每到年底，很多人就开始琢磨买车的事儿，尤其是家里需要一辆空间大、又不想太费油的车。如果你正看着15万左右的新能源SUV，那零跑C10(图片|配置|询价)这款车很可能已经在你清单里了。它之所以能从比亚迪宋PLUS、深蓝S07这些热门车型中跳出来，靠的不是花哨的营销，而是实打实地抓住了咱们用户“花小钱办大事”的心理，把性价比这件事做到了一个新高度。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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咱们先聊聊价格，这是实在的。零跑C10(看资讯) 2026款的官方指导价在12.28万到14.28万之间。也就是说，即便是纯电续航达到605公里的高配版本，也稳稳地落在15万以内。这个价格意味着什么呢？我们不妨拉几个同级别的选手来对比一下。比亚迪宋PLUS DM-i的入门车型，纯电续航大概在75公里左右，但起步价要去到13.58万元。吉利银河E5的纯电续航版本也在相似的价位。而零跑C10(用车口碑)增程版全系标配了210公里的CLTC纯电续航，这意味着对于日常上下班通勤，基本可以实现一周一充，大大提升了纯电使用的便利性。这种“续航平权”的策略，让用户不用为更实用的续航里程支付额外溢价。

更吸引人的是，零跑C10在核心配置上展现出了“入门即高配”的诚意。智能座舱芯片直接标配了高通骁龙8295P，这颗芯片的性能相比之前行业常见的8155芯片有了大幅提升，操作各种车载应用、语音交互的流畅度有了质的飞跃。你甚至可以像连续吩咐助手一样，对它说“打开天窗、调低空调、播放周杰伦的歌”，它都能一气呵成地执行。这在同价位的其他车型上还是不多见的。

辅助驾驶方面，零跑C10全系标配L2级驾驶辅助系统，高配车型更是配备了激光雷达以及采用高通8650芯片的辅助驾驶系统，能够实现高速领航辅助等更高级的功能。这意味着在预算有限的情况下，用户也能接触到前沿的辅助驾驶技术。零跑通过将高端硬件前置，再通过OTA升级不断解锁新功能的方式，让车辆常用常新，这也是一种很聪明的价值体现。

作为一辆家庭SUV，空间是硬道理。零跑C10的轴距达到了2825毫米，这为车内带来了相当宽敞的乘坐空间。后排腿部空间有1050毫米，并且地台是纯平的，即使后排坐三个成年人，中间那位也不用尴尬地岔开腿。后备箱常规容积有370升，能放下好几个行李箱，如果需要搬运大件物品，把后排座椅放倒后能扩展到一个835升的空间，婴儿车、露营装备都能轻松应对。一些细节设计也很贴心，比如全车有26处储物空间，后排座椅靠背支持两档调节，前排座椅甚至可以180度放平，变成一张临时的“露营床”，这些都体现了对家庭用户各种场景下需求的细致考量。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.88万起 | 234辆

在安全方面，零跑C10也是按照中欧双五星安全标准设计的，车身刚性有保障。一个特别值得说的安全配置是爆胎稳定控制系统，这在同级别车型中是比较少见的。它能在高速行驶发生爆胎这种紧急情况时，快速干预车身姿态，帮助驾驶员稳定车辆，降低二次事故的风险。对于经常需要带全家出行的车主来说，这无疑多了一重安心的保障。

说到动力续航，零跑C10提供了纯电和增程两种选择，很好地覆盖了不同用户的使用场景。纯电版，特别是2026款的605公里续航版本，基本解决了城市通勤和周末周边游的续航焦虑。而且它支持800V高压快充，电量从30%充到80%只需要16分钟左右，也就是喝杯咖啡休息一下的时间，就能补充几百公里的续航，大大提升了长途出行的便利性。如果你经常有跨城长途需求，或者家里安装充电桩不方便，那么增程版会是个更灵活的选择。210公里的纯电续航足够日常几天使用，满油满电综合续航能达到1190公里，馈电油耗也在百公里5.1升左右，用车成本远低于传统燃油车。

雷克萨斯TX

最低售价：暂无报价

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一辆车好不好，市场销量和用户口碑是很重要的参考。零跑C10自2024年3月上市以来，销量表现一直很稳健，多月销量突破一万台，累计交付量已经突破了10万辆，整个品牌的发展势头非常强劲。这些真实的销量数据和用户反馈，很大程度上说明了这款产品的可靠性和受欢迎程度。

零跑C10能实现这样的高性价比，背后是零跑汽车“全域自研”和“成本定价”的策略在支撑。零跑在核心的三电系统、智能座舱、辅助驾驶等关键领域都坚持自己研发和生产，这让他们对供应链成本有更强的控制力，能够把更多资源投入到提升产品力上，而不是支付高额的供应商利润。正是因为掌握了核心技术的成本，他们才敢于在10-15万这个主流的市场，率先普及像激光雷达、8295芯片、800V快充这样的高端配置，践行“技术平权”的理念。

实际上，零跑的这种产品策略已经形成了体系化的打法。从C系列的C10、C11、C16，到新推出的B系列车型，都在践行着“用主流的价格提供越级的体验”这一思路。比如零跑C16，作为一款20万以内的大六座SUV，同样获得了家庭用户的广泛认可。而新发布的B系列车型，更是将激光雷达等高阶辅助驾驶硬件进一步下探到12万级市场。这种清晰的产品矩阵，使得零跑在各个主流价格区间都布局了极具竞争力的产品。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.78万起 | 66辆

回到年底买车这个话题，如果你正在考虑一辆15万级的新能源家用SUV，希望它空间大、配置高、续航扎实，同时还要有良好的用户口碑和市场销量作为支撑，那么零跑C10确实是一个很难被绕开的选择。它可能不是每个单项都有夸张的参数，但它在空间、续航、智能化、安全性和价格这几个家庭用户关注的维度上，做到了非常好的平衡。现在购车，据了解还享有一些颇具吸引力的权益，如购车补贴、选装基金、家充桩和质保政策等，这让它的性价比更加突出。不妨亲自去4S店实地看看车，试驾一下，感受一下它的空间、车机流畅度和驾驶质感，相信你会对这款“高品价比”车型有更直观的认识。