随着中东地缘局势持续紧张，国内成品油新一轮调价定档3月23日24时，汽油价格每升将上调0.87元左右，调价后全国92号汽油均价冲到8.53元/L，95号汽油直接突破9元大关。加满一箱50L的油，比之前多花50块钱，相当于一顿饭钱，燃油车车主真的要扛不住了！

拍摄于2026年3月22日晚

常年开燃油车，一年油费真的是笔不小的开支，油价涨一次，加油时就肉疼一次。现在面对油价破9，比亚迪插混车主却是不慌不忙，原来比亚迪第五代DM技术，可油可电、省油省钱，插混从从容容游刃有余。

城区开插混，成本低到离谱！对于日常通勤的朋友来说，比亚迪大电池DM-i车型，直接实现了“用电自由”。拿2026款秦PLUS DM-i来说，CLTC纯电续航已经提升到210km，还杀入了8万级市场，性价比拉满。以日均通勤30公里计算，一次充满电，足够覆盖一整周的出行需求，根本不用频繁补能。

如果家里能装家充桩，每度电费也就0.5元，一年开2万公里，总能耗成本还不到4000元；而同级别的燃油车，百公里油耗普遍在7.5L左右，按照现在8.53元/L的油价算，一年油费接近1.3万元。

对于必须用油的场景，比亚迪也给你想好了解决方案，OTA升级后，百公里亏电油耗低至2.6L，再创全球插混油耗新低，就算全程烧油，也一点不心疼。就算在亏电状态下行驶，每公里油费也就0.23元左右，跑长途也能实现“低成本自由”。

满油满电状态下，综合续航能达到2148公里以上。拿秦L DM-i来说，从北京开到上海，中途不用补能，一箱油就能轻松直达，彻底告别长途补能焦虑。这样的续航表现，不管油价涨多少，都很难影响到日常出行，这才是插混最核心的优势。

其实比亚迪插混的底气，从来不是单纯用电省，也不是单纯用油省，而是“可油可电”的双重自由，怎么开都划算：

——充电方便时，切换纯电模式，每公里几分钱的成本，通勤代步无压力；

——赶时间、跑长途时，切换混动模式，2.6L超低油耗，加油也不心疼；

——遇到充电站排队，掉头就去加油；觉得油价太贵，转身就去充电，怎么选都从容。

现在油价破9，燃油车用车成本越来越高，而比亚迪插混，用“可油可电”的灵活选择，给所有车主交出了一份最从容的答卷。不用纠结油价涨跌，不用心疼加油开支，日常通勤省、长途出行稳，这才是当下“省心省钱”的用车选择。