最近有车主组织了一个投票：顺风车平台里，你最希望哪个倒闭？

结果一出来，有点出乎意料又在情理之中，哈啰顺风车居然拿了头名，超过六成的票都投给了它。

高德顺风车排第二，占了大概三成。其他平台像滴答、滴滴什么的，票数就少多了，看起来车主们的怨气，明显集中在这两家身上。

说起哈罗，车主们的话匣子就关不上了。价格太低，几乎是共识。

现在顺风车市场里，哈罗的定价差不多是垫底的。相比之下，一喂、滴答这些平台价格居然还显得高很多了。

有位跑了几年的老司机吐槽，哈罗的单子现在接了就是亏，平台光想着用低价吸引乘客，可车主的成本谁管？

更让车主觉得事多的是那些附加要求，比如拼车单让车主承诺不拼人——这算哪门子拼车？还有帮忙搬行李。

车主们觉得，平台规则越来越偏向乘客，自己反而成了弱势一方，完全偏离了顺风车本意，像是专职跑车的。

对高德顺风车的不满最多的就是封号问题。账号说封就封，连个明白理由都没有，成了不少人的共同经历。

有人接单接得好好的，突然就收到违规通知，被扣信用分、再就是账号限制接单。

这种“无缘无故”的封号，让车主们觉得平台管理太随意，乘客取消都算在车主头上，自己的生计轻轻松松就被拿捏了。

一位车主在群里说，他刚被封那会儿，整个人都懵了，明明没违规，平台属实是宁可错杀不可放过，而这样的车主不在少数，从投票人数就可见一斑了。

难怪有人气呼呼地提议，干脆顺风车全关了算了，省得天天受这些气还要承担非法营运被罚款的风险。

从这次投票看，车主们的不满已经不是零星抱怨，而是攒成了一股情绪。价格压得太低，规则不合理，封号又随意，这些事叠在一起，谁受得了？

有些车主甚至聊到，顺风车这行业是不是该变变了，比如让政府来统一定个指导价，或者规范一下平台运营，整治顺风车风气。不过这话说说容易，真做起来难，毕竟顺风车方便了不少人出行，一刀切关了也不现实。