最近身边不少朋友换车都在盯着 20 万级新能源轿车，毕竟这个价位既要兼顾日常通勤的实用性，又想沾点智能科技的红利，选车时总免不了纠结。直到阿维塔 06Elite 版正式上市，我第一时间报名试驾，这趟体验下来算是彻底明白，为什么说它是 20 万级豪华轿车市场的 “智能新卷王”——#阿维塔 06Elite 版全新上市 #20 万到手华为超值轿车 这两个话题可不是空穴来风，实实在在的产品力摆在那，每一项表现都让人眼前一亮。
作为每天要开 50 公里通勤的打工人，驾驶辅助系统对我来说简直是 “续命神器”，这也是我此次试驾中格外关注的 “智慧超群” 产品力。阿维塔 06 Elite 版搭载的华为乾崑 ADS 4 系统，搭配与尊界 S800 同款的 192 线激光雷达，实际表现远超我之前的预期。早上高峰时段走城市快速路，我开启了全场景领航辅助功能，系统能提前 150 米就预判到前方路口的车流变化情况，遇到无保护左转场景时，会精准计算通行时机，平稳汇入车流，完全不用我像以前开其他车那样手忙脚乱地观察和抢道，大大降低了通勤的疲劳感。
最让我惊喜的是过收费站的场景，以往开其他车型通过 ETC 时，需要自己控制车速，还要留意是否识别成功，偶尔还会因为车速过快导致识别失败。而阿维塔 06 Elite 版的系统能自动识别 ETC 车道，提前减速，待识别成功后平稳提速通过，整个过程行云流水，完全不用我手动干预，以前每次过闸机都要伸手拿卡或担心识别问题的麻烦彻底没了。
下班回家遇到老小区的 “死亡车位” 也不再头疼。之前开家里的老车，每次遇到狭窄车位都要反复调整方向，有时甚至需要下车观察好几次才能停进去，费时又费力。这次试驾阿维塔 06 Elite 版时，在超市停车场找到一个极其狭窄的斜列式车位，空间刚好够车身通过，我尝试使用离车泊入功能，下车后通过手机 APP 操控，车辆能清晰识别周围的障碍物，自动规划泊车路径，仅仅用了 58 秒就完成了泊车，而且停得非常规整，后来查看数据发现精度误差还不到 5 厘米。
后来查阅资料了解到，这套系统依托 WEWA 全新架构打造，激光雷达的点云密度比不少同价位车型更密，扫描速度也是普通雷达的两倍，能识别 97% 的交通参与者，不管是行人、非机动车还是路边的隔离桩，都能精准捕捉，也难怪在复杂路况下表现这么靠谱。日常开车时，系统还会实时提醒周围的潜在风险，比如有行人突然横穿马路时，会提前发出预警并做好制动准备，给驾驶安全多了一层保障。
座舱的智能体验同样让人印象深刻。车内配备的 35.4 英寸 4K 全景远端屏加 15.6 英寸中控屏的组合，视觉冲击力很强，屏幕分辨率高，显示效果清晰，即使在阳光直射下也能看清内容。鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 的流畅度堪比高端平板电脑，操作时几乎没有卡顿，切换应用、滑动界面都很顺滑。我平时开车有听播客的习惯，上车后手机靠近车机就能自动完成连接，不需要手动配对，非常方便。
而且系统支持四屏联动功能，一次和朋友出行时，副驾的朋友想分享自己喜欢的歌曲，直接在副驾屏上操作就能投到中控屏上播放，不用我分心去操作，既安全又便捷。导航时，系统会根据我的驾驶视角自动将地图切换到驾驶位视野的屏幕区域，遇到前方拥堵时，还能智能推荐多条备选路线，并标注每条路线的预计耗时，让我能根据实际情况选择方案，这种 “懂你” 的交互逻辑，确实比很多车型的车机系统贴心不少。
语音控制功能也很实用，平时开车时想调节空调温度、切换歌曲或设置导航，只需要说一句 “你好，阿维塔” 就能唤醒系统，指令识别准确率很高，即使带有一些方言口音也能精准识别，而且支持连续对话，不用每次下达指令都重新唤醒，操作起来像和人聊天一样自然。比如我说 “把空调温度调低两度，再播放一首舒缓的音乐”，系统能同时完成两个指令，反应速度也很快，大大减少了开车时手动操作的频率，提升了驾驶安全性。
再说 “动力超能” 这块，阿维塔 06 Elite 版提供的纯电和增程双动力布局，以及出色的超充能力，完全解决了不同用户的续航焦虑问题。我此次试驾重点体验了增程版车型，它搭载了 45.06kWh 的大电池，CLTC 纯电续航能达到 330 公里，像我这样每天 50 公里的通勤距离，一周充一次电完全够用，平时上下班、买菜、接孩子等日常场景，完全不用启动增程器，相当于开一台纯电车，既安静又经济。
周末特意带家人去郊外露营，来回全程 200 多公里，全程使用纯电模式，出发前电量满格，到家后查看剩余电量还有 30% 多，油耗表几乎没动，完全不用像以前开燃油车那样担心油价，也不用中途找充电桩补能。要是遇到长途出行需求也不用愁，增程版车型的综合续航能达到 1250 公里，相当于从北京开到上海这样的长途旅程，中途只需要补一次能就能顺利抵达，彻底告别了以往开纯电车时的 “里程恐慌”。
纯电版车型的双 5C 超充能力同样让人惊艳。试驾当天，我特意去体验了快充功能，当时车辆剩余续航还有 60 公里，接入配套的液冷超充桩后，系统显示峰值功率直接突破 380kW，仅仅充电 8 分钟，续航就从 60 公里冲到了 480 公里，平均每秒能增加 1 公里续航。这种充电速度意味着以后跑高速，去服务区买杯咖啡、上个厕所的功夫，车子就能补充足够的续航里程，完全不用像以前开其他纯电车那样在充电桩旁干等半小时甚至更久，大大提升了长途出行的效率。
后来了解到，能有这样出色的补能效率，主要得益于车辆搭载的宁德时代 5C 神行超充电池和全域 800V 碳化硅平台，电池的充电接受能力更强，平台的电能转换效率也更高，在 20 万级轿车中，这样的超充配置和表现算是较为独特的，能很好地满足用户快速补能的需求。
动力输出的平顺性也值得夸一夸。增程版车型搭载的电机最大功率 231kW，扭矩 367N・m，起步时没有传统燃油车常见的顿挫感，动力输出线性又有力，轻踩油门就能感受到明显的加速响应，完全不会有 “肉” 的感觉。在高速上需要超车时，深踩油门，动力会迅速爆发，推背感很明显但不会让人觉得突兀，超车过程干净利落，信心很足。
纯电版车型的动力表现更显激进，252kW 的电机功率让它的加速能力更强，官方数据显示零百加速时间在 5 秒级，实际驾驶时能明显感受到强劲的动力输出，不过日常驾驶时切换到经济模式，动力输出会变得温和许多，即使是新手也能轻松驾驭，不会因为动力太猛而难以控制。两种动力版本的底盘调校都很扎实，过减速带或坑洼路面时，悬架能很好地过滤颠簸，车内的舒适性表现不错，而且高速行驶时车身稳定性很好，不会有发飘的感觉。
除了这两大核心产品力，阿维塔 06 Elite 版的细节设计也透着满满的高级感。外观方面，年轻犀利的 F 型大灯在夜晚点亮时辨识度很高，灯光的穿透力也不错，雨天或夜间行驶时能提供清晰的照明。同级专属的无后舷窗设计搭配黑色悬浮车顶，不仅让车身侧面看起来更修长流畅，营造出强烈的未来科技感，还能有效保持内部空间的实用性，后排乘客的头部空间不会因为溜背造型而受到影响，坐进去不会有压抑感。
我此次试驾的车型选装了超清电子外后视镜，5.0 英寸的 OLED 屏幕显示效果清晰，视野比传统镜面扩大 30%，平时开车时能看到更多后方的路况信息。最实用的是雨天场景，传统后视镜很容易被雨水打湿，导致视野模糊，而电子外后视镜带有自动除雾和增强对比度功能，即使下大雨也能保持清晰的视野，再也不用担心后视镜被雨水遮挡看不清路况的问题，大大提升了雨天驾驶的安全性。
车内的豪华感也丝毫没有缩水，全车采用软包设计，中控台、门板内侧等经常接触到的部位，都包裹着细腻的皮质材料，摸上去质感很好，而且缝线工艺精致，看不到明显的瑕疵。前排配备的双零重力座椅特别舒服，一键就能调整到背部 120°、腿部 110° 的黄金夹角，这个角度能让身体得到充分放松，像我这样经常开长途的人，长时间坐着也不会觉得腰酸背痛。座椅还带有加热、通风和按摩功能，冬天开车时开启加热，很快就能感受到温暖，夏天开启通风，能有效避免久坐出汗的尴尬，长途开车时开启按摩功能，能明显缓解腰背疲劳，舒适性堪比高端豪华车型。
车内搭载的英国之宝音响系统表现也超出预期，25 颗扬声器分布在车内各个位置，带来的环绕声场效果出色，不管是听流行音乐、古典乐还是播客，都能清晰还原声音细节，低音浑厚不浑浊，高音通透不刺耳，坐在车内听歌就像在小型音乐厅一样，大大提升了驾驶的愉悦感。
纳米水离子空调也很实用，北方的秋天天气特别干燥，以往开其他车时，长时间待在车内很容易觉得口干舌燥，皮肤也会变得紧绷。而阿维塔 06 Elite 版的纳米水离子空调能释放大量水分子，保持车内空气湿度在舒适区间，即使长时间开车也不会觉得干燥。而且空调的过滤效果很好，能有效过滤空气中的 PM2.5、花粉等杂质，开启后不久就能将车内 PM2.5 浓度降到很低的水平，对于家里有老人和小孩的用户来说，这样的设计太友好了，能为家人提供更健康的车内环境。
安全方面虽然这次试驾没有机会亲身体验极限碰撞场景，但通过了解产品信息得知，阿维塔 06 Elite 版在车身用料上很下功夫，热成型钢占比超过 34%，这种钢材的强度较高，能在碰撞时有效保护车内乘员安全。车内还配备了 9 个安全气囊，除了常见的主副驾安全气囊、侧气囊和侧气帘外，还配备了膝部气囊，覆盖范围很广，能在碰撞时为乘客提供更全面的保护。
电池安全也是很多新能源车主关心的重点，阿维塔 06 Elite 版全系标配宁德时代电池，电池组采用了多重防护设计，经过了针刺、挤压、高温等多项严苛测试，安全性能超过 5 倍新国标，即使遇到极端情况，也能有效降低电池起火、爆炸的风险。平时开车时，系统还会实时监测电池的状态，包括温度、电压等参数，一旦发现异常会及时发出预警，让用户能及时处理，进一步保障用车安全。
而且阿维塔品牌还为消费者提供了不少贴心的购车权益，比如首任车主可享受终身三电质保，这意味着在长期用车过程中，不用担心三电系统出现故障带来的高额维修费用，大大降低了后期用车成本。另外，针对跨年交付的用户，还推出了购置税补贴方案，进一步降低了购车门槛，这些权益不仅体现了品牌对产品质量的自信，也让消费者在购车时更有底气。
试驾这几天，阿维塔 06 Elite 版给我的最大感受就是 “均衡且全面”。20 万出头的价格，能享受到华为高阶驾驶辅助系统、出色的超充续航能力和越级的豪华配置，这样的 “智价比” 在同价位车型中确实很难得。无论是日常通勤、家庭出行还是长途自驾，它都能轻松应对，满足不同场景下的用车需求。
比如日常通勤时，驾驶辅助能减轻疲劳，纯电续航能满足一周的出行需求；家庭出行时，宽敞的空间和舒适的座椅能让家人乘坐更惬意，丰富的安全配置也能让人更安心；长途自驾时，出色的续航和超充能力能减少补能焦虑，智能座舱能提供愉悦的旅途体验。如果你正在 20 万级新能源轿车市场挑选一款 “面面俱到” 的车型，真心建议去 4S 店试驾体验一下阿维塔 06 Elite 版，相信它会给你带来不少惊喜，也能让你更直观地感受到它的产品魅力。