塞巴斯蒂安·奥吉尔将在沃达丰葡萄牙拉力赛上以3.7秒的微弱优势领先蒂埃里·诺维尔，此前周五下午戏剧性地改变了领先争夺战。

阿德里安·福尔莫在周五上午超过前夜领先的奥利弗·索尔伯格后，整场比赛似乎掌控了比赛，但这位现代车手在SS8 Góis赛道上的一次越野事故导致前后轮胎爆胎，他的拉力赛被打乱。

奥吉尔整个上午都在寻找速度和平衡，驾驶他的丰田GR雅力士拉力赛1，成功避开麻烦，冲上领先位置。这位七届葡萄牙冠军车手随后在卢索2号弯跑出最快圈速，随后诺维尔在最后一站莫塔瓜测试中回应，将差距缩小到仅3.7秒。

“我很高兴能结束这一天，”法国人说。“明天是新一轮集会的开始。我觉得我们今天下午的表现可以感到满意，因为上午确实很棘手。”

Friday最初属于Fourmaux和Sami Pajari。帕哈里赢得了莫塔瓜1组和阿尔加尼尔1组，从第六名升至总排名第二，而福尔莫凭借稳定的速度和强有力的轮胎指令，远程发球领先7.7秒。

这位法国车手在第七赛段后仍领先，但在接下来的戈伊斯赛段中反弹。索尔伯格先是出赛道，险些翻车后重新回到赛道，随后福尔莫在同一地点也发生了几乎相同的事故，终点后停车更换两轮。他从第一名跌至第六名，落后奥吉耶34.3秒。

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诺维尔也经历了不完美的一天，整个上午都在与现代车队的平衡作斗争，但这位比利时车手避免了重大麻烦，随着赛况变化逐渐活跃起来。他赢得了卢索1号弯，并在莫塔瓜2号赛段再次以最快速度结束当天比赛，在最后一个赛段领先奥吉尔1.2秒。

“至少表演还在，”诺维尔说。“我觉得我们做得还不错。”

帕贾里在夜间登上领奖台，落后领先者15.2秒，此前他驾驶Rally1赛车表现最强的碎石路段之一。这位芬兰车手早晨的速度稳固地让他进入竞争行列，尽管第七赛段轮胎脱离轮圈，第九赛段半打滑，最后赛段挡风玻璃破裂，损失了几秒。

“今天真的是还不错的一天，”帕贾里说。“不幸的是，我们确实损失了几秒钟，但那是拉力赛。还有两天，我们就开始战斗了。”

索尔伯格排名第四，仅落后帕哈里1.2秒，此前他经历了令人沮丧的一天，车内感觉不佳，周五早晨失去领先位置。尽管在戈伊斯时刻出现，这位瑞典车手依然紧跟不放，并在最后一个赛段取得了第二快的成绩。

积分榜领跑者埃尔芬·埃文斯以第五名结束当天，距离领先者28.1秒，周五他首位上路。这位威尔士人形容最后的莫塔瓜山口“就像车辙中的海滩”，但当天平静无波澜。

福尔莫排名第六，落后埃文斯1.8秒，胜田高本在经历了艰难的一天后，在丰田赛车上寻找抓地力和信心后排名第七。丹尼·索尔多在上午因轮胎选择错误受阻，下午又失去更多时间，为现代车队保持第八名。

“我刹车失灵，无法减速，结果跑出了赛道，”福尔莫解释道。“我们已经检查过所有车辆，然后继续前进。这是集会的一部分。”

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乔什·麦克尔林为M-Sport福特车队排名第九，尽管因Puma Rally1启动困难而被延迟离开远程服务，被罚50秒。队友乔恩·阿姆斯特朗则在下午的环赛中驾驶车辆未使用动力转向，副驾驶谢恩·伯恩则在较慢的弯道中换挡并拉手刹协助。

Mārtiņš Sesks为M-Sport展现了更快的速度，分别在Góis和Lousã 2弯道上获得第四快和第三快的成绩，但在最后一个赛段的双重爆胎让他损失了超过三分钟。

尼古拉·格里亚津以第十名的成绩结束了当天的WRC2组别领先者，领先扬·索兰斯第十一。

周六是拉力赛中最长的一天，费尔盖拉斯、卡贝塞拉斯·德·巴斯托、阿马兰特和帕雷德斯各完成两次超车，随后是卢萨达超级特别赛。