说起搞航母，咱们中国海军那是直接从高处着手，一开始就整了个6万吨的大家伙“辽宁舰”。到了第三艘航母，嘿，直接国产电磁弹射型“福建舰”上线，技术水平跟美国海军那是越来越近了。而且啊，不光是航母本身，就连装备怎么用、人员怎么训练这些，咱们国内都多少有点“跟着美军学”的意思。毕竟，美国现在航母技术最牛，经验也最足，咱当然得虚心请教。但这次吧，在舰载机这事儿上，中美海军却走了两条路。

说起来，过去这几十年，T-45一直是美国海军的得力助手，它不停地给海军培养出一批又一批合格的舰载机飞行员。说真的，基本上每个美军固定翼舰载机飞行员，都得先在T-45教练机上练练手，特别是得学会在航母上起飞和降落这些关键技能。可眼下，T-45教练机慢慢变老了，但奇怪的是，美国海军对下一代教练机的要求却大大降低了，别说上舰了，就连在陆地上的模拟起降技能都“不需要了”。这到底是咋回事呢？

美军表示，他们取消了一些功能，原因是地面模拟技术有了新突破，就是咱们平时说的地面飞行模拟器。这种教学和训练的好帮手，现在很多国家的航空兵部队都在用，不光美军，解放军也一样。技术进步飞快，现在的地面飞行模拟器能模拟的飞行场景更多了，飞行学员感觉跟真飞一样，所以能在模拟器上练的教程也越来越多，这样一来，实机装备的磨损就少多了。

但是，要是咱们太依赖地面飞行模拟器，甚至不让舰载机飞行学员实际操作飞机着舰和起飞，这做法真的靠谱吗？我觉得不一定。你看，美国空军那边也是大量用飞行模拟器训练，可问题已经慢慢冒头了。根据之前的报道，飞行员每年的实际飞行时间少了，技术就跟着退步了。比如说，操作变得生疏，战斗时做决定也慢了半拍。更糟糕的是，有的战斗机飞行员开始躲着高风险的近距离空战，要么是不愿意上，要么就是心里发怵。

很明显，这讲明了一个事儿，那就是再怎么像真的地面飞行模拟器，也没法完全复制出真正的天上飞行环境和条件。飞行员光在模拟器上练，技能肯定不够硬，更别说在身体和心理上都得到锻炼了。要是太依赖模拟器，少了真飞机的飞行训练，想培养出真正厉害的飞行员可就难了。在这点上，咱们中国空军和海军航空兵虽然也广泛用了地面飞行模拟器，但我们可没减少对真飞机飞行科目的训练。

美国海军的新款教练机不打算再具备在航母上起降的功能，而中国海军的做法正好相反，正全力推动自主研发的教-10高级教练机上舰，打算把它变成舰载教练机。之前，已经有好几次看到舰载版教-10的全尺寸模型摆在“福建舰”的飞行甲板上，估计这款装备的研发工作快要搞定了，很有可能会跟着“福建舰”一起服役，这说明解放军对舰载教练机这个型号很看重。看起来，中国海军在海军建设上，并不会完全照着美国海军的路子走。在培养舰载机飞行员和训练这方面，咱们是一点马虎都不能有。