国航CA139航班锂电池自燃事件追踪：补偿背后的安全启示  2025年10月18日，由中国国际航空执飞的CA139航班在杭州至首尔仁川航线上遭遇锂电池自燃险情，引发社会对航空安全的高度关注。据国航客服证实，涉事航班经济舱旅客已获200元现金补偿，公务舱旅客获300元，此举既是对旅客行程延误的补偿，更是对潜在风险的警示回应。

当日9时47分，CA139航班从杭州萧山机场起飞。起飞后不久，一名韩国乘客随身携带的锂电池在行李架内突发自燃，舱内瞬间腾起黑色烟雾。机舱监控画面显示，有乘客惊呼“关掉”试图协助灭火，机组人员迅速启动应急程序，仅用8分钟便完成火情控制并紧急备降上海浦东机场。该航班原定11时30分抵达仁川，最终因延误5小时24分于17时31分抵达，机上乘客多为赴韩观看演唱会的年轻游客。

此次事件折射出锂电池航空运输的严格规范。根据我国民航规定，乘客可随身携带不超过100Wh的锂电池设备，如手机、笔记本电脑等；备用电池仅限手提行李携带，超过100Wh但不超过160Wh的需提前申报并限带两块。今年6月，中国民航局曾针对充电宝安全隐患发布紧急通知，明确禁止携带无3C认证或召回批次的充电宝登机，并要求机场增设安检引导员。

值得关注的是，涉事旅客中韩国乘客的锂电池为何能通过安检？业内专家分析，可能是电池标识模糊或包装不当导致安检疏漏。南航安全工程师张磊指出：“锂电池自燃多因短路引发，高温、挤压或不当包装都可能成为诱 因。此次事件中，机组快速处置避免了人员伤亡，但后续需强化旅客安全教育。”

国航此次补偿措施引发讨论。有乘客认为补偿金额虽不高，但体现了企业担当；也有声音质疑，相比潜在的生命安全风险，物质补偿是否足够。事实上，航空安全需要旅客、航司、监管部门三方协同——旅客应严格遵守携带规范，航司需加强安全培训与应急演练，监管部门则要持续完善技术标准与执法力度。

互动话题  你如何看待航司对非主观过失事件旅客的补偿标准？在航空旅行中，你是否曾遇到锂电池携带困惑？对于提升航空安全，你认为旅客、航司、监管部门分别应承担哪些责任？欢迎在评论区分享你的观点与经历，让我们共同探讨如何让飞行更安全、更安心。