开纯电车时，大家可能会有许多的焦虑，例如忘记充电，半路趴窝，该如何解决？冬季的续航打5折，日常出行怎么才能解决续航里程焦虑的问题？其实纯电代步不用慌的踏实感，并不是没有办法保障，不如就来关注一下零跑B102025款 510悦享版。作为10万级别到12万级别的纯电热门选择，这款车的续航能力还是比较出色的。起步就给到510km的续航里程，日常上下班的话，就只需要一个月充一次，对于每天通勤40km的上班族来说，那真的是很轻松的。今天就为大家来评测一下，这款市场指导价格为10.98万的车。
零跑B10车头三段式黄金比例的线条，让涟漪曲面显得比较灵动，让人想不到的是，有主动闭合式的进气格栅。冬天启动时就会自动的关闭，帮助电池更快的升温，夏天还会自动的打开散热，这在11万级别的车型中基本是看不到的。飞翼星芒大灯就成为了颜值的担当，光源不仅很亮，而且也很省电，使用下来基本上就没有遇到灯光的故障，可以节省后期维护的麻烦。车身的侧面还有尾迹云腰线，可以从车头一直延伸到车尾，搭配铝合金的轮毂，看上去就很有设计感。上面的花纹并不复杂，在洗车时只需要擦拭就可以很干净，很适合我这种懒人。
隐藏式的门把手还是很实在的，我携带钥匙靠近时就可以弹开，不需要弯腰去抠拉，抱孩子上下车真的很方便。车窗周围的镀铬装饰条更宽，在阳光下也会提升更好的精致感，停在小区里面还是很有辨识度的。车尾贯穿式的尾灯和前大灯会彼此呼应，连贯的光带夜间刹车灯，看上去比较醒目，可以有效减少追尾的风险。护航尾饰板上面的摄像头分辨率比较高，在倒车时就可以看清楚后方的石墩子以及台阶。后保险杠下面还有黑色的装饰护板，就算在开车时不小心蹭到马路牙子，下车时也无需担心会刮花。
进入到车内，比较打动人的就是方向盘。零跑B10皮质的包裹，手感很细腻，握感也很饱满，在长时间开车时也不会感觉到累。方向盘还有一个加热功能，在冬天的时候还是很舒适的，在进入到车内打开加热功能之后，方向盘就会比较温暖，不需要忍受冰冷的折磨。方向盘上面的滚轮，还有按键组合是比较顺手的，在切换歌曲，还有调节音量时，也并不需要低头。空调系统的表现也会超过预期，标配的热泵空调在冬天制热比较快，而且要比普通的空调省电不少。自动恒温功能会比较智能，在设定24℃之后，系统就会根据车内的温度自动的调节风速，没有忽冷忽热的情况。空调滤芯是家里鼻炎患者的主要福音，有了这一台车之后，孩子在车内打喷嚏的次数就会明显的减少，车内的空气闻着也比较清新。
智能座舱是整款车的核心亮点，8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控大屏组合，显示效果细腻，屏幕的分辨率也比较高。搭载的是高通骁龙8155芯片，日常操作是很流畅的。切换音乐以及打开导航时，基本上没有任何的延迟感。车机系统还会支持手机互联，我可以习惯性的用手机连接车机系统导航信息同步比较快，还可以直接使用手机里面的音乐app。中控台的下面有一个镂空的设计，这一点还是比较实用的，我可以放一个折叠垃圾桶，不会占据地方，也方便日常的清理。副驾驶位置还有6个魔术拓展孔，我加装了一个小桌板，带着孩子出门时，孩子就可以在这里吃零食画画。
零跑B10作为一款家庭用车，座椅的舒适性也会直接决定出行的体验。座椅采用仿皮的材质，填充比较厚实，支撑性很好。在跑长途的时候，就算坐在后排也不会感觉到腰酸背痛，主驾驶位置还有电动调节，我就不需要费劲手动调节。主驾驶位置的加热，还有通风功能是我所喜欢的，冬天开车打开加热功能，几分钟就可以暖到心里。夏天打开通风功能，哪怕长时间开车，后背也不会出汗。孩子坐在后排，总是会把饮料洒在座椅上，仿皮的材质就很容易清理，用湿抹布擦拭一下就很干净，不会像织物座椅那样藏污纳垢。后排座椅的靠背角度也很合适，中间的地板是纯平的，就算坐三个成年人也不会感觉到拥挤。
车内的储物空间就可以满足家庭的需求，扶手箱采用的是开放式多用途岛台设计，内部空间比较大，可以放墨镜，钥匙还有钱包。翻折式的杯托，还可以固定不同尺寸的水杯，另外门板上的储物格可以放一把雨伞，还有两瓶矿泉水。副驾驶手套箱的空间是比较规整的，可以放一些零食或者是随车的证件。后备箱的常规容积是420L，将第2排的座椅放倒之后，容积就可以扩展到1415L，在搬家时，就算把婴儿车加上行李全部放进去都没有什么问题。车内有12个扬声器，平时我很喜欢听古典音乐，高音清晰不会刺耳，低音浑厚，很有质感。还有256色氛围灯，可以根据个人的喜好，然后去做出调整，晚上开车时还是很有仪式感的。
零跑B10自动泊车功能就可以解决停车的焦虑问题。这就是一个很实在的实用性配置，感知的能力比较准。当我来到商场地下车库时，两侧停满车，中间只有一个刚够停的空位子，我自己都没有把握。可是按了自动泊车功能之后，手机马上就会标出一个车位轮廓，连后方的消防栓，还有后视镜都可以看得很清楚。哪怕是小区那一些并不是很规整的露天车位，照样也可以精准的捕捉。在启动自动泊车之后，车速很稳，大概和人走路的速度差不多，不会突然的加速或者是刹车。转向也比较线性，方向盘的转动幅度很均匀，没有猛打方向的情况。
续航就是纯电车的主要指标。零跑B10纯电续航里程达到510km，实际开下来还是比较扎实的。我每天上下班40km在市区的路况，没有开空调的情况下，起码可以跑到490km左右，所以就能够做到半个月只充一次电，就算偶尔要加速或者是绕路，也并不需要担心。充电的速度也是让人比较惊喜的，我家小区就有一个充电桩，只不过是喝杯咖啡的时间，就拥有了足够的电量，快充只需要0.32小时。如果是家用充电比较方便，那在谷电的状态下，每公里的成本只需要0.04元，每个月的电费也只不过是40多元。我现在都已经跑了5000多公里，也只不过是300多，这和之前的油车比较，那还是比较节省的。
电池的安全是我比较看重的地方，毕竟平时要带着家人出行，安全就需要放在第1位。零跑B10采用的是电池底盘一体化技术，将电池骨架和底盘车身结构合二为一。整车的扭转刚度也能达到较高的标准，这种设计就能提升操控性，还可以增强电池的安全性。在行驶的过程中，就算遇到颠簸的路面，也无需担心电池会受损。27合1超级集成热管理模块，是一个主要的安全保障，在低温的环境，还有极端的高温下，就可以精准的控制电池的温度。哪怕是50℃的高温，或者是零下十几摄氏度的冬天，电池的性能都会拥有稳定的保障。电池抗震性超过国标三倍，面对崎岖的路面也会比较可靠，另外还会送整车终身质保。让大家对于电池的寿命没有什么好担忧。
零跑B10在经过一段时间体验下来之后，确实让人觉得比较满意。这一个价格能买到出色的外观设计，舒适的体验，还有智能配置，那还是比较划算的。如果你是一个注重实用性的家庭用户，正在这一个价位挑选纯电车，那相信这款车也不会让人失望。你是否会关注呢？