聊到20万级新能源越野方盒子，市场选择不少，各有侧重。今天以普通车主视角，实实在在聊聊福特智趣烈马，不吹不黑，从外观切入，结合春节返乡用车需求，一步步拆解它的各方面表现，也说说这个价位该怎么选才实用。
先看外观，福特智趣烈马是标准方盒子造型，空间利用率高、视觉扎实，没有花哨设计，越看越耐看。前脸简约硬朗，大灯规整明亮，辨识度不错；车身侧面线条平直，车门厚实，隐藏式门把手贴合调性，轮眉宽大、搭配越野轮毂，硬派又不粗犷，城市通勤也不突兀。
车身颜色可选纯色和拼色，适配不同年龄段车主。车尾与前脸呼应，贯穿式尾灯实用又醒目，侧开式尾门开启角度大，春节返乡带年货、行李很方便。整体外观无短板、不张扬，兼顾硬派越野气质和日常家用颜值，贴合大多数人的审美。
看完外观，再走进车内，内饰的设计也是走的简约实用路线，没有太多复杂的装饰，整体布局很规整，上手很容易，就算是第一次开这款车，也能快速找到各种功能的位置。车内的用料还算扎实，经常接触到的地方，比如方向盘、中控台、门板扶手等，都用了软性材质包裹，触感不错，不会有廉价感，而且做工也比较精细，缝隙处理得很均匀，能看出大厂的工艺水平。方向盘的尺寸适中，握感很厚实，而且带有多功能按键，日常操作很方便，比如调节音量、切换歌曲、控制辅助驾驶功能等，不用低头就能完成，提升了行车的安全性。
双联屏设计显示清晰、操作流畅，车机功能丰富，导航、音乐等基础功能齐全，语音控制识别率高，日常操作很便捷。此外，70英寸AR-HUD抬头显示很实用，越野时能将导航、车速等信息投射到前挡风，不用低头，大幅提升了越野安全性。
车内的空间表现也很不错，毕竟是方盒子造型，空间利用率很高。前排座椅的包裹性和支撑性都不错，而且可以电动调节，能找到很舒适的乘坐姿势，就算是长时间开车，也不会觉得太累，这对于春节返乡长途驾驶来说，特别重要。后排空间也很宽敞，坐三个成年人完全不拥挤，腿部空间和头部空间都很充裕，而且后排地台是纯平的，中间乘客的腿部也能有很好的放置空间，不会觉得局促。春节的时候，一家人一起返乡，后排坐老人和孩子，再放一些小零食、玩具，也不会觉得拥挤，舒适性很好。
车内储物空间充足，门板、中控台下方、扶手箱等处都有储物格，方便放置日常用品。扶手箱带冷暖功能，还有7.5L冷暖大冰箱，温度可在-6~15℃和35~50℃调节，春节返乡存放冷藏或温热的年货、饮品都很贴心。后备厢宽敞，后排座椅放倒后空间更大，放置大件物品无压力，实用性拉满。
接下来聊聊大家最关心的越野性能，毕竟是一款越野方盒子，越野能力才是它的核心竞争力。很多人觉得，硬派越野必须要有大梁，也就是非承载式车身，没有大梁的承载式车身，越野能力肯定不行，但福特智趣烈马打破了这个认知。它采用的是承载式车身结构，但凭借着稳定的电控技术和极强的高刚性车身，越野能力完全不逊色于非承载式硬派SUV，真正做到了“不带大梁≠越野妥协”。
这款车的车身刚性很强，热成型钢占比达到了25%，高强钢占比超过70%，而且采用了1500MPa一体热成型后地板，AB柱热膨胀环全覆盖，还加上了CBS结构加强，强度提升了30%，这种扎实的车身结构，能在越野的时候给车身足够的支撑，就算是在复杂的路况下，也不会出现车身变形的情况，而且能很好地保护车内乘客的安全。另外，这款车还配备了10个安全气囊和540°全景感知系统，整车和电池都有双重防护，不管是越野还是日常行驶，安全性都很有保障。
它配备的电控四驱、前后锁和蠕行模式，在20万级新能源越野方盒子中表现出色。电控四驱响应快，能根据路况自动分配动力，泥泞路、砂石路和爬坡时牵引力充足；前后锁和蠕行模式细腻稳定，开启后车辆自动控制车速动力，越野小白也能轻松应对中级越野赛道。
另外，福特作为百年车企，在悬架调校、油门制动的响应度上，确实有一定的优势。这款车的悬架调校很到位，兼顾了越野的支撑性和日常行驶的舒适性，在越野的时候，能很好地过滤路面的颠簸，减少车内乘客的颠簸感；在城市道路行驶的时候，也能保持车身的平稳，不会有明显的颠簸感。油门和制动的响应也很灵敏，踩下去之后能快速做出反应，不管是加速还是刹车，都很平稳，给人一种很踏实的感觉，这也正好印证了“稳才是越野的真谛”这句话，越野不只是要能征服复杂路况，更要稳，这样才能保证安全，也能提升驾驶体验。
很多人买越野方盒子，都会面临一个选择：要么选纯硬派越野，日常开着不舒服；要么选城市SUV，越野能力不行。但福特智趣烈马很好地解决了这个问题，做到了日常+越野双优体验，不用在“家用”与“玩野”之间做选择。日常开在城市里，它的舒适性很好，操控也很灵活，停车也很方便，完全能满足日常家用的需求；周末或者节假日，想要去户外玩一玩，去越野撒欢，它的越野能力也能轻松应对，不管是短途越野还是长途穿越，都能胜任。尤其是春节返乡的时候，很多人的老家路况不好，有泥泞路、砂石路，甚至还有一些陡坡，这款车的越野能力就能派上大用场，能平稳地通过这些复杂路况，顺利到家，而且不会让车内乘客觉得太颠簸，舒适性也能得到保障。
聊完越野性能，再说说它的新能源产品力优势，作为一款新能源越野方盒子，续航和能耗是大家最关心的问题，尤其是春节返乡，长途驾驶，续航更是重中之重。这款车有增程版和纯电版两种选择，大家可以根据自己的需求来选。增程版搭载的是43.7kWh的磷酸铁锂刀片大容量电池，纯电续航能达到220km，综合续航能达到1220km；纯电版搭载的是105.4kWh的磷酸铁锂刀片大容量电池，纯电续航能达到650km，在主流纯电方盒子中，这个续航表现算是比较长的了。
磷酸铁锂刀片电池稳定性高，寿命长、衰减慢、耐充耐用，安全性也有保障。春节返乡时，增程版1220km综合续航无需频繁充电，节省时间；纯电版650km续航，多数返乡路程够用，高速充电桩便捷，中途充电也不麻烦。
该车还有32处风阻优化，0.348超低风阻系数搭配贯穿式风道设计，增程版可额外提升15km续航。在方盒子车型中风阻表现突出，既能提升续航，也能减少高速噪音，优化驾驶体验。
春节返乡的时候，长途驾驶很容易疲劳，这款车配备的高速NOA辅助驾驶功能，就能很好地减轻长途驾驶的疲劳。开启这个功能之后，车辆能自动保持在车道中间行驶，自动跟车，还能自动变道、超车，遇到前方有障碍物的时候，也能自动减速、刹车，驾驶员只需要专注于前方道路，偶尔调整一下方向盘就可以了，大大减轻了驾驶负担，尤其是在长时间高速行驶的时候，能让驾驶员休息一下，提升行车安全。不过要说明的是，辅助驾驶功能只是辅助，不能完全替代驾驶员，驾驶的时候还是要集中注意力，遵守交通规则。
还有一个很实用的功能，就是RPA车外遥控泊车辅助功能，春节返乡的时候，老家的停车位往往都比较窄，有时候停车很不方便，就算是老司机，也容易蹭到旁边的车辆。开启这个功能之后，驾驶员可以下车，通过手机APP遥控车辆入库，就算是极窄的车位，也能一键出入库，不用再费劲地调整方向，特别方便，也能避免车辆被蹭到，对于新手司机来说，这个功能更是福音。
它的露营可玩性也很高，一键升顶成床、自带山野厨房，周末带家人朋友户外露营，既能在车里休息，也能做饭煮茶。新能源属性还能提供稳定电力支持，无需额外携带发电机，便捷又实用。
这款车的底层支撑也很扎实，除了刚才提到的车身刚性之外，还有福特全球研发体系和亚太顶级越野试验场调校，百年福特的品质基因，能很好地保障车辆的可靠性和耐久性。大家都知道，越野的时候，车辆的损耗很大，对车辆的可靠性要求很高，这款车经过了严格的调校和测试，在各种复杂路况下，都能保持稳定的表现，不容易出现故障，长期使用也很省心，不管是日常家用还是越野，都能放心开。
最后，跟大家说说购置优惠的事情，这款车现在有国补厂补置换政策双享，至高能优惠2.7万元，其中国家置换补贴至高1.5万元，智趣烈马置换补贴至高1.2万元，这个优惠力度在20万级的新能源越野方盒子里，算是比较不错的了，能为消费者节省一笔不小的开支。不过要说明的是，优惠政策可能会有变动，具体的优惠情况，大家可以咨询当地的4S店，以4S店的实际政策为准。
聊到这里，相信大家对福特智趣烈马这款车，已经有了一个比较全面的了解。回到一开始的问题，20万级新能源越野方盒子哪家强？其实没有绝对的答案，因为每个人的需求不一样，有人看重颜值，有人看重续航，有人看重越野性能。但如果你的需求是兼顾日常家用和越野，看重车辆的稳定性和实用性，尤其是经常有长途驾驶或者春节返乡的需求，那么这款福特智趣烈马，应该是一个不错的选择。
它没有花哨设计和夸张宣传，配置实用、设计贴心，越野扎实、续航出色，辅助驾驶实用、空间舒适，还有百年福特品质保障，可靠性和耐久性不错。当然它也有不足，比如外观缺乏个性、车机原生应用不如部分自主品牌丰富，但不影响核心实用性。
总的来说，20万级新能源越野方盒子，选择的时候，还是要根据自己的实际需求来选，不要盲目追求配置，也不要盲目跟风，实用、适合自己，才是最好的。福特智趣烈马用实际表现告诉我们，越野不一定要“猛”，稳才是越野的真谛，而一款好的新能源越野方盒子，也应该兼顾实用性和舒适性，既能带你征服山野，也能陪你日常通勤，既能顺利完成春节返乡的旅程，也能陪你享受户外露营的快乐。如果你正在考虑20万级的新能源越野方盒子，不妨去试驾一下这款车，亲自感受一下它的表现，相信不会让你失望。