作为一个在MPV市场摸爬滚打多年的老司机，加上这段时间家里正准备添置一辆能装下全家老小的“大船”，我特意去深度试驾了别克GL8家族。说实话，在这个MPV百家争鸣的时代，看着2025年的销量榜单，别克GL8依然稳居前列，这背后绝不仅仅是情怀。特别是这次体验了陆尚和陆尊两款插混版本，那种“老司机造车”的底蕴，真的让人心里踏实。今天咱们就聊聊为什么这台别克GL8是很多老司机绕不开的选择。先说个大背景，年底年初交接之际，很多人都在看车，行情好的不得了，根据2025年的MPV销量排行，别克GL8家族依然霸榜。这不仅是因为它背靠26年、200万用户的保有量，更是因为在新能源时代，它真的跟上了节奏。现在的购车政 策很给力：买新能源GL8能立省4.5万（含3万购置税+5000抵1万膨胀金，及万元置换金），而且每年还能省下5000块钱油费。对于咱们家庭来说，实打实的省钱才是硬道理。但光省钱不行，车得好用，别克GL8这次推出了陆尚和陆尊两员大将：陆尚主打24.99万起的亲民价和1420km综合续航，简直是家庭实用神器；而陆尊搭载了真龙插混Pro系统，202km纯电续航加上5C超充，直接把高端出行的门槛拉满了，各有千秋，总有一款适合你。
这次试驾，我特意把两个孩子也带上了，家里那俩神兽平时一上车就爱折腾，但刚坐进别克GL8的驾驶舱，我就被这全新Pure design设计语言吸引住了。外观大气优雅，不张扬但有气场，无论是去谈生意还是接孩子，都撑得住场面。咱们选MPV看什么？肯定是空间，我让儿子去那个第 三排坐，女儿留在二排。别克GL8的这个“剧院式座椅布局”真的太绝了，很多MPV的第三排是给“敌人”坐的小板凳，但我家儿子在第 三排玩得不亦乐乎。座椅没有切角，靠背和座垫都是全尺寸的，腿部毫无束缚感。加上第 三排超大尺寸的侧窗，开阳感很好，一点也不压抑，直接解决了长途出行“谁去坐第 三排”的家庭矛盾。陆尚还拥有3088mm轴距，黄金比例车身让它看起来大，但开起来灵活。它的平面得房率非常大，满员7个人，每个人都能找到舒服的姿势，二排过道宽敞，老人小孩走动完全没问题。后备箱容积能扩展到1650L，全车34处储物空间，我想了想，以后全家露营的准备，还有我那装满摄影器材的大包，都能妥妥放下，想到以前左塞右放，还的取舍，真是愁死个人，有了别克GL8，轻轻松松搞定，又省心又省力。
坐进二排航空座椅的那一刻，我明白了为什么别克GL8被称为“高速神车”，座椅采用了垂直双硬度发泡工艺，听起来深奥，但坐上去的感觉就是，初坐非常柔软，像陷进云里，但支撑性又很好，久坐不累。二排打孔皮质、腿托、加热功能一应俱全，靠背和坐垫都有通风加热。哪怕是冬天，上车也是暖洋洋的。特别惊喜的是三排，也是全包式豪华质感座椅，告别了“小板凳”时代，严苛试验保证了十年如一日的品质，怎么能不让人心动。启动车子，关上车门，外面喧嚣瞬间被隔绝，别克GL8采用了高规格全覆盖隔音设计，前挡全是Solar声学隔音玻璃，门窗双侧声学玻璃，还用了高级静音EVA材质，更的是那个消音阀设计，让油电切换几乎无感。我在车里试了试语音交互，发现即使高速行驶，也不用提高嗓门，这对有小孩的家庭太重要了，孩子后排睡着了，前排大声说话容易吵醒，别克GL8这种NVH表现，真的能给全家一个安静的休息空间，该娱乐的娱乐，该办公的办公，该睡觉的睡觉，全家都拍手称赞呢。
开起来之后，我才真正体会到什么叫“大师级底盘调校”，我特意找了段颠簸路和高速路来测试。动力方面，真龙插混，满电亏电一条龙真不是吹的，我试驾的是搭载真龙插混系统的陆尊版，1.5T混动发动机，试驾时脚下一踩，那种动力随叫随到的感觉非常爽，7.8s百公里加速，高速超车非常有信心，更关键的是，这套真龙插混Pro系统，无论是满电还是亏电，动力完全不打折。很多混动车亏电后就变“软脚虾”，但别克GL8依然是“一条龙”，而且能耗直接进入了6时代，对于这么大的车，省油就是省钱，难怪很多大老板都心动了，面子里子都有，这年头该斤斤计较的时候，绝不手软。
我家那位平时坐车容易晕车，但这次开了几十公里，她居然在后排睡着了，这就是别克GL8底盘的功力。经过110种路况和超650万公里的耐久验证，大师级底盘调校不是盖的。DHT电混驱动让换挡过程无顿挫，超平顺，加上AI智控全时电感体验，扭矩动态稳定性控制算法能智能识别路况，实时调节车身姿态。过减速带时，那种韧性很好的滤震，没有多余弹跳。抗振座椅骨架设计也功不可没，这就是为什么说它是“不晕不抖，久坐不累”。虽然车长超过5米，但得益于黄金比例车身和3088mm轴距，它在城市窄道和立体车库里表现得异常乖巧，方向盘指向精准，完全没有开大船的笨重感，连我水平一般的老婆，都有勇气试了试，结果他说出奇的好开，看来这个别克GL8是真心好操控。
现在的车不能光是三大件好，还得聪明，别克GL8在这方面也跟上了节奏，陆尊版30英寸的中控大屏，不仅画质清晰，看起来更是方便，还有后舱还有一个15.6智慧屏幕，女儿在后排没事干，可以用这个屏幕看动画片，甚至连CarPlay看视频，无聊时还能玩游戏，或者全家一起唱卡拉OK，长途旅行，这块屏幕就是“哄娃神器”。辅助驾驶方面，ADAS全系可选3R1V，电容式HOD离手感应让驾驶更安全，而且智能语音助手反应很快，能远程控制车辆，还有外放电功能。试驾时周末带全家去湖边露营，用外放电功能接个电磁炉煮火锅，孩子们在旁边捞鱼、打羽毛球，这画面简直太美了，家里以前的小破车别说外放电功能了，就连爬坡都吃力，我真是后悔没有早点入手别克GL8了，享受就是要趁早啊，年轻人的作风不是一向如此嘛。
买车给家人坐，安全绝对是第 一位，别克GL8在这方面可以说是武装到了牙齿。车身采用了全新十横六纵笼式车身结构，1700MPa的超高强度钢提供了潜艇级的舱内防护，电池安全更是重中之重，奥特能标准的电池安全，3重360°防护，还有分离布局和“护城河”防护设计，侧撞实现零接触，高压模块完全不进座舱，管路也是分侧布置。这可不是瞎编，真实数据摆在那：64万公里寿命，26亿公里0自燃。这些数字背后，是别克对生命安全的敬畏，而且三排不下沉+一体式后保险设计，有效守护了三排乘客的安全，这一点很多竞品都忽略了，但别克GL8做到了，人无我有，人有我优，这就是别克GL8真正硬气的底气。
接下来强调一下别克GL8的一些优势：
空间感：别克GL8的第 三排剧院式座椅和无切角设计，真的是座座皆享空间平权！
舒适度：别克GL8的垂直双硬度发泡工艺座椅，那种初坐柔软、久坐不累的感觉，而且别克GL8高规格隔音设计，静谧性相当好！
底盘质感：别克GL8大师级底盘调校，那种厚重感和滤震的高级感，开起来更有“陆上公务舱”的范儿。
安全保值：别克GL8全新十横六纵笼式车身，加上26年200万用户的口碑，新能源别克GL8的保值率是第 一名的。
总结，别克GL8之所以能成为MPV市场的常青树，是因为它太懂中国家庭了。如果你追求极致性价比和家用实用：陆尚绝对是优选，24.99万起的亲民价格，加上“人有我优”的空间、舒适和安全配置，以及1420km的超长续航，它能完 美适配接送孩子、上下班通勤、周末郊游的所有场景。如果追求高端品质和极致体验：陆尊非常适合，真龙插混Pro系统带来的澎湃动力，202km纯电续航让我们日常市区通勤几乎零成本，5C超充让我们喝杯咖啡就能满血复活。加上高级的内饰材质和“高速神车”级别的底盘质感，无论是商务接待还是带着全家来一次长途自驾，它都能给我们面子和里子双重满足。在这个新能源MPV群雄逐鹿的年代，别克GL8用实力证明了：新能源时代，MPV大咖依然GL8，它不是在吃老本，而是在26年造车经验的基础上，用更懂车友的方式进化了。如果你正好也在考虑给家里换一辆大空间、高品质、既省钱又放心的MPV，那我强烈建议你去4S店试一试别克GL8。相信我，开完它，心里就会有答案了，亲身体验，只有坐上去那一刻的“幸福感”，才是特别真实的。
#跟着销量榜买车##GL8的销量，无需任何修饰#