11月21日，大家期待的iCAR V27可算是来了，将于12月开启盲订，2026年一季度上市。

V27将会是iCAR的旗舰车型，定位中大型家庭新硬派SUV，长宽高：4909×1976×1855mm/，轴距2910mm（小书包版），带备胎版的长度则为5055成1976×1894mm，中大型定位，尺寸上会比路虎卫士略小，作为对比，路虎卫士130为5018×2105×1967mm，轴距3022mm。

致敬经典的设计

自从发布以来，iCAR V27的聚焦点都是复古的方盒子外观，设计是iCAR的灵魂，这个造型十分有意思，设计师很明确的说致敬了经典，就比如第三代发现以及LC70系等经典越野车的一些设计元素。正如官方所说：iCAR以打造穿越时间周期的经典车为目标，致力于成为“特色新能源车全球第一品牌”。

iCAR V27具备了四轮推向四角，短前悬搭配长机舱盖、长车身、长轴距，接近角23°，离地间隙220mm，侧面宽高比近1:1的硬派特色；前脸玄月圆灯设计也是能在很多越野车上看到了，并且很有特色的使用了黄色角灯设计，前脸共8处可换色部件、中网是可以拆卸的，方便更换，高集成科技岛、乐高式尾灯等等设计，并且很有特色的使用了左右对称式的“星际舷窗”双天窗设计，相较于以往前后天窗布局，这样设计的车型真的少之又少。

复古越野是近几年的大趋势，不管是城市SUV还是纯正的硬派越野SUV，复古路线很少会出错的，而这样的方法在iCAR V23上已经获得了成功。

在内饰部分，布局为15.6英寸中控大屏设计，给到了8295车机芯片。中控屏下方保留了很多物理按键方便操作，内饰大面积的皮质包裹，中控台使用了分层的设计，门板也是用类似的效果，错落有致，很有设计感；悬浮“天空岛”顶棚集成氛围灯和拓展功能。

在方盒子造型的设计下，iCAR V27的内部同样也是越野车的观感，主驾指令长座椅带来高坐姿，支持六向调节与三档通风加热，“得房率”69.9%、1357mm车内净高，大面积车窗，视野开阔是特色。

此前iCAR的车型均为纯电车型，而V27则是首款增程车型，搭载了1.5T增程发动机，热效率45.79%，1升油发电3.71度，电池容量则是全系都给到了34.3kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航200km+，综合续航1200km+；

动力层面，预计高配搭载455匹前后双电机，零百加速5秒级。底盘为前麦弗逊后多连杆的形式，底盘由普罗迪夫赛车团队，这点和iCAR V23S是差不多的。

智能化层面，V27则是搭载了猎鹰700，为带激光雷达的地平线HSD高阶智驾系统，这也很旗舰。安全层面，采用11横11纵笼式车身，高强钢占比超76%。

总结：情绪价值是近几年消费者买车很看重的，那一个能带来情绪价值，能在车停好后让人回头多看几眼的车型设计就十分重要了，iCAR V27是具备这样的情绪价值的，而对于20万级的硬派越野车来说，影响其实也不小，因为iCAR V27虽然不是专业越野车，但是在具备了较强的通过性的同时，它的承载式车身，双电机四驱系统等等，能带来比传统越野车更强的公路驾驶体验，这就很符合城市消费者的取向了。