以前看 15 万级家用新能源，总觉得 “想要的配置总在高配版”—— 要么辅助驾驶得加钱选，要么续航够了智能又差点意思。直到 2026 款深蓝 L07 上市，13.59 万 - 15.59 万的价格，居然全车系标配华为乾崑 ADS SE 系统，还升级了深蓝超级增程 2.0 技术。上周我带着 “是不是真有这么香” 的疑问，开它跑了通勤、长途、周末带娃三场景，今天就跟大家唠唠，这款 “技术普惠” 的家用车，到底能不能满足咱们的日常需求。
坐进驾驶舱，最先被吸引的是 15.6 英寸向日葵屏 —— 不是那种 “看着大却卡顿” 的样子，高通骁龙 8295芯片加持下，切换导航、调空调几乎零延迟，跟用手机一样顺手。最贴心的是屏幕能左右各转 15°，我开车时偏向主驾，老婆坐副驾想看剧，轻轻一掰就能转过去，不用凑着身子看。
55 英寸 AR-HUD 更是通勤救星！以前开老车，导航得低头看手机，现在路线直接投在前风挡上，连 “前方 300 米左转” 的箭头都标得清清楚楚，不用分心找路，安全感拉满。后排还有触控屏，带娃出门时，孩子能自己调动画片音量，不用总喊 “爸妈帮我弄一下”，长途坐车也能少点吵闹。
车机界面是用虚幻 5 引擎做的 3D 零层级设计，切换功能时还有 “一镜到底” 的动态效果，再配上 “千里江山图” 的水墨光影，每次通电都像开了个小画展。不像有些车的车机，满屏图标找半天，这款连我爸妈都能很快上手，说 “比家里的智能电视还好操作”。
作为家用车，续航和油耗是绕不开的硬指标，深蓝超级增程 2.0 这次确实没让人失望。先看数据：蓝鲸增程发动机热效率 44.39%，1 升油能发 3.7 度电，再加上 92.3% 效率的电驱，NEDC 馈电油耗才 3.48L/100km—— 我家小区旁边加油站 9 块 1 升油，算下来每公里成本才 3 毛多，比坐地铁还便宜。
日常通勤更省心，CLTC 纯电续航 240km，我每天上下班来回 50 公里，周一充满电，周五回家还剩 30% 左右，一周不用跑充电桩。周末带家人去郊区露营，来回 200 多公里，纯电模式就能搞定，不用中途加油，省下的时间还能多玩会儿。
要是跑长途也不用慌，满油满电综合续航 1500km，上次我开车带爸妈去邻省亲戚家，全程 800 多公里，出发前加满油充好电，到地方还剩小半箱油，不用在高速上排队等充电，老人孩子也不用频繁下车折腾。纯电版也不错，CLTC 续航 660km，电耗 12kWh/100km，家里能装充电桩的话，晚上低谷期充电，一度电 5 毛钱，每公里成本才 6 分，比增程版还省。
开起来的感觉也超出预期，在市区超车时，轻踩油门就能跟上车流，不会有 “肉” 的感觉。电池用的是金钟罩 2.0 技术，循环寿命超 5000 次，就算开 60 万公里，电池衰减也不明显，SOC 精度误差小于 3%—— 以后就算想换车，二手残值也能高些。3C 超充也实用，30%-80% 只要 15 分钟，上次我在商场吃饭，顺便充了 10 分钟，就补了 100km 续航，完全不用等太久。
比较让我惊喜的是，13 万多的车居然全车系标配华为乾崑 ADS SE 系统 —— 要知道同价位很多车，辅助驾驶都是顶配才有的 “奢侈品”。这套系统基于 WEWA 架构打造，跟高端车型的乾崑 ADS 4 是同源技术，安全感拉满。
先说说日常用得多的 CAS 4.0 防碰撞系统，20 项主动安全功能覆盖前、侧、后三个方向。上次我在小区门口开车，突然有个小朋友从花丛里跑出来，系统立马报警，还帮我轻轻踩了刹车，吓出我一身冷汗，要是没有这个功能，后果不堪设想。在市区堵车时，跟车功能也很智能，前车走它就走，前车停它就停，不用频繁踩油门刹车，脚也没那么累了。
高速领航辅助更是长途利器，覆盖全国 99.2% 的高速路段，平均每 600 公里才需要人工介入一次。上次我开高速，系统能自动识别限速牌，还能帮我变道、上下匝道，过弯道时转向也很平稳，不会突然猛打方向。我爸坐在副驾，看我不用一直握着方向盘，还说 “现在的车比人还会开”。
城区巡航辅助也好用，能识别交通信号灯，红灯时自动停，绿灯时自动走，在市区跟车时特别省心。泊车辅助更是新手福音，支持狭窄车位、断头路泊车，就算是小区里那种 “拐个弯才能进” 的车位，系统也能轻松停进去。离车泊入功能也实用，上次我在商场找到个特别窄的车位，自己下车后用手机操作，车就自己停进去了，不用来回调整半天。
家用车不光要开得爽，还得坐得舒服，深蓝 L07 在细节上做得很到位。先说说隔音，前排用了 5.36 毫米双层隔音玻璃，全车还有 12 处声学包，我开 120km/h 时，车内高频噪音比我朋友的同级别车低 13 分贝 —— 就算不说话，听音乐也不用开太大声，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。增程器启动时，车内噪音变化小于 1 分贝，不看仪表盘根本察觉不到，比有些燃油车安静多了。
座椅更是亮点，用的是云感双零重力设计，主驾 16 向电动调节，副驾 12 向调节，还都有通风、加热和 8 点分区按摩。我老婆腰不太好，上次开长途，她开了 2 小时，打开座椅按摩后，说 “比在家敷热敷还舒服”。后排座椅宽度 1382 毫米，30 度倾斜角度正好，我 180cm 的身高坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳空间，不会觉得挤。座椅表面是打孔绗缝工艺，夏天坐也不闷，不会粘裤子。
音响效果也超出预期，20 扬声器的 7.3.4 声道杜比全景声，功率 1632 瓦，放音乐时，感觉声音从四面八方过来，跟在电影院一样。我女儿很喜欢用它听儿童故事，说 “比家里的音箱好听”。
外观设计延续了深蓝家族的科技美学，主动进气格栅和电动尾翼优化后，风阻系数才 0.215Cd—— 别小看这个数据，风阻低了，续航能更省，高速开着也更稳。4875mm 车长、2900mm 轴距，车内空间很充裕，后排头部空间 952mm，我爸 175cm 的身高坐在后排，头顶离车顶还有一拳多空间，不会觉得压抑。
1.9 平方米的全景天幕能阻隔 99% 紫外线，就算夏天中午开车，也不用拉遮阳帘，车内也不会晒得慌。后备箱常规容积 473L，我放了一个 28 寸行李箱、一个婴儿车，还有一堆露营装备，居然还剩点空间。要是装大件东西，把后排座椅放倒，容积能扩展到 1180L，上次我帮朋友搬家具，装了一个小衣柜和几个纸箱，完全没问题。
总的来说，2026 款深蓝 L07 在 15 万级家用轿车市场里，确实是个 “六边形战士”：全车系标配华为辅助驾驶系统，降低了智能辅助驾驶的门槛；超级增程 2.0 技术，兼顾续航和油耗；智慧座舱和细节体验，满足全家出行需求。不过选购时也有两点要注意：一是部分高阶辅助驾驶功能需要 OTA 更新，试驾时建议体验下当前能用的功能；二是增程版和纯电版要根据自己的情况选 —— 经常跑长途、没有固定充电条件，选增程版很合适；日常通勤为主、家里能装充电桩，纯电版更省。如果你最近在看 15 万级家用新能源，想兼顾智能、续航和舒适性，深蓝 L07 真的可以去试试。我相信你坐进车里，体验过它的辅助驾驶和空间后，会跟我一样觉得：这钱花得值！