近日，一批汽车爱好者围着店门口的新车指指点点，这成了最近城市里寻常的画面。2026款途观L(图片|配置|询价) Pro 380TSI 两驱R-Line领航版悄然出现在大家的视野。从官方发布到线下试驾，仅隔了几天时间，关注度开始升温。

许多人买SUV时卡在智能和动力之间取舍，而最新途观L Pro在这两个方面同时做了更新。这台上汽大众的新车搭载了名为IQ.Pilot的增强驾驶辅助系统，高速路上能自主变道、上下匝道都显得格外省心。引擎则用上了2.0T高功率发动机，最大输出162千瓦，扭矩达350牛·米，把动力表现拉到了同级合理水平。七速湿式双离合变速箱也更适合中国城市和郊区混合路况。

途观L Pro的外观用运动风设计吸引年轻群体，大厂标志和酷黑配件分布在每个容易被注意的细节位置。选择空间也很大，从光爆蓝到量子黑一共五种颜色。车身尺寸是4735毫米长、1859毫米宽、1682毫米高，轴距2791毫米，符合中型SUV主流定位。类似的时尚玩法今年在丰田荣放Prime和福特锐界SPORT上也走过，但途观L Pro把高光黑饰条做到前后保险杠、小至尾灯框和尾部标识，都不放过。

途观L

最低售价：13.98万起最高降价：5.00万

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内饰依旧强调数字化体验。15英寸中控屏搭配11.6英寸副驾娱乐屏，全系标配10.3英寸液晶仪表，并加入AR实景导航。主流的手机互联全覆盖，不论你用苹果、华为还是百度都能无缝接入。芯片用的是高通8155车规级，响应速度追上了一些豪华进口车型。

智能安全配置是此车一大卖点。24个传感器环绕，包括7摄像头、5毫米波雷达、12超声波雷达，能辅助高速巡航和主动避障。在实际评测中，去年凯迪拉克XT5搭载的类似系统还偶有误判，而途观L Pro优化了自适应巡航算法，稳定性有所提升。

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不过，并非所有消费者都对新技术买账。有市场调研显示，部分熟悉老款燃油途观L的用户，反倒因电子系统变多而犹豫，担心后续维护费用和操作习惯改变。一位深圳车主表示，他更倾向于传统机械性能可靠的SUV，比如本田CR-V的入门版本，认为那些辅助功能实用性未必高。

考虑到市场销量，今年10月途观L系列累计交付19230辆，采取新老版本并售策略以缓冲换代阵痛。当前直接对手是一汽-大众探岳L（起售价20.79万元）以及别克昂科威Plus（新款价22.99万起）。去年长安UNI-K也通过智能升级和定价调整，在这个区间稳住阵脚，但终端优惠力度却远没有途观系列大。

未来来看，中型SUV智能化已不是选装项，而成为购车考量重点。随着各品牌推陈出新，价格、动力与科技一体化方案将进一步压缩消费者决策空间，一场新一轮市场洗牌正在逼近。