2019年电动车国标出台，将电动车分为三类，48V属于电动自行车；不需要驾驶证，可以合法载一名12周岁以下儿童。60V属于电动轻便摩托车，需要上摩托车蓝牌，还要考摩托车F证中才能合法驾驶；72V属于电动摩托车，需要上摩托车黄牌，要考摩托车E证或D证才能合法驾驶，同时这两种车型都属于机动车，还要为车辆购买保险。

电动轻便摩托车和电动摩托车车辆售价高，还要考摩托车驾驶证，每年还要为车辆购买保险，使用成本高。48V电动自行车不需要驾驶证，车辆售价便宜，适合工厂上班族或家长接送孩子，老年人短途代步出行使用。使用成本低、且不需要驾驶证，在禁摩城市也能使用，因此购买的人多。

先简单介绍一下2019年4月15日，出台的新国标电动自行车的配置参数

以铅酸电池车型为例，整车包含电池≥55公斤，电机额定功率400W，最高车速25km/h，一般采用48V12Ah铅酸电池，夏季续航约30公里左右。鞍座长度≤0.35米、车把宽度≤0.45米、整车高度≤1.1米、前后轮中心距≤1.25米；不能安装反光镜，因为超过车身高度和车把宽度，必须具备脚踏骑行功能。

2019年4月15日上市的新国标电动自行车上市后就遭到了广泛吐槽，主要表现为不能安装反光镜存在视觉盲区，驾驶者需要转弯掉头时，需要扭头查看后方路面上车辆或行人行驶情况，在扭头过程中车辆处于盲驾状态，易发生碰撞事故。

最让人气愤的是脚蹬子在电动车行驶过程中跟着旋转，稍不注意就会打伤脚面，如果后座坐着顽皮的儿童，将脚伸着活动还有可能打伤儿童的脚面。夏季女性穿着连衣裙还有可能卷到裙角。关键是没电的时候根本蹬不动，因为前后轮胎胎面宽与地面接触大阻力大，即使蹬得动也非常吃力，一会就累得满头大汗，还不如下来推着走的轻松。

还有就是电池容量小，48V12Ah小铅酸电池夏季续航30公里，冬季受低温影响电池容量衰减续航直接打五折，仅能跑十几公里。最让人害怕的是锂电池车型频繁爆燃起火，比如2024年2月23日凌晨4时35分，南京雨花区明尚西苑一小区电动车起火，向高处蔓延共造成15人遇难、44人受伤的惨剧。事故原因是架空层停放的电动自行车电池起火引燃，几乎所有的电动自行车起火都是使用锂电池造成的。

2019年4月15日后生产的电动自行车的配置参数存在不足被广泛吐槽，于是国家相关部门对电动自行车存在的不足之处进行了修改，并且修改前广泛听取群众意见，修改后的电动自行车新新国标于2025年9月1日正式施行。以前的新国标电动自行车（GB17761-2018）可以销售到2025年11月30日，2025年12月1日新新国标（GB17761-2024）电动自行车大量上市销售，那么这些电动自行车真的更加安全吗？答案是肯定，请看详细分析。

1.防火性能提升

新新国标的锂电池车型电池增加了溯源功能，锂电池安全性提高了。全车采用具有阻燃性能的塑料覆盖件或镁铝合金，原车使用的线束也具有阻燃性能，总之一句话，新新国标电动自行车防火性能大幅提升。

2.刹车性能提升

2019年的电动自行车以25km/h最高速度行驶干湿状态下刹车距离是7米，以16km/h行驶在湿式状态下，刹车距离是9米。2025年9月1日以后生产的电动自行车干湿状态下刹车距离不变，在同样速度湿式状态下刹车距离由9米缩短到5米。因此新新国标电动自行车，在雨天骑行刹车更稳更安全。

3.可以安装后视镜，脚蹬子取消

新新国标电动自行车全系车型都安装后视镜，视觉盲区消除，取消了脚蹬子、传动链条、还有齿轮，大幅提高了骑行安全，车身看上去也更加协调美观。

4.增加了智能配置

新新国标电动自行车增加了TCS防侧滑，防止车辆在雨天泥泞路面后轮打滑，还有HTC陡坡缓降，车辆在下坡时能够自动降低车速，减少频繁刹车带来的热衰减问题。此外还有多种解锁模式，边撑断电、助力推行、定速巡航等智能配置，不仅增加了车辆的骑行安全，还大幅增加了骑行的舒适度。

5.电池容量加大

新新国标电动自行车铅酸电池车型车身重量增加到63公斤，安装了大容量的48V20Ah或23Ah电池，续航增加到50～60公里，冬季也有20～30公里的续航，可有效减少频繁充电，活动范围也增加了。

6.增加了防篡改动功能

新新国标电动自行车增加了一车、一池、一码、一充；控制器、电机、电池具备互助协同功能，车辆最高速度限定在25km/h，并且增加了防篡改功能，无法解除限速装置，车辆最高速度只能骑到25公里，虽然速度慢，但骑行安全大幅提升。

总结

2025年9月1日，修改后的电动自行车新新国标正式施行，2025年12月1日，100多个品牌6百多款通过认证的电动自行车上市销售。可以说对比以前的国标电动自行车，新新国标车更加安全，但由于车辆制造成本增加，销售价格略贵。那么你愿意买新新国标电动自行车吗？