老话讲，修路开河，造福一方。2026年9月16日，平陆运河迎来通航时刻。这条全长134.2公里、总投入727亿元的人工河道，是新中国第一条国家统筹打造的通江达海运河。河道北接南宁，向南直通北部湾，5000吨级大船可以一路顺水直达海港。谁能想到这项世纪工程，不光打通西南出海水路，还能把开挖产生的海量渣土变废为宝，凭空造出上万亩良田，把实惠落到沿线老百姓身上。

大型开山工程，最头疼的难题就是土石方处理。平陆运河四年施工，一共挖出3.15亿立方米土石。这么大的体量，如果全部拉出去填埋，不光要花巨额运费，还会占用大片土地，破坏周边生态环境。建设团队换了一套全新思路，实现超过98%土石方就地消化，各类石料泥土各有用处，基本没有多余废料向外转运。坚硬大块的石头，直接用来修筑运河堤岸，搭建船闸主体，稳固整条航道的根基。细腻干净的黏土，供给钦州坭兴陶产业当作烧制陶器的原料，助力本地特色手工业持续发展。施工前期，工作人员提前剥离土地表层肥沃熟土妥善存放。石渣填平洼地荒坡之后，再把熟土铺回地表，配套修建灌溉沟渠，改造出13800多亩连片高标准农田。从前只能靠雨水收成的旱坡地，摇身变成旱涝都能稳产的耕地，土地适配大型农机作业，土地价值大幅上涨。

航道打通带来的经济红利，一眼就能看得明白。过去云贵、广西的大宗货物想要走水路出海，只能顺着西江往东航行，绕道广东珠三角港口，多出560公里航程。燃油、时间，还有装卸产生的开销层层叠加，抬高企业的运输成本。运河开通之后，货船从南宁出发，一路南下直达北部湾港口，每年能帮全社会省下52亿元物流开支。低廉稳定的水运条件，吸引比亚迪、太阳纸业这类大型企业落户沿岸，四大产业集群逐步成型，企业的运输负担直接减轻，区域产业活力被全面激活。
工程建设的几年时间，也给当地百姓创造家门口赚钱的机会。项目累计提供七万多人次本地务工岗位，发放劳务报酬超过26亿元。很多常年奔赴外地谋生的村民，不用和家人长期分离，在家门口就能拿到稳定收入。运河正式通航之后，港口运营、船舶航运、沿岸工厂、旅游服务行业会持续扩张，持续释放更多就业机会，带动沿线乡镇的经济持续向好。

工程推进全程，生态保护的工作没有落下。建设方专门修建鱼道，保障水里鱼类顺利洄游产卵，维系水域生态链条。沿线红树林采取就近移植，并且按照三倍面积补种修复。随着植被环境改善，当地栖息的鸟类物种数量持续增加。项目规划阶段，建设团队同步考虑工程施工、耕地保护、生态养护三件大事，摒弃先破坏再补救的粗放模式，把生态保护落实在施工每一步。
很多人看基建项目，只盯着航道通行的作用。平陆运河给出不一样的答案。巨额投入不只是开挖一条连通江海的水道，还兼顾土地复垦、百姓增收、生物保育。江水奔流不息，来往货轮承载货物奔赴海外，沿岸田地孕育庄稼，河道周边草木鸟兽安稳栖息。大国工程的真正价值，不单单体现在宏大的工程体量，更藏在对资源精打细算，兼顾经济、民生、生态的长远考量。一条运河连通江海，源源不断的机遇顺着河水涌向西南大地，带动整片区域向着更好的方向稳步前行。