大众朗逸Pro前瞻：田忌赛马式定位或售9.59万元起

对于很多准备购买10万元级别家用轿车的消费者，大众朗逸是一个绕不开的车型，虽然它没有全球车的光环，但依靠大众品牌的不错口碑和较高的性价比，依然在市场上收获颇丰，将老对手宝来远远甩在身后。面对越来越激烈的国内车市，朗逸也选择更新换代，朗逸Pro正式上市。

在国内市场，有一些车型是那种很多人瞧不上，但真正销量并不差的车型，大众朗逸就属于其中之一，虽然如今的朗逸已经到了需要靠低价格来打动消费者的境地，但降价之后能卖出也是一种本事。终端销量数据显示，大众朗逸家族今年前9个月总销量207687辆，但这其中包括了价格低至6.98万元的朗逸新锐。相比之下，被寄予厚望的凌渡L则表现拉胯，今年前9个月仅仅售出23069辆。与凌渡L遇冷形成鲜明对比的是一汽大众速腾，后者今年前 9个月总销量为172192辆。

对于即将上市的大众朗逸Pro，其外观依然是标准的大众家族化设计，提供经典版和星空版两种外观前脸可选，经典版延续德系沉稳气场，采用横贯式镀铬箭阵下格栅；星空版配备前卫的星钻式能量黑曜下格栅，。此外，科技灵眸LED前大灯、贯穿式LED灯带和发光Logo，带来更强的视觉冲击力。

车身侧面，腰线、车门筋线和车尾翼子板造型相较现款车型均进行了更柔和的处理，在车窗位置采用金属镀铬点缀。车尾整体设计更简约，换装贯穿式尾灯组，整车造型优雅和动感兼具。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4720mm、1806mm、1482mm，轴距2688mm。相比大众速腾L的4812mm、1813mm、1479mm和2731mm，其在轴距方面短了43mm。内饰方面，新车同样采用大众Pro家族的造型设计，搭载悬浮中控屏+独立液晶仪表屏，中央扶手区域提供手机无线充电面板。同时，新车也将提供Apple Carplay、CarLife、HUAWEI HiCar。

相比外观内饰的变化，底盘升级才是朗逸Pro最让小猫关注的底盘，据官网介绍，其升级为四轮独立悬架，让其在结构方面不输大众速腾L，而这其实也是很多目标客户乐于看到的变化。随着后悬架的升级，朗逸Pro也与现款朗逸和大众宝来形成一定的差异化。

动力系统方面，朗逸Pro依然提供1.5L自然吸气+6AT变速箱和1.5T涡轮增压+7速双离合变速箱的组合，此前申报的1.5L双离合车型暂时并未现身。对于大众的动力组合，其最大的问题在于双离合变速箱的可靠性，这也是很多人放弃大众的原因。

在小猫看来，升级为四轮独立悬架的朗逸Pro或在定位上发生了一些改变。前面已经说过，凌渡L上市后销量表现不佳，根本无法与大众速腾L在销量上相提并论，此外，朗逸虽然此前销量不俗，但其品牌定位是一辆主打性价比的廉价大众紧凑型，与深耕国内市场多年定的速腾L在口碑和产品定位上有差距，这也是为何原汁原味的斯柯达明锐Pro未能在销量上与大众速腾掰掰手腕的根本原因。

对于上市的朗逸Pro，小猫认为这是上汽大众一次田忌赛马式的调整，或者说是其定位于现款朗逸与速腾L的中间地带。相比现款朗逸这种非独立后悬架车型，其通过升级后悬架来提升车辆的舒适性和操控性，即便是原厂避震性能不佳，消费者也可以比较容易的升级到大品牌原厂替换避震；同时，相比速腾L，朗逸Pro还会拥有价格优势，两款车都是来自相同平台，朗逸Pro在硬件条件上已经弥补了短板，这或可以让其有更多的机会，依靠性价比和低价格来从速腾L手中抢市场，弥补斯柯达明锐Pro退出后上汽大众在销量和份额方面的损失，帮助朗逸家族开辟新的市场。