“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案476
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本图根据BAE P.96模型使用AI协助绘制
设计规范 AST 403
本图根据BAE P.96模型使用AI协助绘制
台风起源1德国篇请见：
早在 1960 年代后期，英国皇家空军司令部就开始制定用新型战斗机取代机队的计划。此时，美国已经开始制造重型 F-15 战斗机和轻型 F-16 战斗机，苏联则已经开始发展他们的对手——苏-27 和米格-29的开发。1969 年，英国皇家空军总部发布了 AST396 规范（空军参谋目标 #396），这个规范更多的是源自对苏联装甲洪流的恐惧，侧重战区反装甲能力，并提出了垂直起降的需求。
BAE P.96 官方模型
但这个计划随后就进行了调整，反装甲依然重要，但也需要争取空中优势。随后于 1972 年发布了 AST403 规范，完成了更新了要求。这个规范实际上主导了70年代中后期整个英国的战斗机发展方向。
BAE P.96
内部大乱斗
P.153 HS.1204 根据三视图由AI生成
此时英国航空工业百花齐放的年代已经结束，1960年维克斯、英国电气、布里斯托尔合并成立了英国飞机公司BAC，1977 年，根据《飞机和造船工业法 》，BAC 、霍克西德利航空 、霍克西德利动力公司和苏格兰航空合并并国有化成立了英国航空航天公司BAe。但最初这些公司的核心团队尚未整合，因此AST403的概念研究在BAe的各个机构之间同步开展。
P.153 HS.1204
推力矢量佩加索斯发动机的垂直起降概念HS.1205
来自布劳的霍克西德利团队提出了HS.1200系列，代表性的HS.1204是单发单座常规布局，非常类似美洲虎。而沃顿的BAC类似概念则有变后掠翼P.92和常规布局的P.95，以及美洲虎升级新发动机改进型P.97。BAC的金士顿团队则继续坚持带有加力燃烧室的推力矢量佩加索斯发动机，和垂直起降技术，提出了超级鹞式 HS.1205加入竞争。当然受到篇幅所限，本文暂时放过这些有趣的项目，它们每个都值得出一期单独讨论。
P.95
P.97
除了以上这些，还考虑了各种双RB.199固定翼设计，在气动上有不同程度的创新，包括沃顿P.96和布鲁P.158/HS.1207。虽然研究了各种其他结构，如三角翼，但后期确定的三种优势的概念都属于常规布局。
单发RB.199的P.95
双发RB.199的P.96
单发RB.199设计非常适合轻型战斗机/轰炸机概念。但皇家空军对此并不认同，他们认为这款飞机的效能只有双发动机飞机的一半，而成本却是其三分之二。因此小型飞机概念未能获得任何支持。超音速短距起降（STOVL）概念对皇家空军的许多部门具有强烈吸引力，但当时技术难度不小，自然风险也过高。因此，和单发动机的P.95相比，双发动机的P.96型则获得了相当大的支持。
AST403的几个竞争者
P.96
本图根据BAe P.96草图由AI生成
P.96 首次研究始于 1977 年，几年后提出完整的深化概念设计。
P.96F 比P.96-5略大
P.96F 是该项目的最后阶段，比早期提案略大，是一款相对经典的双引擎飞机。采用明显后掠的高位机翼的，尖端安装有短程空对空导弹挂架。机翼根部的大圆边条，应该可以提高低速大迎角时的机动性并减少起飞和降落长度。
BAe P.96F
椭圆形进气口放置在翼根下方。动力系统由两台并排放置的涡轮喷气发动机组成。垂尾、水平尾翼和机翼同样为后掠。机身上方安装了两个空气制动器。飞机的起落架是前三轮车式，前起落架略微向左偏移，在驾驶舱下方向前转动即可缩回。主起落架位于机身侧面，通过向前转动缩回机身。
P.96-5模型
飞机机头可能安装了一个雷达，可能是开发中的蓝狐雷达。为了打击空中目标，P.96F可携带两枚放置在翼尖上的 AIM-9 响尾蛇短程导弹， AIM-7 麻雀中程导弹或当时研制之中的BAe“天空闪光”导弹。右翼根部的根部安装了一门机炮。机翼下方和腹部的挂架可挂载副油箱和各种炸弹负载。BAe预计如果在 1980 年中期启动，首飞将在 1983 年 8 月进行。
P.96和美洲虎对比
翻版大黄蜂
本图根据AST403 规范概念图由AI协助绘制
当取代 BAe展示其 P.96F 项目时，英国皇家空军和空军部的负责人对拟议的开发完全满意。另一方面，英国行业领袖和飞机制造商对该项目持怀疑态度：“它看起来像是在重新发明F-18，因此不太可能吸引其他客户，因此不是一个好的工业投资。”
AST403 规范 概念图
AST403 规范 概念图
沃顿团队试图对其进行一些调整，这使得它拥有一些F-18所没有的功能。比如更出色的起降性能，并且将提供一种更高效的炸弹挂载方法。即嵌入机身或机翼根部的炸弹挂架，但这需要为每种类型的载荷量身定制凹槽，因此在后勤上是一场噩梦，实际上并不切实可行。
BAe P.96 模型
P.96设计与皇家空军的既定要求高度匹配，除了缺乏出口潜力外，它基本上代表了传统布局演进路线的极致。如果能走到最后也会是一架不错的战机。如果英国独立开发一架三代机（当时划代）就应该是这个样子，很不幸当时英国的国力已经不支持在没有出口的情况下独立开发现代战斗机了。就在P.96出局的同时，英国开始考虑降低成本的另一种方式，即国际合作。他们后来接下了德国的橄榄枝，AST403和TKF90合并，最终成为了欧洲战斗机。@nordland 今日头条 原创首发
BAe P.96
P.96 参数
起飞正常重量：14,100 公斤（31,085 磅）翼面积：38 平方米（409 平方英尺）高度：4.6 米（15,092 英尺）翼展：11.2 米（36,745 英尺）长度：14.4 米（47,244 英尺）
机组人员: 1 机组
性能最大速度：马赫 2
动力：2 × 涡轮喷气发动机 Turbo-Union RB.199，4 077 kgp（40 kN，8 989 lbf）— 7 543 kgp（74 kN，16 630 lbf）带加力燃烧室
P.96F的漫画