起来圆滚滚的，在车流里挺好认。车头的 “机能猫” 大灯带了透镜，不光看起来精致，晚上开灯也亮得很，透光性不错。

和低配版比，这款车配了 15 英寸的铝合金轮毂，轮胎是 165/65 R15 规格的，给小巧的车身加了点运动感。车身尺寸是 3620x1652x1592mm，轴距 2400mm，这种紧凑尺寸在市区里开特别灵活，窄路会车、小区找车位都不费劲。

车尾的设计也挺用心，尾灯是 74 颗 LED 灯珠组成的量子流体尾灯，晚上点亮后层次很明显，后面的车更容易注意到，能提高点安全性。2025 款还新增了 “晴海蓝” 的外观颜色，内饰有 “海盐蓝” 和 “星璨黑” 可选，喜欢个性化的年轻人能多些选择。

坐进车里，较显眼的是 8 英寸悬浮仪表和 10.1 英寸中控屏的双屏组合。仪表盘的位置和角度调得挺好，夏天阳光直射也不容易反光，车速、续航这些信息看得很清楚。中控屏集成了大部分控制功能，里面的高德导航能显示实时路况，平时上班开着找路线很方便。

内饰材质没太缩水，经常碰到的地方没用地硬塑料，摸起来手感还行。副驾驶前面有个人机工学握杆，坐副驾的人可以扶一下，细节挺贴心。座椅是仿皮的，也能选皮质和织物拼接的，夏天坐不会太闷，冬天也不会太凉。换挡用的是电子怀挡，比传统换挡杆省空间，前排看着更开阔。

空间实测：四门五座的实用优势

买微型车的人大多在意空间，零跑 T03 坚持用五门四座布局，2400mm 的轴距在微型车里算不错的，官方说空间利用率有 66.3%，实际体验下来确实够用。

正常身高170cm 的身高试乘，调整好前排驾驶位后，头部还有二拳左右余量，前排腿部空间能在 850-1040mm 之间调，坐久了也不会太憋屈。前排位置不动，再坐到后排，腿部能有一拳多距离，头部也将近二拳了，1.8米以下的人短途坐没问题。

五门设计比两门实用多了，后排乘客上下车不用费劲挤前排，给孩子装儿童安全座椅也方便，家里有宝妈的话，这点能省不少事。后备箱常规有 210L，把后排座椅放倒能扩到 508L，装 6 个 28 吋行李箱都够，周末全家短途出游带行李不成问题。

动力续航：5 万级里的诚意表现

零跑 T03 403 舒享版的动力在同价位里挺能打，用的是零跑自己研发的永磁同步电机，功率 80kW，扭矩 158N・m，电驱效率据称能到 93%。车的整备质量 1190kg，推重比不错，官方说 0-50km/h 加速 4.1 秒，平时在市区超车、上匝道并线，给油就能有响应，不会觉得肉。

续航是这款车的另大亮点，配了 41.3kWh 的国轩高科磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 403 公里。按每天通勤 20 公里算，一周充一次电就行，就算偶尔周末去周边城市玩，来回百八十公里也不用慌，比很多同价位小车的续航踏实多了。

补能也方便，标配 50kW 直流快充，电量从 30% 充到 80% 只要 36 分钟，下班顺路去充电站喝杯咖啡的功夫就差不多了。慢充 3.5 小时能充满，晚上在家插着充电桩，早上起来又是满电状态。

底盘用的前麦弗逊独立悬挂、后纵臂扭转梁非独立悬挂，这个配置在微型车里很常见，滤震效果还算均衡。刹车是前通风盘、后实心盘，配合 Auto Hold 自动驻车，堵车的时候不用一直踩刹车，脚能歇会儿。

竞品对比：

微型车市场里，五菱宏光 MINIEV、长安 Lumin 这些都是常见的对手，拿它们和零跑 T03 403 舒享版比一比，差距就很明显了。

先看大家关心的续航，五菱宏光 MINIEV 2025 款四门版进阶款续航 205 公里，长安 Lumin 新款也才 301 公里，零跑 T03 的 403 公里续航比它们高出不少，日常用不用总想着充电，出行范围也大些。

空间方面，零跑 T03 的 2400mm 轴距比五菱宏光 MINIEV 的 2190mm 长 210mm，比长安 Lumin 的 1980mm 长 420mm，后排坐人的时候差距很直观，不会觉得太局促。而且零跑是五门设计，比一些两门的微型车上下车方便太多，家里有老人孩子的话这点很重要。

长安 Lumin

动力上，五菱宏光 MINIEV 电机最大功率 30kW，和零跑 T03 的 80kW 比起来，加速和超车时的动力响应差不少。安全配置方面，零跑有 ESP 车身稳定系统、主副驾双气囊和数显胎压监测，五菱宏光 MINIEV 进阶款只有主驾气囊和胎压报警，差距也比较大。

安全配置：小车身也有扎实防护

买小车的人往往担心安全，零跑 T03 在这方面做得还算到位。车身用了 68% 的高强度钢，A 柱、B 柱这些关键部位用的是抗拉强度不低于 1200Mpa 的热成型钢，车顶是激光焊接的，车身刚性比较好。车头的铝合金防撞梁防护占比超过 60%，能起到一定的缓冲作用。

电池安全是电动车的重中之重，这款车的电池包过了 25 项极端环境测试，包括 5 米跌落测试，比国标要求高 5 倍，还能达到 IP67 级防尘防水，有热失控主动报警功能，日常下雨或者过积水路段不用太担心。

主动安全配置也挺全，标配的 ESC 车身稳定系统里集成了 ABS、EBD、TCS 牵引力控制和 HHC 上坡辅助，下雨天路面滑或者急打方向的时候，能帮着稳住车身。倒车有 100 万像素的影像和 2 颗宽温域雷达，新手停车也不容易刮蹭。被动安全方面，除了双气囊，还有预紧限力安全带和碰撞自动解锁功能，细节考虑得比较周到。