说真的，看到零跑B10(图片|配置|询价)在国外慕尼黑车展上的定价，有点惊讶，贵得离谱啊，算下来比国内要贵可多了，当时就在想，国内版本价格会不会亲民点，后来搞到一辆2025款600激光雷达版的，体验了一个星期，每天上下班开，还跑了个短途自驾，所以就想跟大家唠唠这车到底怎么样，值不值得买。

这车空间，别看参数，实际体验才是王道，我身高180cm，前后排都坐过，空间是真的大，特别是后排，你要说“得房率”高，好像也挺对，朋友坐过后排，直接说比他那合资SUV强多了，后排地板是平的，这点太舒服了，储物空间也多，手套箱能放不少东西，车门储物格也挺实在，后备箱也够大，常规容积就挺能装，还能扩展，有个暗格，放点小东西挺方便，上次去露营，装装备啥的，完全没问题，内饰设计是那种双色拼接的，看着挺时尚，而且，他们说用的是环保材料，尤其是那个竹炭纤维座椅，真的一点味儿都没有，要知道我之前买车，新车味道可大了，甲醛啥的，烦死了，有了娃以后，就更在意这些，这个座椅，对我这种敏感人群来说，太友好了，副驾驶还有个“百变拓展坞”，上面有些拓展孔，还配了个折叠桌板，平时工作啊，写报告啊，特别方便，同事看了都说好，说以后可以在车里摸鱼了，哈哈。

中控屏够大，分辨率也高，最牛的是，正午阳光直射的时候，都能看得清，一点都不反光，这个真的赞，芯片是高通8295P，用起来那叫一个流畅，跟十五万级的车比，简直是碾压，就像用手机一样，指哪打哪，一点都不卡，语音助手是通义千问和DeepSeek双模型，听得懂方言，我试着用四川话跟它聊天，哎，它竟然听懂了，这点真的厉害，辅助驾驶NAP系统，配置老硬核了，禾赛激光雷达，高通8650芯片，高速上跑了一圈，自动车距控制挺好用的，遇到大车，它会主动拉开距离，变道也挺平稳的，比我朋友那车的变道逻辑好多了，安全性和舒适性都不错，记忆泊车也很棒，我们小区老，停车位又窄又暗，有了它，停车都不用愁了，定位很准，对新手司机来说，绝对是神器。

动力方面，电机参数我记不太清了，反正起步挺快的，超车啥的，一点都不费劲，市区里开，轻轻松松，高速上跑，信心十足，续航里程是宁德时代的电池，CLTC工况续航还行吧，反正实际开起来，跟标的还是有点差距，上下班代步，还凑合，跑了个广州到潮汕的长途，路上找充电桩还算方便，现在充电桩挺多的，自己家装了个家用充电桩，想充就充，挺方便，底盘调校据说找了玛莎拉蒂团队，他们还做了前后轴荷比，麋鹿测试数据我看了，挺稳的，高速上开，很稳，快速变道也行，悬架滤震效果还不错，过减速带的时候，没啥颠簸感，坑洼路面也能hold住，噪声控制也比同价位的车好，碎石路和高速上的噪音都小多了。

外观设计，前脸是封闭式的，看着挺简洁，贯穿式日间行车灯挺亮的，也挺安全，激光雷达装在前脸，好看不好看就见仁见智了，隐藏式门把手，自动弹出，还有破冰功能，冬天用起来肯定很方便，特别是北方的朋友，轮毂造型挺运动的，轮胎抓地力也不错，雨天刹车距离也短，我选的车身颜色是暗夜紫，光泽质感很棒，开在路上回头率可高了。

总的来说，零跑B10是个“均衡选手”，没啥明显的短板，空间大，内饰用料好，智能配置高，辅助驾驶牛，动力足，续航还行，驾控稳，外观也时尚，要是跟欧洲的价格比，国内版本性价比简直是无敌，不过，我还是建议大家去试驾一下，亲身体验一下，才知道适不适合自己，反正我是觉得，这车挺值的。