近些年，无论是交管部门还是舆论宣传，远光灯的治理效果显著，在照明条件较好的城区远光灯出现的概率确实明显减少，但是，国道省道仍旧是远光灯的重灾区。

国道、省道照明条件不好，在车流量极低的情况下，为保证行车安全，打开远光灯无可厚非，也理所应当。但是当对向车道有车辆或者前方有车辆时，应该及时关闭远光灯，这是驾车基本素质的体现，更是对道路安全的负责。

我的驾驶习惯是如果对面车辆开远光灯且在我做了信号致意之后，毫无关闭远光灯的意愿时，我也开远光灯，大家“互相伤害”呗。

但是，更多的情况是，对向车道有好几辆车，且大多数都开近光灯时，我如果再开远光灯，那是对其余近光灯的司机的不负责，并且肯定要被那些开近光灯的司机们在心里“亲切问候”了。

而且，远光灯不仅是让对向车道的司机感受到刺眼这么简单，还会造成视野盲区，非常危险！

本人亲身经历的一件事。晚上9点，在省道上车速85km/h，我前面有一辆农用车，车速非常慢，车的尾灯坏了，然后对向车道开的远光灯，我开的近光灯，我完全看不到那辆农用车，当我跟农用车抵近到30米左右的时候我才发现，于是紧急制动变道，才避免了一场车祸。

万一当时我正好看我的反光镜呢？万一当时我正在来电话看了一眼车机上的来电人姓名呢？万一我当时再想别的事反应没那么快呢？

因此，作为经常在国道省道上开车的我，对不分情况的远光灯司机非常生气。借此吐槽。

希望各交通参与者遵守起码的交通法规，为自己着想的同时也为别人想想，在保证自己安全的同时也要给他人行个方便。

当然我更希望，我们各地的经济能不断持续的发展，不断完善道路基础设施，在国道、省道上也有一个更好的照明条件，来保障我们司机的安全。