此前京沪高铁标杆车次基本都是整点发车，车次号由小到大按顺序发车，不过一季度调图后，大家发现京沪高铁下行方向的G23次居然上午发车，而G13次则改到下午发车。

G23次调整至上午发车

京沪高铁调图后，北京至上海间的标杆车增加了，这样车次号就与以前不一样了。原G9次发车时间为早上11：00，原G19次发车时间为下午16：00。按正常车次排号，这两个时间段发车的车次应该为G13次和G23次，不过细心的旅客会发现，原本该在G11次和G15次间发车的G13次跑到了下午16：00发车，在G21次和G25次间发车的G23次则改为早上11点发车，明眼人都可以看出来，一定有什么原因造成的这种结果，不然车次号不可能这样改变。

其实这与数字13和14有关，不管普铁时代还是高铁时代，这两个车次号都是由上海铁路局担当运输，上海局也希望延续“东方号”品牌列车。

Z13是当年京沪十三猪之一

由于京沪标杆全程耗时在4个半小时左右，一列动车组要担当至少2个标杆车次，原11点发车的G9次由北京铁路局17节超长编组动车组担当，改车次后G13也应该由北京局担当，上海铁路局在这个时段没有超长编组动车组在北京南站，两家铁路局商议，将车次号调换，这样上海局保留G13次，也影响列车运行图正常运营。

G13次全程耗时4小时28分钟，中途停靠济南西站和南京南站，由上海铁路局复兴号CR400BF-B担当运输，G23次全程耗时4小时37分钟，中途停靠济南西站、徐州东站和南京南站，由北京铁路局复兴号智能动车组CR400AF-BS担当。