谈感情费心思、费时间、费情绪，最后往往还最费钱。做生意尤其如此。
这方面印度三哥给大家的启示最有意思，先说说中国企业在印度血亏的例子：
小米：印度执法局以 “非法转移外汇” 为由，冻结并罚没小米约555.1 亿卢比，叠加渠道欠款，总损失超50 亿元人民币。
vivo：被指控 “虚构交易转移资金”，冻结46.5 亿卢比，CEO 被捕；被迫 “去中资化”，业务基本瘫痪。
OPPO：被印度税务部门追缴近 439 亿卢比，约合 37 亿元人民币，市场扩张停滞。
抖音：2020 年印度以 “国家安全” 为由封禁 TikTok，前期投入超60 亿美元血本无归，彻底退出。
比亚迪：计划投资10 亿美元建电动车工厂，2025 年被印度以 “安全问题” 拒绝；同时遭税务调查，前期投入打水漂。
宁德时代：与信实工业洽谈锂电池合作，印方要求无偿转让核心技术，宁德时代直接退出，百亿项目悬空停摆。
大连重工：向印度港口企业提供设备，1.4 亿元尾款与质保金被拖欠；伦敦仲裁胜诉，但印方申请破产，判决无法执行，2026 年全额计提坏账。
上海电气：印度莎圣电厂13 亿美元设备订单，尾款长期拖欠；仲裁胜诉后被反诉索赔21.33 亿元，执行无果。
闻泰科技：印度资产收购因土地查封、权属无法交割，立讯拒付1.6 亿元尾款，双方陷入国际仲裁，资产被冻结。
……
还有很多，不能提，说起和印度三哥这哥们儿做生意——满眼都是泪！
有的说了，知道这货不是好东西，为什么还要去？是不是傻得没谱？
真不是傻，是这几个因素决定的：
1、国内内卷太严重，必须出海找活路，否则只有等死；
中国很多行业：
手机、家电、光伏、电动车、工程机械……
国内已经卷到利润极低。企业必须向外走，放眼四周：东南亚饱和、欧美门槛高、中东太小，印度是为数不多还能放量的地方。
不去印度，工厂开工不足，员工工资都发不出。你给我指一条路？
2、抱有侥幸：别人被坑，不代表我会被坑；
很多企业进去时的心态是：“我合规做得好”、“我本土化彻底”、“我跟地方政府关系好”、“我规模大，印度不敢动我”；
结果进去才发现：
印度是连规则一起改，专门针对你。他想罚什么就可以制定什么法律！但在进去之前，谁都觉得自己是例外。你说是不是？
3、投入成本太大，已经被套牢，想走走不了了！
很多企业不是 “还要去”，而是已经去了，回不来：
建了工厂、铺了渠道、招了大量本地员工、库存、设备、商标、土地全在印度；
一旦彻底撤离，就是全部归零；硬着头皮扛，至少还能收回一点。
就像小米：
被罚几十亿很痛，但直接退出更痛，只能一边被坑，一边抹眼泪尽量减少损失。
4、不去印度，就会被竞争对手吃掉，印度的市场地盘就是别人的；
你不去，三星去；你不去，苹果去；你不去，越南、韩国、欧洲企业照样去。
结果就是：
你守着安全，但丢了市场；别人冒着风险，却拿走份额。商业竞争就是这样：不进则退，慢进也是退。你说是不是这个道理？
5、印度是全球最后一个 “人口超级大市场”，不去是等于放弃未来的；
印度人口已经超过中国，年轻人口多，消费潜力巨大。全球手机、家电、汽车、新能源、基建，增量基本都在印度。
对企业来说：
不去印度 = 主动放弃未来十几年的增长空间。小米、OPPO、vivo 当年如果不去印度，现在全球份额会直接被三星、苹果吞掉，死得更快。你认为对不对？
不过经过多年多次反复被坑，咱们也总结出来了印度三哥的一些“优点”来：
1、对方是摇了铃的老赖，不阴，打的是明牌；
三哥是百分百耍心眼，这就太好了！省得你老瞎猜。这种手拿把掐能预测的事，不仅没风险，而且还没账期。
和印度三哥做生意最大的好处是，首付即全款，尾款算提成，省事。
你以为只有人可以不要脸，不，一个国家照样能：
从跨国企业到中小商户各种拖欠坑哭外贸商，甚至还能做到一边拖欠你尾款，一边法院告你索赔，还胜诉，无法无天没王法；
套路更是环环相扣，有个到义乌的印度客户，定金都付了，突然失联，商家看着屯了一仓库的货不知道咋办，结果过两天，有人操着一口地道恒和英语过来，用特别低的价格找你收货。
还有的光白嫖不买货，先跟你吹嘘要的量大订几万个，然后找各种借口要样品，要的还不少几十个打包给他，等样品都盘包浆了，说他不要，样品全不退。
看到没——三哥就这脾气！就这么坑你！
现在大家研究出来的办法是这样的：
必须全款，我才发货！这一条是三哥专享的独家政策，并不符合外贸惯例，一般信誉好的人家，给10%是都能直接发货的。三哥不行。
不全款也可以，价格提高四倍，支付30%就发货 。就算你敢坑我，只要首款到手就准稳不亏，尾款我也不指望。真来了，那就是利润呀兄弟姐妹们！
主打一个：现款现货，双赢！巴扎嘿！
法国大鼻子也是这么玩儿的：
法国阵风战机卖给莫迪优惠价2.4亿，别人买一台高配全款新机1亿落地，虽然直到今天，法国36架阵风战机的尾款，印度还有58亿欧元没有支付，但不打紧，法兰西没亏！尾款也是利润。
应对印度三哥级的客户，除了首付全款外，还有一招“硬核拆解”，给多少钱，发多少货，什么时候付清了，货也就到全了。
不能讲感情的！讲感情伤钱！
经典案例是这样的：
印度人到义乌买鞋，一口气大定2000双，定金给30%。
这明显是要耍赖呀，义乌老哥看了看三哥那不诚实的黑眼睛。一咬牙说，这单我接。货照发不误。三哥笑得脸像核桃皮。
结果收到货后，三哥傻了，2000只鞋一水的全是右脚的；
至于为什么是右脚不是左脚，不知道，反正印度单都是这么做，为了避免一不小心凑成一双，福建加工厂贴心的把一台机器八个模具都搞成了右脚。
三哥一看，嘴都张成了“O”字形！我去，还能这么搞？中国人的脑袋还能想出这样的主意？！
无奈，三哥老表只好尾款付清才把鞋子凑在一起！
据说仅给鞋子配对儿就搞了一个星期，欲哭无泪！
最狠的还数比亚迪：
印度为治理严重雾霾，向比亚迪采购1000辆K9电动巴士，一辆价格在200万，合同总金额高达20亿元人民币。绝对是一笔大生意。
谈判初期，印度坚持仅支付10%预付款，但比亚迪很强硬，坚持"先款后货"，印度软磨硬泡死缠烂打，终于双方最终订下"50%预付款+人民币结算"的条件。
印度三哥回去高兴坏了，半价比亚迪谁有我猛，结果收到货一看迪子只给了车体，没发电池！
我去！咋回事？
电动车里没电池，就好比老婆饼里没老婆。咋弄？
这还了得！印度三哥催促后，比亚迪磨磨唧唧拖延了约 1 个月；各种理由不着急。
印度追加20% 款项，比亚迪才发电池与动力系统。三哥长出一口气！
三哥组装整车后，结果又发现了新问题：车辆无法启动、仪表盘不亮、动力系统锁死，显示 “未激活”！
大哥，这又是咋回事？三哥一脸懵逼！
比亚迪售车经理贴心的给出了详细说明：后台通过卫星+车联网远程锁控，电池与车辆编码绑定，未结清尾款是无法解锁的。
三哥一听——脑袋开始疼！真的疼！类似唐僧念经！
已付 70%，若不付剩余 30%，1000 辆大巴将长期闲置；且比亚迪在印度电动大巴市场占24%份额，短期难寻替代！
在咬牙练了几天瑜伽后，印度三哥心疼的付清了尾款，比亚迪远程解锁。车子跑得嘟嘟叫！质量杠杠的！
和三哥做生意还有一个好处：
零内耗超治愈，因为这些玩意根本没想着和你做长期生意，也完全不需要客户维护！
客户维护这方面超级省成本！
什么客户矛盾、投诉、追账压根不用想，对无赖不必讲什么交情，完全公事公办，在别的客户那受的气，还可以通过三哥找补，主打一个南亚佛系心理疗愈。
太极对瑜伽，你得足够聪明！
必须得会斗智斗勇！否则干不了三哥的生意。
阿三不仅凭实力达成了全款预付的稀有成就，还因为自身没信誉，所以大多数情况下只能和抗性拉满的中国友人做生意！
这变相也让中国供应链实现了对无赖的垄断。搞成了现在快成了大哥大地位！
这也再次说明了一个真理：确定性压倒一切，老赖也是可以共事的！只是不能谈感情！
印度三哥有口皆碑，这确定性真的算是稳的不能再稳了！
隔壁卖鞋的桂花说：我就喜欢和阿三做生意！童叟都欺！
“和三哥做生意还长智力”！
和三哥做生意“谈感情伤钱”不是？！
桂花笑嘻嘻的一口把一个鸡蛋扔进了她的大嘴里。
