11月9日，路透社报道，美国国家公路交通安全管理局宣布，对谷歌母公司Alphabet旗下Waymo的2895辆无人驾驶出租车展开调查，原因是这些车辆多次违反交通法规，从亮起红灯、伸出停车标志的校车旁驶过。

按照美国交通法规，校车停车接送学生时，一旦开启红色警示灯并伸出停车标志，相关方向的车辆必须停车等待。Waymo的问题是，车辆最初能够识别校车并减速停车，却可能在警示灯尚未关闭时重新起步。

这件事最早可以追溯到2025年9月22日。美国佐治亚州亚特兰大市，一辆Waymo无人出租车绕过正在接送学生的校车，相关视频被媒体曝光。10月17日，美国交通安全监管部门正式启动调查。

调查发现，这并非孤立事件。得克萨斯州奥斯汀学区累计报告至少19起违规，亚特兰大学校报告6起。其中一次，Waymo驶过校车时，仍有学生正在横穿道路。奥斯汀学区要求Waymo在上下学时段暂停学校周边运营，但遭到拒绝。

2025年12月，Waymo宣布召回3067辆配备第五代自动驾驶系统的车辆，通过软件升级修复问题。实际上，相关升级已于11月17日完成。然而，监管部门发现，多数报告的违规事件发生在软件修复之后。

2026年1月12日，奥斯汀再次发生类似事件。一辆Waymo驾驶的捷豹I-Pace经过正在接送学生的校车，车辆曾停车，随后又继续行驶。美国国家运输安全委员会介入调查，确认当时校车停车标志仍然展开。

Waymo的前身是2009年启动的谷歌自动驾驶项目。2018年12月，公司在亚利桑那州凤凰城推出商业出租车服务。2020年10月，正式向公众开放车内没有安全驾驶员的无人出租车服务，随后进入旧金山、洛杉矶等城市。

截至2026年9月，美国媒体统计Waymo车队约4000辆，其中约80%集中在加利福尼亚州和得克萨斯州。第三方最新估算全国约4500辆，加州约1900辆，为车辆数量最多的州，但这些并非Waymo官方实时运营数字。

除了校车事件，2026年1月23日，一辆Waymo无人出租车还在加州圣莫尼卡一所小学附近撞上一名9岁儿童，造成轻伤。美国交通监管部门随后展开另一项独立调查。

对于此次新的调查，Waymo表示已经显著改善车辆面对校车时的驾驶行为，自2026年3月以来没有再收到相关罚单。目前，美国监管机构仍在审查此前软件召回是否有效，尚未公布最终调查结果。