马路上新能源汽车还不多的时候，是不是一样有龟速车在马路上慢悠悠地开？

对，还有个非常有名的词“马路三大妈”，这可不是电动汽车，而是保有量非常大的雷凌、轩逸、卡罗拉。

他们为什么开得这么慢？

为了省油。

国内有一批人，开车就为了省油，宁愿牺牲其它所有，包括但不限于车速、时间、享受。

他们挂在嘴角边的一句话就是：我5个油。

不要小看5个油，在纯燃油车时代，能在城市中把油耗开到5升/百公里，需要付出非常大的努力，尤其是不舍得踩油门。

哪怕他们开不到5个油，也常常会说我的车省油，只有5个油。

在限速60公里/小时的城市道路，开个40，能不省油吗？

他们开车从不超车，从不急加速，从不开快车，一直就是慢吞吞的，他们甚至把这种习惯带到了高速公路上。

后来高速公路左车道上都是他们的身影，在高速左车道开80，然后把油耗表拍照，恩，5个油，发个朋友圈，不断地重复一句：我的车很省油。

你跟他们说高速左车道不能龟速，他们还会笑你，谁告诉你不行？我天天这么开，你还无言以对。

以上是新能源车还没有大规模流行时的情况。

当新能源车崛起后，这帮人中的一部分人听说电动汽车更省油（钱），于是打起了电动汽车的主意，经过多方打听，已经有一部分意识到电动汽车的行驶成本只有燃油车的五分之一到十分之一。

于是部分人把三大妈换成了电动汽车，他们开始告诉你，电动汽车最省钱，比燃油车省多了。

然后那些在路上龟速的燃油车就变成了电动汽车，你会在城市道路上和高速上看到他们龟速行驶的身影。

车换了，人还是那批人，他们驾驶的习惯也没变，还是开不快，还是龟速行驶。

为什么马路上经常有绿牌车开得慢悠悠的？

答：为了省钱。

能少踩、轻踩油门的，绝不多踩一下。

车是用来开的，不是用来超速的，我们是按照法律规定来开的。

开那么快干嘛，赶着去投胎吗？不安全，开慢一点安全。

这是他们常常挂在嘴角边的话。

我想说的是：龟速的不是车，是人，是人，是人。

不管是燃油车，还是电动汽车，都有人龟速行驶，这是驾驶习惯决定的，不是车决定的。

燃油车中有马路三大妈喜欢龟速行驶，但实际上，也有部分三大妈开得很快，我在高速上就遇到一辆轩逸，见车就超，车速也蛮快的，保底120，好家伙，完全不顾油耗。

但是大部分三大妈开不快，这也是事实。

电动汽车也一样，部分电动汽车确实喜欢龟速行驶，但那是在高速，在城市道路上，电动汽车有龟速行驶的，但我看到的还是比较少。

城市中只要正常行驶，电动汽车的能耗也不会特别高，10~15度电/百公里，算5毛钱一度的家电，一百公里的行驶成本就是5~7.5元钱。

城市道路你能开多快？最高了不起80的车速，还得是车少的时候，早晚高峰的时候，你能开40都不错了。

在高速上，电动汽车开得慢就相对多一点，主要原因是电动汽车开得越快，能耗越高，掉电越快，续航越有焦虑。

为了没有焦虑，车主们就喜欢开慢一点。

有些电动汽车喜欢在高速左车道龟速行驶，也有在右车道正常行驶的，但同样也有开得特别快的电动汽车。

我去年五一在高速上遇到一辆特斯拉3，车速130+，比我开得还快。

也经常在右车道大货车的后面看到慢慢开的电动汽车，车速大概是80~100公里/小时。

还有左车道龟速行驶的电动汽车，车速大概是80~100公里/小时。

当然还有龟速行驶的燃油车，以日系车居多，也有其它品牌的。

燃油车龟速行驶，主要是为了省钱，其次是为了安全。

别不信，我亲耳听到一个开丰田雷凌的司机说，右车道上都是大货车不安全，左车道没有大车，在左车道开最安全。

他居然知道跟着大货车开不安全！但他却不知道在左车道龟速更不安全！

你说他们不懂交规吧，他们还知道远离大货车。

电动汽车龟速行驶，主要也是为了省钱，其次是为了续航焦虑，为了在单位时间内行驶更长的距离，本质还是为了省钱，当然也是为了不会在半路上抛锚。

还有一点，就是为了安全，很多人认为开车慢安全。

因为我们的宣传是：十次事故九次快！

这话深深地印在司机们的脑子中，所以很多人为了避免事故，就要开得慢。

这种观念得改改了，在高速上开得快相对安全，但这个快不是叫你飙车，也不是叫你超速，而是在法规规定的速度上浮10%，不超20%的范围内。

开这个范围的车速最安全，限速120的高速，开120~130之间最好，这个安全是相对的，不要断章取义。

总结：不是绿牌车龟速，跟车没关系，是司机在龟速，是人的问题，喜欢开慢车的那批人一直都在，不同的是，他们的车从蓝牌三大妈变成了绿牌车。