大家好，我是听澜。

8 月 13 日，特朗普签署《重建美国海军和美国造船工业基础》备忘录，内容包括允许海外建造最多两艘舰船、建立第五个海军造船厂提升维修能力、要求新航母改用蒸汽弹射。

这一备忘录是去年 10 月相关行政令的落地，但级别下调为备忘录，说明将福特级航母改回蒸汽弹射有多强人所难，更多是一时口嗨，也反映出美国造船业的严重问题。

美国造船业面临多重核心困境，包括过于复杂的设计与变更导致成本增加、延误和项目取消；

造船产能不足、企业竞争加剧造成六大项目订单积压；商业造船业缺乏全球竞争力；工业基础萎缩与供应商减少进一步加剧问题。

这些问题直接导致新船供应不足，旧船长期超期服役、超期部署，航母战斗群捉襟见肘。

航母超期部署引发连锁反应，福特号部署时长 326 天打破越战后期记录，因超期导致士气低落、设施故障，今年 5 月被撤回；

林肯号已部署超 250 天且 200 天未靠港，出现物资短缺、水污染、船员精神崩溃等问题；

美国计划派华盛顿号接替，但华盛顿号大修耗时近 6 年，远超正常的 3 到 4 年。

美国 11 艘航母中仅 3 到 4 艘可随时调用，尼米兹级首舰本应今年退役，因新航母交付延迟延长至 2027 年 3 月。

福特级航母作为新一代航母存在致命问题，建造时间过长，福特号耗时 7.7 年，肯尼迪号耗时 12 年；

电磁弹射系统因中压交流系统限制无法弹射 F-35C 战机，虽尝试解决但肯尼迪号仍延迟交付。

而中国航母采用更先进的中压直流系统，从源头解决电磁弹射问题，这是中美航母发展的关键分水岭。

福建舰使用的是电磁弹射

特朗普要求改回蒸汽弹射可行性极低，蒸汽弹射需遍布航母的蒸汽管道，福特级设计未考虑，改回需重新设计空间，花费数十亿美元；

已开工的肯尼迪号、企业号仍用电磁弹射，仅未开工的米勒号需改，但米勒号已推迟，重新设计至少再花 1 到 2 年，且政策可能随特朗普任期结束反转，暴露美国造船业与决策的混乱。