在燃油车时代，红旗H9应该是不少人的梦想座驾，不说别的开它出门就是很有面子，再加上均衡产品力，不论当作个人代步车还是商务用车都没什么问题。遗憾的是近半年以来，该车的销量成绩并不理想，月销量甚至很难上千，这点其实有些让人想不通，接下来我们将主要分析对比一下改款红旗H9各款配置之间的区别，探寻一下不受欢迎的原因。

改款之后的红旗H9一共推出七款配置，官方指导价依旧是32.98万起，官方指导价确实不便宜，但官方推出了9.4万的购车优惠，如此一来该车的起售价就来到了23.58万 ，不得不说这个优惠力度确实挺大，对于还没买车的消费者来说确实是一个好消息，但是对于刚买车不久的用户来说可能就有些不公平了。

除了推出购车优惠，官方还针对部分产品力进行优化，以此提高性价比，接下来我们就看看它到底是怎么做的。关于红旗H9的外观设计语言没什么好展开说明的，毕竟大家已经很熟悉了，这么多年以来就是对家族设计语言的沿袭，沉稳大气有气场是它的一大优势，一眼看去就能让人注意到它的存在。之前低配车型需要花6800元选装的礼尊灯光包，现如今去全系标配，炫酷的灯光效果瞬间又为其增色不少。

内饰设计也没有特别值得说明的地方，与外观一样沉稳低调，在细节方面做得比较到位，后排空间宽敞舒适，不同车型的配置表现也有一定区别，大家根据实际用车需求入手即可。改款红旗H9有两款入门级车型，二者定价一样，配置表现也几乎一模一样，风尚版仅仅比商务版多搭载了一项隐藏电动门把手的功能，此外就没什么不同了。从入门级车型开始就配备了丰富主被动安全配置、360度全景影像、真皮方向盘、前排座椅加热通风、253色氛围灯等配置，丰富功能应对日常用车没问题，对于大部分消费者来说选择入门版本就足够用了。

接下来的两款次低配车型售价一样 ，官方指导价比入门版本贵四万元，新增加了L2级别驾驶辅助、蓝牙钥匙、主动降噪、方向盘加热、HUD抬头显示、第二排座椅加热通风按摩等更多高端配置，售价更贵增加的配置也不少，适合对用车体验有更高要求的消费者。

接下来的中配车型官方指导价已经来到了40万级，对于消费者来说确实有一定经济负担，与次低配相比不仅升级了3.0T发动机，相比于前面车型搭载的2.0T发动机，最大马力来到337Ps，官方零百加速6.5s，除此之外还升级了适时四驱系统、空气悬架、全车电动吸合门等功能，选择它的消费者已经不仅仅追求单纯的代步，更追求的是一种乘车仪式感以及操控乐趣，品质确实挺出众，但性价比并不高。

至于接下来的顶配车型依旧有两款配置，官方指导价来到53.98万，这不是一般消费者能承担起的。采用四座布局设计的它明显就是冲着商务人士来的，升级了全车无钥匙进入、后排手机无线充电、真皮座椅、后排小桌板、第二排独立座椅以及车内香氛，但是售价却直接贵了8万，很多人觉得这些钱花得不值，但能买得起这款车的消费者应该也不在乎这点，它追求的是高品质出行，坐进后排就能体验到当老板的感觉，相对而言其他车型肯定就要差一些。

总之，个人觉得这七款车型的受众群体目标还是挺明确的，对于购车成本有限同时还想追求面子的消费者直接选择入门版本，不过次低配才是更推荐大家入手的那一款，价位适中同时各方面产品力均衡。至于高配版本因为售价昂贵，更适合那些不差钱的商务人士，当作家用代步车多少有些大材小用，购车时一定要从实际用车需求以及经济能力出发，这样才能选到一款适合自己的车型。