2026年1月3日，这场原定于2025跨年夜举办、因雷军身体原因推迟的新年直播，开播前又恰逢南美洲重大事件冲击舆论场，导致热度不及预期。对深陷信任危机的小米汽车而言，这场直播可谓“生不逢时”。

态度诚恳、不回避问题的姿态，让雷军再次收获“真诚”的夸赞，但这场高强度直播，终究未能扭转小米汽车当前的信任困局——雷军的“真诚”依然稀缺，却已难抵核心争议的缺失与模式固化的疲惫。

支持者认为，这场直播标志着小米从舆论被动转向主动，是重塑信任的关键一步；反对者则直指其“避重就轻”，所谓“直面质疑”并未触及核心。

这两起事故暴露的“碰撞断电后车门无法开启”“电池热失控爆燃”“智驾系统识别失效”等问题，才是舆论质疑的焦点，且已从单一车型扩散至整个品牌。

更关键的是，直播漏掉了多个核心争议：SU7的L2级领航辅助驾驶系统缺陷是否已彻底修复？11.68万辆SU7召回的本质是软件优化还是硬件短板？SU7 Ultra售价4.2万元的碳纤维前舱盖，是否存在虚假宣传问题？针对SU7的安全疏漏，小米是否有明确的升级方案？

雷军也没有“奇招”

首先， “创始人依赖症”暴露无遗。这场直播的最大噱头不是拆车本身，而是“雷军亲自拆车”。直播中，雷军不仅是核心发言人，更是流程主导者：频繁cue环节、提醒工程师重点、冷场时主动接话，甚至直接要求导播给关键部件特写。

其次， “情感绑架”式表达引发反感。谈及黑水军问题时，雷军直言“断章取义的尬黑造成心理阴影，每句话都要反复斟酌，直播前准备了厚本小抄，恨不得直接念稿子”，并反问“大家真的希望看到这样的雷军吗？”。

就算大家不希望看到这样的雷军，也不意味着大家希望看到一个表述不够严谨、情绪大于事实、事后法务部不认可其发言权威性的雷军。

这场直播展现了小米的部分改变，但未公布任何明确的长期规划：SU7车主的安全升级何时落地？营销话术整改的具体标准是什么？智驾系统的可靠性验证有哪些公开机制？没有可落地、可监督的长期方案，仅凭一次直播的“真诚表演”，难以让用户真正重拾信任。

路径依赖是成功企业的共性，但若传统路径已明显失效，改变便成了唯一出路。对小米而言，雷军的“真诚”从未真正失效，失效的是“用真诚掩盖体系缺陷”的投机逻辑——当SU7的安全设计缺陷未被彻底解决、核心争议未被正面回应、企业体系仍需创始人亲力亲为兜底时，再极致的“真诚表演”，也只是杯水车薪。