从当下国内新能源汽车市场的发展来看，零跑最近一年的时间可以说是打出了很高的知名度，9月份销量破6万多台的成绩单，足以证明这个品牌旗下车型有多受欢迎了，就拿刚上市不久的零跑B01来说，它和小鹏M03价值同等，但是零跑B01整体配置明显更强，更适合“花小钱买更多配置”的用户选择，所以上市没多久，销量就连续两月都破万了！

最近身边也有两位都订购了零跑B01的朋友，第一位朋友是油车换购，家里有一台老款威朗，陪伴了他十几年的时间了，各方面的表现都很好，但是缺点就是油耗太高，所以就想要一台纯电动汽车，而第二位朋友订购零跑B01是赠送给老婆的5周年结婚礼物。

要知道，在选择零跑B01之前，我还给他们推荐了比亚迪秦L EV、小鹏M03这两款车型，最终结合品牌、价格、产品力等方面，都选择入手了零跑B01的【650激光雷达版】，这个版本的指导价格11.98万，现金优惠3000元，裸车价格在11.68万，加上保险、上牌费用，全款在12.2万左右，当然如果是分期，目前整车也是有2年7.5万零息政策（具体咨询当地经销商），加上950交强险、3879商业险、500上牌费用，算下来落地价格同样在12万出头，价格诚意可以说拉满了。

零跑B01到底有哪些优势？

选择零跑B01主要有三个方面的因素，一个是续航，优惠后11.58万的价格，就有650km的纯电续航，电池还是宁德时代的，这年头买电车不就是买电池和续航嘛！相对来说，小鹏M03同价位的车型，续航里程只有515km，至于秦L EV就更别提了，续航里程只有470km。

再一个就是动力和驾控体验，零跑B01的电机功率为218马力，总扭矩为240牛米，百公里加速为6.5秒，相对来说，小鹏M03的电机功率只有190马力，百公里加速为7.8秒，差距还是挺大的。零跑B01也开了七八天了，朋友对它的驾驶质感非常满意，起步动力来的很猛，甚至都觉得有些过剩了，舒适、标准、运动三个模式，他觉得标准模式就已经很运动了，油门稍微踩深一些，就有比较强的推背感了，运动模式，轻踩一点，就有点往前冲的感觉了。

第三个推荐零跑B01的原因就是空间舒适性很好，尤其是对比小鹏M03来说，头部空间还是比较可以的。两个朋友的身高都是一米七五，坐在后排膝盖离前排座椅能有两拳多的距离，就算前排座椅往后调得比较多，也完全不影响腿部活动，想跷二郎腿都能轻松实现。更厉害的是，后排坐 3 个成年人也不挤，中间那个人不用侧着身子，因为零跑B01的后排地板几乎是平的，没有凸起的 “大鼓包”，脚能随便放，再也不用把脚拧成 “麻花” 了，出行舒适度有很好的保障。

日常用的话，后备箱放两个 28 寸的大行李箱完全没问题，旁边还能再塞几个手提包、购物袋。要是周末去露营，帐篷、折叠桌椅、野餐垫这些装备往里一放，空间还绰绰有余。要是需要装更大件的东西，比如婴儿车、自行车，把后排座椅放倒后，后备箱瞬间能变成 “小货车”，长度能延伸不少，就算是长条的物品也能轻松装下。

而且从一位宁夏银川的车主提车口碑帖来看，他对于零跑B01这款车是非常满意的，不管是整车的空间表现、智能化还是动力续航，他都给出了很高的评价！

零跑B01对于女生的魅力非常大

能够选择零跑B01作为周年礼物，还是很有眼光的，我的这位朋友自己有一台油车，之前老婆上下班、接送孩子都是电动两轮车，朋友心疼她风里来雨里去的，就想着给买台电车，一开始我给他推荐星愿来着，小车也不贵，城市日常代步\通勤足够了，但是他考虑到周末、假期一家人出门逛商场、游玩，也可以开这台电车。所以，综合考量了一圈就果断选择这款零跑B01。

要知道，没有哪个女人能拒绝这样的礼物，尤其是他选的还是摩根粉色的版本，车头时尚动感，挡风玻璃上方还有一块硕大的激光雷达，一看就很高端，尾灯也是贯穿式的，点亮后很有视觉效果，还是隐藏式门把手。他爱人最喜欢的还是这车的前排中控，设置了好多储物小空间，尤其是副驾驶，前方配备了6个“扩展坞”和一个矩形凹槽结构，支持自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架、挂饰等配件，适配办公、娱乐、收纳等多场景需求。比如说早上化个妆、吃个饭都很方便，她老婆还放了很多摆件，将整个车内装饰得像个公主房。

因为这位朋友的对象是新手上路，所以他对辅助驾驶功能比较重视，这也成为了选择零跑B01的重要原因，毕竟零跑B01可是11万就配激光雷达的车子。而且不仅配有激光雷达，还有11颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，别的先不说，辅助驾驶是不是就看感知硬件、芯片算力？零跑B01的硬件是不是媲美很多20万的国产车，就连芯片也是高通骁龙8650芯片，算力高达200TOPS。

续航、底盘测试

而且两个朋友在提车以后，也立马进行了续航测试，硬顶着北方阴雨连绵的冷天气，把空调开到2挡风25度，打开氛围灯，座椅通风开到3档，在市区、国道进行了测试，实测百公里能跑490Km左右，续航达成率接近82折，有一说一，这个续航达成率已经足够出色了，即便是比亚迪、特斯拉等新势力品牌的佼佼者，在这种情况下，续航率也基本上就是这个水准了。

同时还要知道，零跑B01的底盘调校是零跑和 Stellantis 集团联合调校的，带点欧系车的 “韧性”，简单说就是舒服和操控能两头顾，平时过减速带、压井盖，悬挂能快速把震动 “吞掉”，传到车里的颠簸特别轻，后排端杯咖啡都不容易洒。刹车脚感也很顺，轻踩就有反应，跟车时不会一窜一窜的，老人孩子坐着不难受。而且它转弯半径才 5.25 米，小区里掉头、窄路会车，一把就能过，新手也不用来回倒腾。

小结：

不得不说，零跑这几年做的确实很不错，旗下研发的车型品价比高、产品力出色，也正是因为如此，零跑受到了大家伙儿的认可，其中，零跑B01在8月份的销量更是达到了10171辆，9月份，零跑B01销量再度过万，品牌销量更是突破了6万，在新能源销量榜单上稳稳压制了蔚来、理想、小米等品牌，近期的周销量（10.13-10.19）数据据说新增订单10k，交付了13k，可以说现在的零跑影响力越来越大了，说不定10月的月销要破7万。品牌可靠，旗下的车型还是值得考虑的。