兄弟们，我跟你们讲啊，一汽丰田的bZ5要注意了！

这车最近动作不小，价格往下探了不少，好像有点要跟自主品牌对着搞的节奏啊。

既然敢跟别人对着搞，自然是要打铁自身硬，先说他们这次主打的牌，四个大字“智能驾驶”。

丰田自己那套TSS大家都熟吧？规规矩矩，而这次拉上了Momenta，推出了城区辅助驾驶。

硬件堆得挺猛的，激光雷达、毫米波雷达、摄像头...加起来三十多个传感器！

说是这么说，但兄弟们一定要搞清楚，这还是L2级别的辅助驾驶，手不能离开方向盘的。

宣传里说啥变道成功率95%，匝道成功率98%，这种标的特别高的参数，心里有个底就行了。

因为我们生活中的实际路况要复杂得很，机器反应再快，也不如自己多留个心眼，对不？

不过这车有个点还行，号称不依赖高精地图。理论上就是有路就能开。

这对那些地图覆盖不全的地区，算是个好事。但实际用起来顺不顺，还得开过才知道。

再看看安全，这块倒是丰田的传统强项了。

车身结构、电池保护这些就不细说了，常规操作。

有意思的是他们搞了“四大冗余”，刹车、转向、驻车、电机控制，都上了双保险。

说白了，就是一套系统万一失灵了，还有另一套备用的顶上。这个思路，我个人觉得挺靠谱。

还有就是气囊，全系给了9个，连前排俩人中间都塞了一个，防止撞一块。

然后是那个最炸裂的电池政策，那就是“只换不修”！

保修期内，电池有问题或者衰减超了30%，直接给你换块新的。甚至电池自燃，鉴定完是品质问题，直接换新车。

这政策确实硬气，彰显大厂底气。不过具体条款，买车的时候还得看仔细了，别被文字游戏绕进去。

说回车本身。

那个自动泊车功能，说是能停进很窄的车位，还能用手机遥控。对新手或者住老小区的应该有点用。

车里的那块15.6英寸大屏幕，总算跟上时代了。

车机系统，丰田以前一直被吐槽，这次说是有OTA升级，还能用上AI大模型。

希望别再是“老人机”体验了，不然这块大屏就白瞎了。

还有个小功能，车内生物监测，能发现被忘在车里的小孩或宠物，然后报警通风。

这个功能挺有温度的，能避免一些家庭悲剧。

最后说说样子。

外观这东西，各花入各眼。bZ5这设计，线条挺复杂的，到处是折角。

有人觉得科幻，有人可能觉得有点怪。

21英寸的大轮毂倒是挺抢眼的，让车看着有点运动感。

总的来说，bZ5这车，你能看到丰田在努力追赶电动化的潮流。它不像有些新势力那么激进，骨子里还是透着一股“稳”劲儿。

安全配置给得足，电池政策也给得狠，明显是想打消大家对电车的顾虑。

说白了，它还是一台很“丰田”的电动车，没有之一。