拜登新规：中国车企遭受新指控！

为阻止中国在海外迅速发展的轿车，欧盟带头实施"反补贴"调查法，这是对中国企业进行的一项“抽样”。美国也是如此，延迟了新的法律。

拜登在其正式声明中表示，将对车辆中特定零件的应用进行一次新研究。拜登的小组还说，中国的网络车辆可以搜集本地居民的基础资料，然后把这些资料送回大陆。

他们为何害怕中国车企企图抢占美国的汽车市场，进而通过对本土车企的某种影响力来扭转他们的研究思路，使之从"信息安全"这一从未被验证过但从未被验证过的问题上来？

对此，我感到很可惜，在这种行动中，我感到有一种"阴谋论"的意味。

即使他们仅仅是过分地追求贸易保护，他们所做出的决策也与欧洲《反补贴调查法》（CIA）相差无几。

他们认为，中国电动车的迅速发展，最大的因素就是它的价格便宜。不得不说，中国的新能源汽车，固然有一部分原因是因为中国的新能源汽车，但也有一部分原因，就是因为中国的新能源汽车，已经远远超过了国外的汽车厂商，所以才会出现"赶超"的情况。

美国早些时候就提出了这个问题，因为他们害怕便宜的轿车涌入美国，这将使很多本地的企业破产。

但奇怪的是，有些美国立法者多次提议加税或其它办法，美国却迟迟不肯出手。取而代之的是，他们现在探索的是某些敏感的区域，比如“科技与资料的安全性”。他们的目的是什么？

纵观国内5 G通讯装备的发展历程，可以看出有几点共通之处。首先，由于我国公司在5 G方面处于领先地位，所以美国要做的不仅仅是"打压"，更确切地说，是采取“诱敌之计”，寻找5 G技术被它所掌控的可能。从那时起，国内产品就被某些国家打上了"危险设备"的标签。

现在，国产的各大车企"新罪状"几乎都是一样的：因为我们不能与你相比，而且我们也没有足够的资本来挑衅你。那么，我们还是想办法把你的科技排除在外吧。

鉴于目前很多国家对汽油型车辆的禁止措施都有所放松，因此我们也不能忽视这一点。我们必须注意，他们会不会想要借着燃料车重新崛起的机会，来阻止我们取得领先地位的电动车。

我觉得这个想法并不太好，和5 G类似，目前他们还没有什么更好的想法。而且，我们所研究出的电动车在科技上的成熟性和成本上的优点，可能有助于它们在"充电"时，不会出现无诚意的情况。

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