丰田阿尔法，以其卓越的舒适性与豪华感，被誉为“移动的头等舱”。然而，原车在高速行驶时，来自底盘、轮胎以及风噪的侵扰，依然有提升空间。为了将这份奢华静谧推向极致，我们为这台阿尔法进行了一次全面而深入的大能隔音升级，旨在为其打造一个真正移动私密空间。

隔音车型——丰田阿尔法

丰田阿尔法全车隔音升级清单：

隔音品牌：大能隔音

隔音材料：红派、噪音终结者、C25声学滤镜、超级蕰莎、银卫士、D型密封条

隔音部位：门板、底盘、尾箱、轮毂、四轮、尾门、引擎盖

在施工开始前，我们对车辆内饰进行了全面的保护处理。从座椅、仪表台到每一处易损部件，均使用专业保护套覆盖，确保在复杂的拆装过程中，阿尔法的精致内饰完好无损，将客户的车当于自己的车施工。

施工前内饰做好专业保护工作

阿尔法原车门板内部仅有一层简单的塑料防水膜，无法起到隔音作用。我们将其彻底清除，首先在内层钣金紧贴一层 大能红派，有效抑制车门共振。随后，在外层再密封一层 红派，形成一个扎实的箱体结构。这不仅大幅降低了风噪和外界环境音的传入，更能让车门变得更加厚实，关门声更加沉稳。最后，在门板饰盖上粘贴 超级温莎，进一步吸收残余噪音，并为音响系统提供一个更佳的工作环境。

原车门板内部结构简陋，只是一层薄塑胶纸，起不到隔音作用

四门用大能红派+超级蕰莎做隔音

门板饰盖贴超级蕰莎

底盘是路噪和低频共振的主要来源。我们将座椅、地毯等全部拆开，对裸露的钣金进行彻底清洁。首先满铺 大能红派 止振板，牢牢抑制住底盘的振动。随后，在止振层之上再覆盖一层 噪音终结者 吸音棉，将传导至车内的中高频路噪和轮胎噪音层层吸收、过滤。特别是驾驶员和乘客的 前脚踏 区域，这里是前轮噪传入的主要路径，我们同样采用了 红派+噪音终结者 的双层处理，从源头上阻隔烦人的路噪。

前脚踏用大能红派与噪音终结者做双层隔音

全车拆开做隔音

尾箱是一个巨大的空腔，极易产生共鸣和放大来自后部的噪音。我们对整个尾箱底层，包括后翼子板两侧，都实施了 红派+噪音终结者 的双层隔音工艺。此举极大地消除了后备箱的共鸣效应，并使来自后轮毂的噪音得到显著抑制。

尾箱用红派+噪音终结者做双层隔音

轮毂做双层隔音

轮毂周边隔音细节

轮胎与地面摩擦产生的噪音，主要通过轮弧和翼子板传入车厢。我们针对 四轮翼子板 这个重点部位，进行了三重隔音处理：先在钣金上粘贴 大能红派 止振，再填充 噪音终结者 吸收杂音，最后在轮弧衬板内侧加贴 超级温莎，形成一道立体化的防线，让最为恼人的胎噪“销声匿迹”。

轮弧做双层隔音

叶子板做双层隔音

引擎盖 区域我们使用 大能红派 与专用 银卫士 做双层隔音。红派负责减少引擎振动带来的盖板抖动，银卫士则能有效反射发动机舱的热量，保护引擎盖漆面，同时降低发动机工作噪音向车厢内的传递。尾门 结构与车门类似，我们使用 红派 进行止振处理，确保车辆后部的静谧性与整体性。

尾门用红派做止振

引擎盖用大能红派+银卫士做双层隔音

总结：

经过这一套完整、系统的大能隔音方案升级后，这台丰田阿尔法的驾乘静谧性实现了质的飞跃。无论是城市拥堵路况下的嘈杂，还是高速巡航时的风噪与路噪，都被极大地抑制在车厢之外。