极端个例还是舆论主流？中加关系刚刚转暖，加拿大内部一盆冷水泼下，美国的影响出现，中国电车的加拿大之旅，恐怕不会一帆风顺。

加拿大总理访华与中国签订新合作协议这件事情，可以说是2026年开年来中国最大的外交进展之一，其中关于加拿大外交转型、中国外交影响力提升和国产新能源汽车出海三大核心最为值得关注。

卡尼此轮访华的核心目的，无疑是引入中国的影响力来平衡美国在加拿大国内的影响力。长期以来，加拿大在经济和外交上高度依赖美国，但这种依赖正在变成束缚。

最明显的就是汽车产业，美国特朗普政府不仅推动车企将工厂从加拿大迁往美国，还威胁不允许加拿大制造的汽车在美国销售，让加拿大12.5万名汽车行业从业者面临失业风险。

同时，加拿大农业大省也饱受对华贸易壁垒之苦，萨斯喀彻温省作为最大油菜籽生产地，2025年8月对华出口额暴跌76%，无数农户陷入销路困境。

在这样的背景下，卡尼政府急需通过与中国合作，打破对美国的单一依赖，为加拿大经济找到新出路。

为了促使中加关系转暖，加拿大总理卡尼在北京宣布，已经和中方达成共识，用配额制取代对中国新能源汽车的高额关税。

这一调整力度堪称颠覆性，此前加拿大跟随美国对中国电动车加征100%附加税，导致综合税率高达106.1%，直接让中国电动车对加出口在2024年第四季度环比暴跌92%。

而新协议规定，每年给予中国电动车4.9万辆配额，配额内仅征收6.1%的最惠国关税，5年内超过50%的进口车型价格将低于3.5万加元（约合17.5万元人民币）。

对中国车企来说，这意味着撬开了北美市场的关键大门，预计将占据加拿大电动车市场约10%的份额。

对加拿大消费者而言，能获得更多低价、先进的车型选择，这也是53%加拿大人支持降低关税的重要原因。

作为合作的双向回应，中方也同步释放善意，宣布将取消2025年3月起对加拿大菜籽油实施的100%反歧视关税，逐步恢复对加拿大菜籽油的正常采购。

根据双方共识，中方将在3月1日前把加拿大油菜籽进口综合税率降至约15%，并取消相关反倾销措施，而近期中国进口商已下单采购6万吨加拿大油菜籽，这也是自2025年10月暂停进口后的首笔大额订单，预计3月后正式装运。

就在双方合作势头正劲时，意外情况出现了。当地时间1月19日，加拿大安大略省省长在一场记者会上造谣称，中国电动汽车会监听安大略省居民。

这种说法完全站不住脚，迄今为止，没有任何国家或机构能拿出中国电动车存在监听功能的证据。

中国电动汽车已出口到全球70多个国家和地区，2024年出口量突破200万辆，从未发生过所谓“远程操控”或“监听”事件。

欧洲此前也曾炒作类似话题，声称中国电动大巴可能“远程让伦敦陷入瘫痪”，但最终因缺乏证据不了了之。

事实上，所有具备在线功能的汽车都有数据传输需求，中国车企严格遵守当地法律，数据仅用于车辆维护和优化，这是行业常规操作。

虽然外界有人质疑卡尼是否纵容手下破坏合作，但事实上卡尼领导的加拿大政府并没有给中国做局。核心原因在于，加拿大特殊的政治体制让卡尼难以约束地方势力。

加拿大实行联邦议会制，10个省拥有很大自主权，各省省长由地方选举产生，并不受联邦政府直接管辖。

安大略省省长所属政党与卡尼的自由党分属不同阵营，此前就有地方省长公开致信卡尼，要求联邦政府调整对华政策，这种“地方先行”或“地方叫板”的情况并不少见。

更关键的是，在野党为了选举利益，常常会对联邦政府的对华合作政策进行攻击。

2025年就有加拿大省长公开呼吁改善对华关系，而此次安大略省省长的造谣，本质上是党派竞争的产物。

值得一提的是，中加合作的基础并未动摇。中方已同意将加拿大油菜籽进口综合税率降至约15%，并取消多项农产品反倾销措施，6万吨油菜籽的采购就是具体体现。

卡尼政府也在推进后续合作，计划2月发布新汽车产业战略，为中国车企在加组装汽车敞开大门。

但安大略省的事件也提醒我们，加拿大国内存在明显的对华政策分歧，美国的影响力依然存在，中国电车的加拿大之旅注定不会一帆风顺。

不过，从加拿大民众支持率的变化（对华加税支持率从63%跌至44%）可以看出，务实合作才是人心所向。

未来，中加关系能否持续回暖，关键要看卡尼政府能否平衡内部矛盾，顶住外部压力，将合作共识转化为实际行动。

参考消息：